마쓰다 RX-792P

RX-792P

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Mazda RX-792P

1. 개요

1992년 일본의 자동차 제조사인 마쓰다에서 개발한 IMSA GTP 규정을 만족하는 프로토타입 레이스카이다.

2. 상세

차량 이름의 'RX-792P'는 마쓰다의 주력 스포츠카인 RX-7과 데뷔 연도 1992년, 그리고 프로토타입의 P를 서로 합친 명칭이다.

이전부터 IMSA GT 챔피언십에서 GT 프로그램을 성공적으로 운영하고 있던 마쓰다가 1991년 르망 24시에서 마쓰다 787B로 우승한 후, FIA의 엔진 규정 변경으로 마쓰다는 월드 스포츠카 챔피언십에서 R26B 4로터를 포기해야 했다. 하지만 다행스럽게도 IMSA 규정은 로터리 사용을 계속 허가했고, 마쓰다는 R26B를 북미로 가져와 환경에 맞도록 개량했다.

북미의 탄소 섬유 부품 제조 업체인 크로포드 콤퍼짓(Crawford Composites)이 제작한 모노코크를 사용하며 제작했다.

RX-792P는 시즌 1라운드인 데이토나 24시에는 차량이 준비되지 않아 데뷔 경기를 세브링 12시로 잡게 되었다. 하지만 첫 경기인 세브링 12시에서부터 신뢰성과 속도 측면에서 여러가지 어려움을 겪었고, 첫 시즌이었지만 시즌 내내 경쟁적인 위치에 서있지 못 했다. 다행히 라임록 파크 경기에서 78번이 3위, 77번이 4위를 차지하고 글렌에서 77번 차량이 종합 순위 2위로 마무리하는 등, 나름의 빛은 있었다. 허나 IMSA가 비용이 많이 들어가서 참가 제조사들이 줄어가고 있는 GTP 클래스를 93년을 끝으로 퇴장시키고 새로운 오픈콕핏 프로토타입 클래스를 도입하기로 결정하면서, RX-792P에게 달릴 수 있는 시간은 단 한 시즌밖에 남지 않게 되었다. 그럼에도 불구하고 마쓰다 USA 지부는 1993시즌을 준비하고자 했지만, 당시의 좋지 않은 상황으로 인해 마쓰다 일본 지부가 전반적인 레이싱 무대에서 철수하기로 결정하면서 결국 첫 시즌만에 프로그램을 종료하기로 결정하면서 단명하였다.

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