고양 버스 72

1. 노선 정보

고양시 일반형버스 72번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동)	종점		서울특별시 서대문구 창천동(현대백화점)
종점행	첫차	04:20	기점행	첫차	05:20
	막차	22:50		막차	23:50
배차간격		1일 6회
운수사명		명성	인가대수		3대[1]
노선		대화동(명성운수 본사) - 대화중학교·종합운동장 - 대화역 - 백병원 - 문촌마을6·7단지·쌍용아파트·기산아파트 - 강선마을 - 일산동구청 - 강촌마을8단지 - 백석역·고양종합터미널 - 대곡역 - 무원마을·단독주택단지 - (→ 행신역 →) - 소만마을6·7 - 가라뫼·소만마을1단지 - 서정마을 - 항공대학교 - 디지털미디어시티역 - 가좌역·모래내시장 - 연희104고지앞·구성산회관 - (→ 서대문우체국 → 연세대학교앞 → 연세로·스타광장 →/← 연희동대우아파트 ← 동교동삼거리연희동방면 ←) - 현대백화점

2. 개요

3. 역사

• 1990년대 중반 77번 좌석버스로부터 파생된 77-2번 좌석버스가 전신이다.

• 2000년 5월경에 호수공원 경유에서 일산동구청(당시 일산구청)으로 변경되었다.

• 2001년 5월 2일, 일반좌석버스에서 시내일반버스로 형간전환되고, 이후 노선이 문촌마을 19단지에서 대화역.일산백병원 구간으로 변경되었다.

• 2009년 11월 1일 고양시 버스 번호 개편으로 번호가 72번으로 바뀌었다.

• 행신역 바로 앞은 아니지만 행신역에서 약간 북쪽으로 다니다보니, 이 노선도 예전에는 KTX가 도착하는 시간에 맞춰서 행신역 경유 노선을 운행했었다. 그러나 11번의 행신역 연장과 더불어 97번이 개통되면서 이 두 노선으로 행신역 연계 기능을 넘기고, 행신역 경유 노선은 폐지되었다. 다만 여전히 무원마을.단독주택단지 정류장이나 무원마을2.3단지 정류장에서 하차하여 도보로 5분 정도를 걸어가면 행신역이 나오기에 간접 연계가 된다.

• 2017년 2월 중순경에 1대가 감차되어 11번으로 갔다.

• 2018년 2월 26일부터 신촌 방향은 행신역을 다시 경유한다.

• 2020년 일자 미상으로 첫차 수요 감소로 인해 평일/휴일 첫차를 나누며 운행한다.

• 2021년 1월 12일부터 사회적 거리두기 2.5단계가 유지되어 21시 이후 수요가 없자 1대로 1일 6회 운행으로 변경되었다.

• 2022년 5월 23일에 기종점은 동일하나 중앙로 직통으로 운행하는 75번이 분리신설되었다.

• 2022년 7월 18일부터 8월 20일까지 하수관로 공사로 인해 기존 '화전역앞 ~ 화전동행정복지센터'(화랑로 경유) 대신 항공대입구(중) 정류장(중앙로 경유)으로 우회했다. [2]

• 2023년 9월 23일부로 75번으로 통합되면서 폐선됐다. 관련 게시물

4. 특징

• 경의선이 없었던 77-2번 시절에는 행신동 특히 행신역 근처에서는 서울 시내인 신촌으로 바로 들어 갈 수 있는 대표적인 교통 수단이였다. 그러나 경의선 행신역 개통 이후 절반 이하의 시간으로 홍대입구역까지 갈 수 있게 되었고, 버스 번호도 바뀌면서 역사 속으로 사라진다. 후속인 72번 역시 결국 배차 간격도 늘어나고 2023년 결국 폐지까지 이르게 된다.

• 크게 보면 대화고교 - 연대정문 구간은 같은 회사에서 운행하는 1000번 버스와 별 차이가 없어 보이나, 시내 일반버스인만큼 고양시 구간에서 4번[3]에 걸쳐서 중앙로를 벗어나서 아파트 단지 안쪽까지 들어갔다 나오고, 경유지 단락에서 생략된 수많은 정류장에 정차했다.[4] 문촌, 강선, 강촌마을, 그리고 샘터, 무원마을 주민들은 바로 집 앞에서 신촌 가는 버스를 탈 수 있었던 것이다. 한 마디로 많이 돌아서 갔다. 경유지 단락을 보면 알겠지만, 그래도 서울에 진입하여 연희IC 이후 구간을 제외하면 수색로-성산로 중앙버스전용차로를 이용했다.

• 이 노선 역시 경의선 개통 이후 상당한 타격을 입었다고 한다. 하지만 본사 바로 건너편에 대화고등학교가 생기면서, 등하교 시간에는 꽉꽉 채워서 콩나물수송을 했다. 차가 1대로 줄어들은 지금은 75번이 그 역할을 대신한다. 그러나 75번마저도 2023년 6월 이후로 운전기사 부족으로 인해 2대까지 감차되어 버렸다.

• 인가상으로 서울 방향 소만마을(중) 정류장은 무정차로, 실제로 신촌역 방면은 가라뫼.소만마을1단지 정류장에서 내려 중앙차로 정류장으로 걸어가야 했다. 여기서 중앙차로 정류장을 경유하게 되면, 가라뫼사거리에서 튀어나온 72번이 안 그래도 평시에도 통행량 많은 4개 차로를 횡단해야 하기 때문이었다. 다만, 대화동 방면의 경우 소만마을(중) 정류장에서 승하차가 가능했다.[5]

• 고양ㆍ파주시에서 신촌으로 가는 버스들 중에 첫차가 가장 빠른 편이라 이 노선 첫차에 타는 승객들도 적지 않았다. 백석동과 행신동에서 신촌 방면으로 가는 첫차를 이용하는 사람들이 많아, 첫차는 다른 노선에 비해 승객이 많은 편이었다. 이 다른 노선들은 신촌 회차하는 첫차가 늦기 때문이다.

• 하이마트사거리를 지나가지만, 하이마트사거리 정류소는 무정차 통과했다.

• 코로나 전에도 배차간격이 좋은 편에 속하지는 않았지만, 52시간제 시행 이후 인력난과 코로나19로 인한 수요감소가 겹치면서 운행횟수도 하루 6회라는 농어촌버스 수준의 배차로 크게 줄어들더니, 결국 폐선의 길을 걷게 됐다. 이용 시 버스위치정보를 확인하고 못 기다리겠다 싶으면 다른 노선을 이용하는 것이 나았다.[6][7]

• 기본요금제 노선이었다.

• 이 노선의 폐지를 끝으로 일산신도시에서 가장 오래된 70번대 시리즈의 버스노선이 일산과 신촌을 오가는 광경은 더 이상 볼 수 없게 되었다.[8][9] 이 노선에서 분리된 노선이자 이 노선과 통합한 75번은 아직 운행 중이지만 이 노선마저도 농어촌버스 수준의 배차간격을 보여준다...

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 신촌역, 홍대입구역[A]
• 수도권 전철 3호선: 대화역, 정발산역, 백석역, 대곡역
• 서울 지하철 6호선: 디지털미디어시티역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 대곡역, 행신역[B], 화전역, 수색역, 디지털미디어시티역, 홍대입구역[A]
• 수도권 전철 서해선: 대곡역
• 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역, 홍대입구역[A]
• 고속철도 : 행신역 [B]