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은(는) 여기로 연결됩니다. | 나가노 전철 소속의 차량 | ||||
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| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 나가노 전철 1000계 전동차 Nagano Electric Railway 1000 Series 長野電鉄1000系電車 | }}} | |||
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| 외관 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 광역철도 입선용 특급형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 4량 1편성 | ||||
| 제작시기 | 1987년 ~ 1989년 | ||||
| 도입시기 | 2005년 | ||||
| 제작사 | 일본차량제조 | ||||
| 소유기관 | | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 2005년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 선두차 16,390㎜ 중간차 12,500㎜ | |||
| 전폭 | 2,900㎜ | ||||
| 전고 | 4,050㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | ATS | ||||
| 제어방식 | 전동 캠 축식 저항제어 | ||||
| 동력장치 | TD평행 카르단 구동 방식 | ||||
| 제동방식 | 발전제동 병용 전기지령식 전자직통제동 | ||||
| 최고속도 | 영업 | 90㎞/h | |||
| 설계 | 145㎞/h | ||||
| 가속도 | 2.0㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.5㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.0㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 2M 2T | }}}}}} | |||
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1. 개요
나가노 전철이 오다큐 전철의 10000형 전동차를 양도받아서 운행하고 있는 차량이다.도입 당시에는 제조된 지 18년밖에 안 된 꽤나 새 차량이었으나, 하이데커 방식으로 인해 배리어프리 개조가 어려워 나가노 전철에서 무상 양도받았다.
2. 개조 내역
전망석 자체가 존재하기는 하지만, 전망석 쪽은 하이데커 구조가 아니기 때문에 이쪽에 배리어프리 관련 시설을 설치함으로써 오다큐 전철이 가진 똑같았던 문제를 대응할 수 있었다. 대신 배리어프리 구조로 인해 전망객차와 일반차 사이에 있던 보조 의자는 사용할 수 없도록 봉인 되었다.또한 화장실 시설 같은 경우에는 오다큐 시절에는 존재했으나, 나가노 전철로 이적해오면서 관련 객차들을 도입하지 않았고, 차량기지에도 화장실 관련 설비를 대응할 시설이 없기 때문에 이적해오면서 시설이 없어졌다. 그 외에도 LED식 안내기를 새로 설치하여 일본어와 영어에 대응할 수 있게 만들었다.