The Airline Simulator

The Airline Simulator

개발	HyungMoon Ko
유통	HyungMoon Ko
플랫폼	안드로이드 OS, iOS
장르	항공사 경영 시뮬레이션
관련 사이트

1. 개요2. 게임 요소3. 기종

3.1. 에어버스3.2. 보잉3.3. 기타 제작사3.4. 추가 예정 기종

1. 개요

2025년 3월 18일 iOS에서 첫 선을 보인 항공사 경영 게임으로, 다른 비슷한 장르의 게임에서는 볼 수 없는 높은 수준의 자유도 및 커스터마이징 기능, Flightradar24와 유사한 UI 덕에 갖는 현실성으로 인해 항공기 동호인들 사이에서 입소문을 타고 유명해졌다.

사실 일반적인 경영 게임과는 거리가 조금 있는데, 이 게임은 무슨 짓을 해도 적자를 보는 것이 원천적으로 불가능하다. 최적화가 중요한 타 경영 게임과는 달리 가고 싶은 도시에 마음대로 비행기를 집어넣어도 효율이 떨어질 뿐 게임을 계속 하는데는 아무런 문제가 없다.

2025년 12월 Android용으로도 출시되었다.

2. 게임 요소

항공사
플레이어가 자신의 항공사 이름과 IATA 코드, 그리고 국적을 선택하는 것으로 게임이 시작된다. 플레이어는 자유롭게 자신의 항공사 도색과 로고를 정할 수 있으며, 본사와 최대 5개의 자회사를 운영할 수 있다. 과금할 경우 이보다 더 많은 자회사를 가질 수 있다.

항공 동맹
항공사별로 25대의 항공기와 50개의 항공편을 보유하게 되면 해금되는 기능. 항공 동맹 시스템을 이용하여 다른 플레이어들에게도 자신의 도색과 로고를 보여줄 수 있고, 항공동맹 내에서는 코드쉐어도 가능하여 서로 수익을 올릴 수가 있다.[1]. 각 항공동맹은 리더를 포함해서 최대 80개의 항공사까지 보유할 수 있다. 항공동맹 내에서 중고기를 값싸게 구매할 수 있어 판매자와 구매자에게 이득을 준다.

항공기
현재까지 총 60종류의 항공기를 게임 내에서 구매하여 운영할 수 있다. 플레이어는 각 항공기의 좌석 배열과 클래스 별 비율을 직접 설정할 수 있다. 좌석 종류는 퍼스트, 비즈니스, 프리미엄 이코노미와 이코노미로 나눠지며 시트의 종류와 피치[2]까지 직접 설정이 가능하다. 저비용 항공사 위주로 한 줄 좌석배열이 더 늘어나기도 하는 보잉 767, 보잉 777, A330, A340, A350의 경우 이코노미와 프리미엄 이코노미의 좌석배치도 변경할 수 있다.
A220, 보잉 737 MAX, 보잉 747-8 등 일부 기종들은 초기에 구매가 불가능하고, 타 기종을 일정량 이상 구매해야 해금된다. 단 보잉 777-300(Non-ER)은 초기부터 구매가 가능한 주제에 최대 좌석수가 550석이나 되므로, 초기에 빠르게 돈을 버는 데 많은 도움이 된다. 또한 항공동맹에서 중고기 구입 역시 제한 없이 가능하다

공항
허브 공항을 정하고 해당 허브에서 다른 도시에 취항하는 방식으로 노선을 짤 수 있다. 기본적으로는 공항별로 기종 제한이 걸려 있으며 일부 공항은 국내선 제한[3]이나 거리 제한등이 걸려있다. 예를 들어 김포국제공항의 경우 국내선 제한[4]과 2000km(1243mi) 거리 제한이 모두 걸려 있다. 경유편 노선을 신설할 수 있으며 노선 하나당 1회까지만 경유가 가능하다.

도색
항공사별로 도색을 제작할 수 있다. 다양한 패턴의 도색 템플릿을 지원하며 원하는 색상 코드로 도색을 구성할 수 있는 건 물론, 파일 업로드 기능을 통해 원하는 로고를 파워포인트 등에서 만들어 적용한다면 고퀄리티로 자작 도장을 할 수도 있다.
항공사별로 하나씩의 특별도장 슬롯도 주어지며, 과금을 하면 한 항공사에서 더 많은 특별도장을 제작할 수 있다. 각 특별도장은 결제하지 않을 시 최대 20대의 항공기만 적용이 가능하며 이를 통해 자회사 아래의 자회사 컨셉을 만들 수도 있다.
업데이트로 추가된 웹 리버리 에디터로, 같은 계정으로 로그인 후 만들먼 앱에서 적용이 가능하다.

코드쉐어
같은 항공동맹 소속 항공사들끼리 코드쉐어가 가능하다. 코드쉐어의 슬롯은 최대 800개로 제한되어 있기 때문에 항공동맹에 알짜배기 노선이 많을수록 전략적인 선택이 요구된다.

3. 기종

기단을 구성하는데 있어 제조사 별 제약 사항이나 보너스 같은 요소가 아무것도 없기 때문에 원하는 비행기를 사서 굴리면 된다.

협동체 부문에서는 대체로 에어버스 기단이 항속거리와 좌석 수에서 동 체급의 보잉 기단보다 효율이 좋다. 초반부에 사용하게 되는 737NG와 A320ceo는 서로 큰 차이가 나지 않으나, 중반부부터 열리는 A320neo 시리즈는 디폴트로 Space-Flex와 Cabin-Flex 옵션이 적용되어 있기 때문에 737 MAX 기단보다 기대수익이 10% 정도 더 높게 잡힌다.

광동체 부분에서는 처음부터 주어지는 보잉의 777-300이 적당한 가격에 최대 550석이라는 엄청난 갓성비를 자랑하여 돈이 모자란 초반부를 풀어나가는데 큰 도움이 된다. 주요 돈벌이 허브간 승객 수요가 차고 넘치는 이 게임 특성상 어중간한 수송력을 가진 에어버스의 초반부 광동체들은 일부 노선을 제외하고서는 효율이 다소 떨어진다.

후반부에는 787과 A350이 열려 그동안 소외되었던 장거리 중저수요 노선을 공략할 수 있다. 787은 상대적으로 싼 가격과 적당한 수송력으로 낭비되는 좌석 없이 중수요 노선에 들어갈 수 있으며, A350은 특유의 엄청난 항속거리를 바탕으로 77W나 A330으로 찔러보지 못했던 대형 허브에 들어갈 수 있다. 두 기종 다 무난하여 취향에 따라 사용하면 된다.

대량수송의 아이콘인 747-8과 A380은 취항이 안 되는 공항이 많아 게임 내에서 최고 효율을 내기 다소 까다롭다. 기체가 큰 만큼 좌석 배치를 신경 안 썼다간 취항지의 비즈/퍼스트 수요가 모자라 빈 좌석으로 운영해야 하는 불상사가 자주 생기며, 이를 피하기 위해 주당 운항 편수를 줄이게 되면 빈 시간만큼 다른 루트 뚫는걸 신경 써줘야 한다. 시간을 투자하여 최적화된 루트를 찾아 가동률을 97% 이상으로 올리면 그제서야 하늘의 여왕과 왕 다운 수익이 나오는 걸 볼 수 있다.

수익이라도 많이 나오는 F급 항공기들과 달리 100인승 이하 리저널 기체들은 게임 메카닉상 돈벌이에 매우 불리하다. 주력 허브 하나를 기준으로 방사형으로 뻗어나가며 취항지를 늘리는 것이 자연스러운 플레이인 이 게임 특성상 저수요 포인트 투 포인트에 특화된 리저널기는 투자한 돈 대비 기대수익이 몹시 낮다. 주력 허브에서 한적한 시골 공항으로 항로를 개척한다고 하더라도, 100인승기 주당 14왕복으로 1400명을 수송하느니 A321 한대로 주당 7왕복 1540명을 수송하고 다른 곳으로 한 편 더 띄우는 게 더 낫다는 것은 두말할 필요도 없다.

리저널기들의 효용성 문제는 패치를 통해 소형공항의 랭크가 BCS3/E295, AT76/DH8D의 등급으로 세분화되며 해결되었다. 리저널 제트의 범위가 기존에는 E195로 제한되어 있어 A220과 엠브라에르 E2 계열은 소형공항에 잘만 들어가는 현실과 달리 A321과 같은 급으로 묶이곤 했는데 해당 패치로 소형공항발 중거리 노선을 뚫기 수월해졌으며, 프롭기 전용 공항이라는 등급을 만듬과 동시에 일본, 몰디브, 타히티 등에 소형공항들을 다수 추가하여 프롭기를 굴리는 재미를 더했다.

3.1. 에어버스

분류	패밀리	세부 기종	ICAO 코드	항속거리(KM)	최대 좌석 수	기본 가격	해금 조건
협동체	A220	A220-100	BCS1	6,390	135	72,800	협동체 20대 구매
	A220	A220-300	BCS3	6,297	160	81,200	협동체 20대 구매
	A320	A318-100	A318	5,750	136	70,000	기본 제공
		A319-100	A319	6,950	156	81,840
		A320-200	A320	6,200	186	84,800
		A321-100	A321	4,300	186	87,700
		A321-200	A321	5,950	230	90,640
	A320neo	A319neo	A19N	6,850	160	85,200	A320 패밀리 20대 구매
		A320neo	A20N	6,300	194	91,480
		A321neo	A21N	6,480	244	101,000
		A321LR		7,400		106,000	A320neo 패밀리 20대 구매
		A321XLR		8,704		114,000	A320neo 패밀리 20대 구매
광동체	A330	A330-200	A332	13,450	405	215,800	기본 제공
	A330	A330-300	A333	11,750	440	225,000	기본 제공
	A330neo	A330-800	A338	15,000	406	248,000	에어버스 광동체 20대 구매
	A330neo	A330-900	A339	13,334	465	257,000	에어버스 광동체 20대 구매
	A340	A340-300	A343	13,500	440	238,400	기본 제공
	A340	A340-600	A346	14,450	477	261,000	기본 제공
	A350	A350-900	A359	15,372	440	288,000	에어버스 광동체 20대 구매
		A350-900ULR	A359	17,964	264	295,000
		A350-1000	A35K	16,482	480	319,000
		A350-1000ULR	A35K	17,964	288	329,000	A350 패밀리 7대 구매
	A380	A380-800	A388	14,800	850	373,000	광동체 30대 구매

3.2. 보잉

분류	패밀리	세부 기종	ICAO 코드	항속거리(KM)	최대 좌석 수	기본 가격	해금 조건
협동체	717	717-200	B712	2,648	130	65,400	기본 제공
	737	737-700	B737	5,570	149	79,280
		737-800	B738	5,436	189	84,880
		737-900	B739	5,300	220	86,400
		737-900ER	B739	5,460	220	88,000
	737 MAX	737 MAX 7	B37M	7,000	172	88,100	737 MAX 패밀리 20대 구매
		737 MAX 8	B38M	6,500	189	91,800	737 패밀리 20대 구매
		737 MAX 8200	B38M	6,000	210	92,700
		737 MAX 9	B39M	6,100	220	94,700
		737 MAX 10	B3XM	5,700	230	96,000	737 MAX 패밀리 20대 구매
	757	757-200	B752	7,205	246	102,400	기본 제공
	757	757-300	B753	6,295	294	121,000
광동체	747	747-400	B744	13,490	550	294,000
		747-400D	B744	4,500	660	283,000
		747-8	B748	14,320	600	345,000	광동체 15대 구매
	767	767-300ER	B763	11,370	350	193,000	기본 제공
	767	767-400ER	B764	10,415	378	213,000	기본 제공
	777	777-200ER	B772	13,080	440	271,000	기본 제공
		777-200LR	B77L	15,843	440	285,000	777 패밀리 10대 구매
		777-300	B773	11,165	550	282,000	기본 제공
		777-300ER	B77W	13,649	550	315,000	777 패밀리 10대 구매
	777X	777-9	B779	13,500	570	361,000	777-200LR / 777-300ER 10대 구매
	787	787-8 Dreamliner	B788	13,530	359	248,000	항공기 30대 구매
		787-9 Dreamliner	B789	14,010	406	263,000
		787-10 Dreamliner	B78X	11,730	441	276,000

3.3. 기타 제작사

제조사	패밀리	세부 기종	ICAO 코드	항속거리(KM)	최대 좌석 수	기본 가격	해금 조건
봄바디어	CRJ	CRJ-200	CRJ2	2,491	50	46,000	기본 제공
		CRJ-550	CRJ7	2,593	50	48,800
		CRJ-700	CRJ7	2,593	76	49,800
		CRJ-705	CRJ9	2,871	75	50,400
		CRJ-900	CRJ9	2,871	88	50,400
		CRJ-1000	CRJX	3,056	100	51,400

제조사	패밀리	세부 기종	ICAO 코드	항속거리(KM)	최대 좌석 수	기본 가격	해금 조건
엠브라에르	ERJ	ERJ-135	E135	3,243	37	45,000	기본 제공
		ERJ-140	E140	3,057	43	45,800
		ERJ-145LR	E45L	2,873	50	46,500
		ERJ-145XR	E45X	3,057	50	47,400
	E-Jet	E170	E170	3,982	76	50,600
		E175	E175	3,982	88	53,000
		E175LR	E175	4,074	88	55,000
		E190	E190	4,537	112	55,400
		E195	E195	4,260	120	57,800
	E-Jet E2	E190-E2	E290	5,460	114	66,000
	E-Jet E2	E195-E2	E295	5,600	146	69,000

제조사	패밀리	세부 기종	ICAO 코드	항속거리(KM)	최대 좌석 수	기본 가격	해금 조건
ATR	ATR 42	ATR 42-600	AT46	1,345	48	41,800	기본 제공
ATR	ATR 72	ATR 72-600	AT76	1,404	72	43,900	기본 제공

제조사	패밀리	세부 기종	ICAO 코드	항속거리(KM)	최대 좌석 수	기본 가격	해금 조건
드 해빌랜드	DHC-8	Q100	DH8A	1,889	40	40,100	기본 제공
		Q200	DH8B	2,084	40	41,900
		Q300	DH8C	1,711	56	43,200
		Q400	DH8d	2,040	90	45,100

제조사	패밀리	세부 기종	ICAO 코드	항속거리(KM)	최대 좌석 수	기본 가격	해금 조건
COMAC	ARJ21	ARJ-21-700	AJ27	3,700	90	51,000	기본 제공
	C919	C919-100STD	C919	4,139	192	81,200
		C919-100ER	C919	5,576	192	83,200

3.4. 추가 예정 기종

[1] 자기 항공사의 아웃바운드 항공편이 도착하는 공항을 출발하는 타 항공사 항공편과 코드쉐어해야 수익이 난다. 실제 항공업계와 달리 같은 동맹이 아니지만 친한 항공사 간 코드쉐어를 하는 건 불가능하다.[2] 프리미엄 이코노미 이하 등급, 우등고속형 비즈니스/퍼스트 좌석까지만 세부 조절 가능[3] Domestic 옆에 + 표시가 있는 경우 + 버튼을 누르면 예외적으로 만들 수 있는 항로의 목적지가 표시된다.[4] 베이징(PEK/PKX), 상하이(SHA), 도쿄(HND), 오사카(KIX), 나고야(NGO), 타이베이(TSA), 가오슝(KHH)만 예외적으로 국제선 항로 개설 가능