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Renault T
1. 개요
르노 트럭에서 2013년부터 생산하는 대형 트럭과 트랙터 트럭. 르노 매그넘과 르노 프리미엄 루트의 후속으로 등장하여 현재까지 생산중이다. 차량 디자인은 프랑스 출신의 디자이너 에르베 베르트랑(Hervé Bertrand)이 담당했다.[1]2. 역사
2.1. 1세대 (2013)
르노트럭이 볼보트럭으로 인수된 이후에 처음으로 출시한 모델로, 1년 먼저 출시된 볼보 FH 3세대 모델의 설계를 어느정도 참고하여 개발되었다.
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| 200 mm 엔진터널 모델 | 평바닥 모델 |
엔진터널 모델은 DTi 11 엔진과 DTi 13 엔진 모두 선택이 가능하며 데이캡, 나이트&데이캡, 슬리퍼캡을 선택할수 있다.(380~520마력)
평바닥 모델은 DTi 13 엔진과 하이 슬리퍼캡만 선택할수 있다.(440~520마력)
두 모델 모두 제논 헤드램프, 풀 LED 테일램프[2], 브라운 투톤 인테리어 등의 옵션을 선택하여 고급스럽게 꾸밀 수 있다.
2015년 올해의 트럭(International Truck of the Year)상을 수상하였다.
2.1.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> DTi 11 | 직렬 6기통 | 10.8리터 | 380마력 | 184 kgf·m | 유로6 |
| 430마력 | 209 kgf·m | ||||
| 460마력 | 224 kgf·m | ||||
| DTi 13 | 12.8리터 | 440마력 | |||
| 480마력 | 245 kgf·m | ||||
| 520마력 | 260 kgf·m |
- 변속기
| 변속기 | 공중량 | 최대 입력토크 | 탑기어 유형 | 기어 단수 | 기어비[3] |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> AT2412E | 271 kg | 245 kgf·m | 다이렉트 드라이브 | 전진 12단 / 후진 3단 | 14.94 - 1.00 |
| AT2612E | 260 kgf·m | ||||
| ATO2612E | 오버 드라이브 | 11.73 - 0.78 |
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 하이 슬리퍼 | 2,136 mm | 2,309 mm | 2,500 mm | 평바닥 |
| 슬리퍼 | 1,936 mm | 200 mm | ||
| 나이트&데이 | 1,405 mm | |||
| 데이 | 1,799 mm |
2.2. 페이스리프트
2021년 4월, 페이스리프트 모델인 르노 T 에볼루션(Evolution)이 출시되었다. 외관상으로는 헤드램프[4]와 앞범퍼의 디자인이 살짝 변경되었고, 기존에는 옵션 사양이었던 풀 LED 테일램프가 기본 사양이 되었다.[5] 실내의 경우 대시보드에 있는 내비게이션의 화면 크기가 살짝 커졌으며, 파워트레인 또한 기존의 DTi 엔진 라인업에서 유로6e 규제를 충족하는 DE 엔진 라인업으로 변경되었다.[6]
2023년 하반기에는 마이너체인지 모델이 출시되었다. 외관 디자인의 경우, 르노의 새로운 2D 엠블럼이 적용된 것을 제외하면 변한 것이 거의 없지만, 실내가 꽤나 달라졌다. 기존의 아날로그와 디지털이 혼합된 계기판 대신 풀 디지털 계기판이 추가되고, 스티어링 휠에 있는 버튼의 개수가 늘어났으며, 버튼의 배열도 더욱 깔끔해졌다. 또한 스티어링 휠의 전체적인 디자인도 아래쪽이 평평한 D컷으로 변경됨과 함께 혼커버 하단에 'RENAULT TRUCKS' 문구가 추가되었다. 그리고 내비게이션도 돌출형으로 변경되었으며, 전체적인 화면의 크기도 살짝 커졌다. 그리고 사각지대 경고장치 등의 추가적인 안전사양도 적용되었으며, 13L 급 엔진인 DE 13 엔진의 경우 터보 컴파운드 기술이 적용된 DE 13 TC 엔진을 옵션으로 선택할 수 있게 되었다.[7]
이와 함께 완전 전기 모델인 E-테크(E-Tech) 모델이 개발 중이며 2024년 중으로 출시할 예정이다. 그리고 E-테크 모델 역시 디젤 모델처럼 유로 트럭 시뮬레이터 2에 추가될 예정이다.
2.2.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> DE 11 | 직렬 6기통 | 10.8리터 | 380마력 | 184 kgf·m | 유로6E |
| 430마력 | 209 kgf·m | ||||
| 460마력 | 224 kgf·m | ||||
| DE 13 | 12.8리터 | 440마력 | |||
| 480마력 | 245 kgf·m | ||||
| 520마력 | 260 kgf·m | ||||
| DE 13 TC[8] | 440마력 | 255 kgf·m | |||
| 480마력 | 275 kgf·m |
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 | 엔진 터널 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 하이 슬리퍼 | 2,136 mm | 2,309 mm | 2,500 mm | 평바닥 |
| 슬리퍼 | 1,936 mm | 200 mm | ||
| 나이트&데이 | 1,405 mm | |||
| 데이 | 1,799 mm |
3. 여담
- 르노의 상용차 부분이 볼보트럭에 인수되면서 엔진과 변속기 등 파워트레인은 배지 엔지니어링을 거친 볼보트럭 제품들을 사용한다. 그리고 볼보트럭과 그 계열사의 모든 유럽식 트럭 모델들 중 오직 이 르노 T에만 평바닥 옵션이 존재한다.[9]
차량 옵션들 중 독특하게도 음주 측정기 옵션이 존재하는데, 이는 볼보트럭의 모델들에도 적용되는 옵션이다.
- 국내에서는 이미 모기업인 볼보트럭의 모델들이 시판중이라 정발될 가능성은 없다. 특히 FH, FM과는 포지션이 완전히 겹치기 때문에 더욱 그렇다. 그러나 그럼에도 불구하고 국내에서 달리는 모습이 목격된 적이 있었는데, 2018 평창 동계올림픽 폐막 후, 유로미디어(Euromedia) 프랑스 지사 소속의 중계차량으로 4x2 트랙터 모델이 영동고속도로 인천 방향을 달리는 모습이 목격되었다.# 같은 곳 소속의 매그넘은 덤.[10]
- 유로트럭 시뮬레이터 2에서도 르노 T와 르노 전기 트럭을 몰 수 있다.
4. 등장 매체
유로 트럭 시뮬레이터 2 - 2016년 말, 프랑스 맵 업데이트와 동시에 추가될 예정이였으나 라이선스 획득 문제[11]로 무기한 연기되었다. 이후 2019년 9월 26일 1.35.3.4 업데이트를 통해 추가되었다. 엔진터널 모델과 평바닥 모델 둘 다 구현되었고 2021년 4월에 실차 F/L의 공개일을 맞추어 페이스리프트 모델도 1.40.2.0 업데이트로 추가되었다.
2021년 7월 9일에는 르노 트럭과 협력을 통해 ETS2 최초로 르노 T 전용 리버리 제작 컨테스트를 열었으며, 최후의 1인이 선정되어 ETS2 내에 정식으로 리버리가 추가되었고, 실차 랩핑을 통해 현실에서도 똑같이 제작되어 전시되는 영광을 누렸다.
5. 관련 문서
6. 둘러보기
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| 볼보 트럭의 차량 | |||
[1] 여담으로 라디에이터 그릴 주변의 디자인을 가까이에서 살펴보면 ㅠ자 형상이 보이는데, 이는 고인돌에서 영감 받은 것이라고 한다. 트럭 디자이너들 중에서 프랑스계 한국인이 있었는데, 그 디자이너가 제시한 의견을 수용했다고 한다.[2] 풀 LED 테일램프의 경우, 볼보트럭에 적용되는 것과 똑같은 제품을 사용한다.[3] 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.[4] 기존의 할로겐 또는 제논 헤드램프에서 풀 LED 헤드램프로 변경되었다.[5] 기존처럼 볼보트럭에 적용되는 것과 똑같은 제품을 사용한다.[6] 사실 이 파워트레인은 볼보트럭의 것으로, T 에볼루션 출시 1년 2개월 전인 2020년 2월에 먼저 출시된 볼보 FH, FM의 페이스리프트 모델과 같은 파워트레인을 공유하는 것이다. 사실상 이름만 르노트럭의 형식으로 바꿔서 쓰는 것이라고 봐도 된다.[7] TC 엔진의 최고출력은 480마력에 불과하지만, 최대토크는 275kgf·m로 기존 DE 13 520 엔진의 최대토크보다 15kgf·m 더 높다.[8] 터보 컴파운드 적용 모델.[9] 참고로 이 평바닥 옵션은 모기업 볼보트럭의 최상위 트럭 모델인 FH에도 없는 옵션이다.[10] 해당 영상의 댓글들이 얼마 없기는 하지만, 그래도 다들 꽤나 놀란 듯한 반응들을 보인다. 상술되어있듯이 르노트럭의 모델들은 다프의 모델들과 함께 한국에서 볼 수 없는 트럭들이기 때문.[11] 르노 상용차의 소유권은 볼보트럭이 가지고 있고, 로고는 르노 자동차의 로고를 그대로 사용하기 때문에 양쪽의 허가를 전부 다 획득해야 하는 어려움이 있다.