| <nopad> | ||||
| 2024 시즌 | → | 2025 시즌 | → | 현재 |
| | 2025 시즌 순위 (1R 기준) 현재 10위 |
| 루이스 해밀턴 2025 시즌 | |
| | |
| <colbgcolor=#d40000><colcolor=#fff> 소속 팀 | <colbgcolor=#fff,#191919>스쿠데리아 페라리 HP |
| 경과 (1R 호주 그랑프리 종료 기준) | |
| 우승 | 0회 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
| 포디움 | 0회 |
| 그랜드 슬램[1] | 0회 |
| 해트트릭[2] | 0회 |
| 폴 투 윈 | 0회 |
| 총점 | 1점 |
| 평균 스타팅 그리드[3] | 8위 |
| 평균 완주 순위[4] | 10위 |
1. 개요2. 프리 시즌3. 시즌 상세
3.1. 전반기
4. 시즌 총평3.1.1. 1R: 호주 그랑프리3.1.2. 2R: 중국 그랑프리3.1.3. 3R: 일본 그랑프리3.1.4. 4R: 바레인 그랑프리3.1.5. 5R: 사우디아라비아 그랑프리3.1.6. 6R: 마이애미 그랑프리3.1.7. 7R: 에밀리아로마냐 그랑프리3.1.8. 8R: 모나코 그랑프리3.1.9. 9R: 스페인 그랑프리3.1.10. 10R: 캐나다 그랑프리3.1.11. 11R: 오스트리아 그랑프리3.1.12. 12R: 영국 그랑프리3.1.13. 13R: 벨기에 그랑프리3.1.14. 14R: 헝가리 그랑프리3.1.15. 전반기 총평
3.2. 후반기[clearfix]
1. 개요
루이스 해밀턴의 F1 2025 시즌 활약상을 정리한 문서. 해밀턴이 페라리 소속으로 참가하는 1번째 시즌이자 F1 참가 19번째 시즌이다.2. 프리 시즌
새로운 팀에서 맞이하는 첫 시즌이다. 새로운 팀메이트로 샤를 르클레르를 맞이하여 페라리에서의 우승을 위해 도전한다.1월 20일에 해밀턴은 페라리 시뮬레이터 프로그램을 진행하여 페라리 레이스 카의 움직임을 미리 이해할 예정이며, 같은 달 22일에는 피오라노 서킷에서 3년 전 페라리 레이스 카였던 페라리 F1-75와 2년 전 레이스 카인 페라리 SF-23을 주행함으로써 처음으로 페라리 F1 레이스 카를 몰 예정이다.
| |
1월 22일 오전에 SF-23에 탑승한 뒤 피오라노 서킷을 주행하며 처음으로 페라리 레이스 카를 몰았다. 이후 바르셀로나-카탈루냐 서킷으로 이동하여 2026년형 피렐리 타이어 테스트를 위해 또 한번 주행을 하였다. 레이스 카를 경미하게 파손시킬 정도로 벽에 충돌해 적색기를 발령시켰으나, 페라리에서는 크게 개의치 않았다고 이야기하였다.
3. 시즌 상세
3.1. 전반기
3.1.1. 1R: 호주 그랑프리
해밀턴의 페라리 소속 첫 퀄리파잉의 결과는 8위로 마감되었다. 기온이 낮아진 Q2 후반부터 레이스 카의 조종성이 나빠지며 르클레르와 함께 고군분투하였고, 결과적으로 낮은 순위를 받아들여야 했다. 해밀턴은 아직 레이스 카에 적응이 필요하다며 시간이 더 주어질 필요가 있음을 피력하였다.빗길 속에서 치러진 레이스에선 스타트 직후 샤를 르클레르와의 접촉을 피하려다 순위 상승에 실패해 8위에 머물렀다. 30여랩을 알렉산더 알본에 묶인 채 레이스를 이어나갔고, 동시에 레이스 엔지니어인 리카르도 아다미와는 소통이 잘 이루어지지 않는 모습을 보였다. 이후 레이스 최후반부에 소나기가 내리는 상황에서 페라리 피트월이 르클레르와 해밀턴을 슬릭 타이어로 트랙에 머무르게 하는 전략을 선보이며 해밀턴은 10위까지 떨어지고 말았다. 이후 앞서 있는 피에르 가슬리의 실수로 9위까지 올랐으나, 뒤떨어졌던 오스카 피아스트리에게 마지막 랩 10번 코너에서 추월당해 페라리 데뷔전을 10위로 마쳤다.
레이스 종료 후 해밀턴은 리카르도 아다미의 도움도 많이 받고 있다며 오늘 보여진 문제에 대해 크게 개의치 않는 모습을 보였다.