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최근 수정 시각 : 2024-09-11 10:46:41

메르세데스-벤츠 M272 엔진

1. 개요2. 상세
2.1. 유지보수
3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

메르세데스-벤츠의 V형 6기통 가솔린 엔진군.

2. 상세


진동의 저감을 위해 좌, 우 뱅크의 가운데에서 돌아가는 밸런스 샤프트가 있다.

2.1. 유지보수

기본적으로 M273 엔진과 설계가 유사한 만큼 문제점도 비슷하다. M273과 함께 벤츠 엔진들 중에서 그나마 내구성이 나은 편으로 간주된다. [1]

3. 형식

형식명 배기량(cc) 보어 × 스트로크(mm) 사양
272 911 2,496 88 × 68.4
272 920
272 921
272 922
272 923
272 924
272 939 2,996 88 × 82
272 940
272 941
272 942
272 943
272 944
272 945
272 946
272 947
272 948
272 949
272 952
272 960 3,498 92.9 × 86
272 961
272 963
272 964
272 965
272 966
272 967
272 968
272 969
272 970
272 971
272 972
272 973
272 974
272 975
272 977
272 978
272 979
272 980
272 982 [g]
272 983 [g]
272 984 [g]
272 985 [g]
272 988
272 991

4. 둘러보기

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파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg
}}}
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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분류 가솔린 디젤
<colbgcolor=#000000> 3기통 M160 OM639 · OM660
4기통 M254 · M282
M260 · M264 · M266
M274 · M271
M111 · M102
OM640
OM654 · OM651
OM646 · OM611
OM604 · OM601
5기통 - OM612
OM605 · OM602
6기통 M256 · M276
M272 · M112
M104 · M103
OM656 · OM642
OM613
OM606 · OM603
8기통 M176
M278 · M273
M113 · M119
M156
OM629 · OM628
12기통 M279
M285 · M275 · M137
M120
-
갈색 글씨 - 단종된 엔진
}}}}}}}}} ||



[1] 2010년대를 기점으로 직분사(CGI)와 터보 도입과 동시에 플라스틱 부품이 증가하며 벤츠 엔진들의 내구성이 급격히 하락하는 경향이 있다[2] 중고차 구입시 웬만하면 이 연식 이후의 차를 사는게 좋다. 하지만 오일관리가 제대로 안되었거나 기타 다른 이유로 그 이후 연식의 차 중에서도 밸런스 샤프트가 마모되는 경우가 있다.[3] 캠 포지션 센서 4개를 분리하고 크랭크를 돌려 상사점에 맞추면 4개의 타이밍 마크가 구멍에 일치하게 들어와야 정상이다.[4] 트랜스미션 분리 후 플라이휠을 탈거해야 밸런스 샤프트의 뒷쪽 카운터 웨이트와 고정 볼트를 풀 수 있다. 굳이 엔진을 안내리고 하려면 미션을 탈거하고 전면 라디에이터와 에어컨 콘덴서를 다 떼내야 한다. 그럴바에야 엔진을 내리는게 낫다.[5] 뱅크2 흡기쪽 캠마그넷은 오일필터하우징이 앞에 가로막고 있어서 교체가 번거롭다. 아래의 혼유 문제 발생으로 오일필터하우징을 뜯을 일이 있을때 캠마그넷도 같이 열어서 점검 및 교환하는게 좋다.[6] 20만km 정도면 탈만큼 탄 거라 볼 수 있고 심각한 결함이라 보기는 어렵다. 다만 예전 100만km 무보링을 자랑하던 주철블록 시절의 벤츠 엔진들을 생각하면 아쉬운건 사실이다. 당장 동시대의 경쟁사인 BMW의 엔진들은 여러 잔고장이 많이 있을지언정 실린더 스크래치는 상대적으로 적게 발생한다.[g] 직분사[g] [g] [g]