1. 개요
ZF의 자동변속기2. 상세
자동변속기 라인업은 다음과 같으며, 이름은 단수-방식(DT/HP/CFT)-허용토크(Nm단위)의 체계로 짓는다- 후륜형 3단 (3HP12~22)
- 전치형 4단 (4HP14~22)
- 후륜형 4단 (4HP14~24)
- 후륜형 5단 (5HP18~30)
- 후륜형 6단 (6HP19~34)
- 후륜형 7단 DCT (7DT45, 7DT75)
- 후륜형 8단 (8HP45~70)
- 후륜형 8단 DCT (8DT)
- 전륜형 9단 (9HP28~48)
2.1. 토크컨버터(HP)
2.1.1. 3HP12·22
- 세로 배치
2.1.2. 4HP14·16
- 가로 배치
2.1.3. 4HP18·22
- 세로 배치
| 형식 | 최대허용토크 | 사양 |
| 4HP18 | ||
| 4HP22 | 100Nm/380Nm | 소/대형 엔진용 2가지 사양 |
2.1.4. 5HPxx
2.1.5. 6HPxx
2.1.6. 8HPxx
2.1.7. 9HPxx
2.2. DCT(DT)
7DT 및 8DT가 있으며, 포르쉐의 변속기로 널리 알려져 있다. PDK는(Porsche DoppelKupplung)의 약자. 718 박스터, 718 카이맨, 911, 파나메라, 벤틀리 컨티넨탈, 벤틀리 플라잉 스퍼 등에 탑재된다.2.2.1. 7DT
2.2.2. 8DT
2.3. CVT(CFT, VT)
신뢰도 좋은 ZF 미션 중에서도 내구성 문제가 심각하고(미니 쿠퍼[1], 프라이드 하이브리드[2] 등) 고배기량에 AWD를 같이 달았더니 힘이 딸려서(파이브 헌드레드) 가장 많은 악평을 받은 변속기다.
결국 2005년 네덜란드 펀치 인터네셔널에 사업을 매각하기에 이른다.
- 미니 해치백/컨버터블 1세대(원/쿠퍼)
- 현대 베르나 하이브리드
- 현대 클릭 하이브리드
- 기아 프라이드 하이브리드
- 포드 포커스
- 포드 파이브 헌드레드/프리스타일/머큐리 몬테고
- 포드 C-맥스