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최근 수정 시각 : 2024-12-16 08:56:39

고속버스 고양백석-전주

파일:고양시 CI.svg 문서가 존재하는 고양시 고속버스 및 시외버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
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↔진주 ↔광주
강원 ↔춘천 ↔홍천,원통,속초 ↔원주
↔원주,고한,사북,태백
충청 ↔보령 ↔천안 ↔당진,서산,태안
↔공주,부여,논산 ↔청주 ↔대전복합
호남 ↔군산
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충청 ↔대전복합(전환시외)
호남 ↔광주
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[ 전주(시외) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#f47216><colcolor=#fff><width=5000px><|2> 수도권 ||<width=22.5%> ↔서울남부 ||<width=22.5%> ↔평택 ||<width=22.5%> ↔용인,기흥 ||<width=22.5%> ↔수원,서수원 ||
↔인천공항
강원 ↔강릉 ↔속초,원통,인제,홍천,횡성,원주
충청 ↔유성,충주 ↔유성,청주 ↔금산 ↔서대전,논산
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[ 전주대 ]
||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#fff><width=5000px> ↔서울남부 ||
}}} ||



파일:ang5481.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 주의사항6. 요금 및 시간표7. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 고양 ↔ 전주
기점 경기도 고양시 일산동구 백석동(고양종합터미널) 종점 전북특별자치도 전주시 덕진구 금암동(전주고속버스터미널)
전주행 첫차 07:30 고양행 첫차 08:00
막차 18:30 막차 19:10
배차간격 일 3회
운수사명 금호고속, 중앙고속 인가대수 2대[1]
상세 노선 고양종합터미널 ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 호남제일문.월드컵경기장 ↔ 전주고속버스터미널
{{{#!folding [ 상세 경로 보기 ] 평시 : 고양종합터미널 ↔ 일산IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 자유로JC ↔ 자유로 ↔ 행주JC ↔ 행주대교 ↔ 개화IC ↔ 올림픽대로[참고.1] ↔ 한남IC ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로(정안알밤휴게소) ↔ 논산JC ↔ 호남고속도로 ↔ 전주IC ↔ 기린대로(호남제일문.월드컵경기장) ↔ (혁신로 ↔ 온고을로 또는 사평로 ↔ 들사평서로) ↔ 가리내로 ↔ 전주고속버스터미널
명절 = 특송 기간[참고.2] : 고양종합터미널 ↔ 일산IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 자유로JC ↔ 자유로 ↔ 행주JC ↔ 행주대교 ↔ 개화IC ↔ 올림픽대로[참고.1] ↔ 한남IC ↔ 경부고속도로 ↔ 회덕JC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 호남고속도로 ↔ 전주IC ↔ 기린대로(호남제일문.월드컵경기장) ↔ (혁신로 ↔ 온고을로 또는 사평로 ↔ 들사평서로) ↔ 가리내로 ↔ 전주고속버스터미널
그 외 도로의 상황에 따라 다른 경로로 우회할 수 있음. }}}

2. 개요


경기도 고양시와 전북특별자치도 전주시를 잇는 고속버스 노선으로 중앙고속이 단독으로 운행한다.

3. 역사

4. 특징

5. 주의사항

6. 요금 및 시간표

2024년 11월 기준
경유지(승차 기준) → 예). 호남제일문.월드컵경기장: 10분(08:10)
회차 전주행 고양행
1 07:30 08:00
2 13:30 13:00
3 18:30 19:10

7. 연계 철도역


[1] 금호고속이 사정에 따라 재합류시 최대 4대 = 6회로 예상하지만 첫/막차는 동일하다.[참고.1] 간혹 강변북로의 경로로 변경될 수도 있다.[참고.2] 기사가 논천의 경로를 진입 전에 정체로 판단시에 해당되며, 휴게소를 고양행 : 신탄진 또는 죽암 / 전주행 : 옥산 또는 죽암으로 확정이다.[참고.1] [스포일러.] 2022년에 폐선으로 인해 대체의 방법은 다음과 같다. ①. 열차 : 행신역 또는 용산역에서 열차를 이용(단, 시간이 안되면 용산역으로 확정) / ②. 서울의 센트럴시티 = 강남(으)로 가서 탑승 / ③. 고양 ↔ 정안 ↔ 광주로 일일이 발권(단, 설날 및 추석의 특송 기간으로는 운영의 중단으로 인해 ②.로 강제) 등으로 해결하면 된다.[6] 신설의 전까지는 전주행의 한정으로 월드컵경기장의 서문 = 남서쪽 = SK의 월드컵 주유소)에서 하차로 가능했었다.[7] 이 때, 백석터미널은 시외의 노선을 전용이었다.[참고.3] ①. 백석터미널로 빠구 후 탑승. / ②.열차 : 행신역 또는 용산역에서 열차를 이용(단, 시간이 안되면 용산역으로 확정) / ③. 서울의 센트럴시티 = 강남 또는 (열차, 이 노선을 비롯한 강남의 매진에 잦을 경우) 동서울 = 강변으로 가서 탑승 등으로 해결하면 된다.[9] 이에 따라 강릉(6회) 및 충주(4회)보다 운행횟수를 더 적어졌다.[10] 대표적으로 서울경부-청주고속(청주고속터미널) vs 서울호남-청주시외.(속리산)(청주시외)처럼 경쟁하고 있는 노선이 있는 것도 아닌데(해당의 노선은 승하차만 다를 뿐 위치는 사실상 같아서 이러한 이유로 전산에 변경될 수밖에 없기 때문) 아이러니하다. 이외에 원주고속이 2022년 12월 13일에 종합(구.시외)(으)로 통합이 되었음에도 불구하고 각 전산을 통해서 티머니의 GO → 원주종합인데 현재까지 고속의 티머니 → 원주고속을 원주로 전주하고 더불어 아직까지 환원이 안되었다는 것이 상당한 문제다.[참고.4] 단, 금~일/공휴일로 조회 후 매진에 잦을 경우 동서울 = 강변을 통해 조회 후 결정하는 방법밖에 없다.[12] 이 경우 서울 ~ 대전까지는 운행 구간이 유성(대전)의 노선하고 동일하게 모든 구간과 겹치게 된다(이는 기사의 재량에 따른 서산영덕(당진대전)으로 우회를 안했을 때).[13] 단, 대전(청사 경유), 광주(운암동 경유), 오산은 예외. 그러나, 문제는 인천, 성남, 정안도 가능하다고 명시는 되어있으나 실제로는 인천 및 성남에서 출발하는 정안에서 환승을 한정으로 인해 대상자는 정안 → 호남제일문.월드컵경기장의 경유지로 발권을 하더라도 실제로는 끊어놓고 경유지의 하차를 포기한 대신에 고속터미널로 최대 2번까지 가능하기에 신중하게 발권하는 방법밖에 없다.[14] 간혹 정규의 시간조차 협정으로 투입되는 경우도 존재하지만 가능성이 희박하다.

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