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| 3세대 후기형 | 4세대 후기형 |
| MAZDA2 | |
MAZDA2 / Demio
マツダ2 / デミオ[1]
1. 개요
일본의 마쓰다사에서 2002년부터 현재까지 생산하고 있는 차량.본래 일본에서는 데미오라는 이름으로 판매했으나 2019년부터는 해외와 동일하게 마쓰다 2로 판매하고 있다.
2. 상세
2.1. 데미오 1세대 (DW, 1996~2002)
내수명이 데미오였을 때 기준 1세대 모델.
이때 마쓰다 브랜드 수출명은 DA와 마찬가지로 마쓰다 121이며 포드 브랜드로는 포드 페스티바 3세대 "미니 왜건"으로 판매되었는데, 딱 봐도 같은 플랫폼이라는 것을 알 수 있다.
파워트레인으로 B형 계통의 1.3L B3[2], 1.5리터 B5 엔진에 5단 수동 혹은 4단 자동 변속기가 장착되었다.
2.2. 1세대 (DY, 2002~2007)
수출명이 마쓰다 121에서 현재의 마쓰다 2로 변경되었으며, 데미오 기준으로 2세대 모델.
가솔린 엔진 라인업이 기존 B형 엔진이 아닌, 알루미늄 합금 블록의 Z형로 완전변경됐다.
2.3. 2세대 (DE, 2007~2014)
데미오 기준으로 3세대 모델.
2.4. 3세대 (DJ, 2014~현재)
데미오 기준으로 4세대이자 마지막 모델. 체감상 내부 공간의 높이가 상당히 낮은 편이다.2019년부터 일본 내수명이 국제명과 동일한 마쓰다 2로 변경됐다.
2022년부터는 아래의 4세대 모델과 병행 판매된다.
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| 전기형 | |
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| 후기형 | |
2.5. 4세대 (2022~현재)
유럽에서 판매되는 모델은 토요타 야리스 4세대 모델의 배지 엔지니어링 모델이다.| | |
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| 전기형 (2022~2023) | |
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| 후기형 (2023~현재) | |
3. 대중매체에서의 등장
- 그란 투리스모 시리즈의 초기작부터 개근한 모델. 데미오 1세대 모델은 1~6편까지 등장하며 이후 마쓰다 2 1세대 모델은 4, 5, 6편, 2세대 모델은 6편에만, 3세대 모델은 2017년작 Sport에도 등장하고 2022년 3월 발매된 7편에도 등장한다.
4. 모형화
토미카에서 데미오 2세대(마쓰다 2 1세대), 데미오 3세대(마쓰다 2 2세대)를 출시했다. 두 차량 모두 86번을 부여받았다5. 둘러보기
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