1. 개요
메르세데스-벤츠의 V형 12기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실리텍 라이너
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 90
- 밸브트레인 : 체인 구동 SOHC 36밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 ME2.x
전작인 M137 엔진에 터보차져 및 수랭식 인터쿨러를 각 뱅크마다 장착하여 고출력화 하였으며, AMG 버전의 경우는 토크가 100kgf·m에 달하여 당시 벤츠의 주력 변속기였던 7G-TRONIC 허용토크를 넘어 조합하지 못하였고, AMG Speedshift7이 나오기 전까지 한동안 5G-TRONIC의 토크컨버터 강화버전을 썼다.
고출력화에 의한 부작용인지 M137에서는 거의 발생하지 않던 실린더 라이너 스크래치가 발생하는 엔진이 꽤 있다. 다기통 엔진이다보니 증상이 잘 느껴지지 않다가 부조가 느껴져서 내시경을 찍어보면 이미 상당히 긁히고 망가진 경우들이 있다.
3. 형식
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| 275 950 | 5,513 | 82 × 87 | 5.5[TT] |
| 275 951 | |||
| 275 953 | |||
| 275 954 | |||
| 275 980 | 5,980 | 82.6 × 93 | 6.0 |
| 275 981 | |||
| 275 982 | |||
| 275 983 |
4. 둘러보기
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| <colbgcolor=#000000> 3기통 | M160 | OM639 · OM660 | |
| 4기통 | M254 · M282 M260 · M264 · M266 M274 · M271 M111 · M102 | OM640 OM654 · OM651 OM646 · OM611 OM604 · OM601 | |
| 5기통 | - | OM612 OM605 · OM602 | |
| 6기통 | M256 · M276 M272 · M112 M104 · M103 | OM656 · OM642 OM613 OM606 · OM603 | |
| 8기통 | M176 M278 · M273 M113 · M119 M156 | OM629 · OM628 | |
| 12기통 | M279 M285 · M275 · M137 M120 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[TT] 트윈 터보