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Mercury Custom
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드 모터 컴퍼니 산하의 사라진 브랜드인 머큐리에서 생산했던 승용차이다.2. 상세
2.1. 1세대(1952~1956)
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| 1952년형 세단 사양 | 1953년형 스포츠 쿠페 사양 |
1952년에 처음 출시되었다. 당시에는 기본형 차량을 담당했으며, 머큐리 에이트 이후 처음 등장한 신규 라인업 중 하나였다. 머큐리 몬테레이의 아랫급이었다. 라인업은 2도어/4도어 세단, 2도어 쿠페 및 2도어/4도어 하드탑과 4도어 스테이션 왜건이 있었다. 차량은 주로 미국 미시간 주 웨인 공장에서 제작되었으며, 이와 함께 미주리 주 세인트루이스 공장, 캘리포니아 주 메이우드 공장, 뉴저지 주 린덴 공장에서 제조되었다.
첫 해에는 83,475대의 4도어 세단이 제조되어 2,040달러[1]에 판매되었으며, 2도어 세단 사양은 1,987달러[2]에 판매되었으며, 총 25,812대가 제작되었다. 출시 첫 해 색상은 단일 10가지, 17가지 투톤 옵션이 적용되었으며 기본 탑재 장비 목록은 넓은 천 장식, 고무 바닥 매트, 전자 시계, 적재 공간 램프 창틀 주변 크롬 장식이 적용되었다. 옵션 장비로는 히터 및 윈드실드 김서림 방지 장치, 안테나가 장착된 라디오와 안개등이 있었다. 1953년에는 15개의 단일 색상 및 39개의 투톤 컬러로 선택지가 대폭 증가하였다.
후륜구동 형태의 차량이었으며, 파워트레인은 4.2L 플랫헤드 V8 엔진, 4.2L/4.8L/5.1L 포드 Y-블럭 V8 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 3단 수동변속기와 Merc-O-Matic 3단 자동변속기가 적용되었다. 차량의 전장은 5,136mm, 전폭은 1,867mm, 휠베이스는 55-56년형 왜건 사양이 3,023mm, 나머지 사양은 2,997mm였다.
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| 1954년형 2도어 세단 사양 | 1955년형 왜건 사양 |
1954년형의 경우 판매량이 오히려 고급 사양인 몬테레이보다 못한 상황이었으며, 1955년형 역시 큰 인기를 끌지 못하는 상황이었다. 여기에 머큐리 몽클레어까지 등장하면서 팀킬하는 상황이 연거푸 발생하게 되었다. 여기에 후속으로 등장한 머큐리 메달리스트 때문에 차량의 가격은 더 크게 떨어졌다. 이로 인해 해당 차량은 단종 수순을 밟게 되었다.
1956년형으로 나온 머큐리 메달리스트가 해당 차량의 후속 역할을 했으나, 1958년에 에드셀 브랜드의 런칭으로 인해 윗급으로 조정되면서 1957년을 끝으로 해당 차량 역시 단종되었다.
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