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| FE |
1. 개요
볼보 트럭에서 생산하는 준대형 트럭 및 트랙터 트럭. 차량총중량(GVW) 18~26톤 사이를 담당하며 볼보 FL의 상위형이다. 2006년부터 시장에 선보였으며, 원산지인 유럽권에서는 청소차 등 도심형 특장차로 사용되고 있다.대한민국에서는 볼보 트럭 코리아에서 판매를 담당하고 있다.
2. 역사
2.1. 1세대 (2006)
2006년에 출시된 1세대는 유로3에 대응하는[1] 7리터급 D7E 디젤 엔진이 올라가며 240, 280, 320마력을 지원했다. 변속기는 ZF ZTO1109 9단 수동변속기와 앨리슨 AL306 6단 자동변속기를 선택할 수 있었다.
2.2. 2세대 (2013)
2013년에 '뉴 FE'라는 이름으로 출시되었다. 유로6에 대응하는 8리터급 D8K 디젤 엔진이 올라가며 250, 280, 320마력을 지원한다. 현 볼보 상용차의 상징이라고 할 수 있는 I-shift AMT가 탑재된다.
2017년 6월 20일, 350마력 옵션이 추가되었다.
대한민국 시장에서는 2018년 우선적으로 10대가 들어와 테스트를 진행했으며 현재는 정식 판매중이다. # 350마력 4x2 트랙터 모델도 판매중인데, 주로 카캐리어 같은 경량짐 견인 용도로 사용된다.[2]
2.2.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로 규제 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> D8K | 직렬 6기통 | 7.7리터 | 250마력 | 97 kgf·m | 유로6 |
| 280마력 | 107 kgf·m | ||||
| 320마력 | 122 kgf·m | ||||
| 350마력 | 143 kgf·m | ||||
| G9K[3] | 8.9리터 | 320마력 | 138 kgf·m |
- 변속기
| 변속기 | 공중량 | 최대 입력토크 | 탑기어 유형 | 기어 단수 | 기어비[4] |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> AT2412E | 271 kg | 245 kgf·m | 다이렉트 드라이브 | 전진 12단 / 후진 4단 | 14.94 - 1.00 |
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 데이 | 1,605 mm | 1,600 mm | 2,300 mm |
| 컴포트 | 2,000 mm | ||
| 슬리퍼 | 2,200 mm | ||
| Low Entry[5] |
3. 특징
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4. 기타
- 2022년 중순부터 쿠팡의 직영 간선차량으로 검은색 탑 350마력 6x2 윙바디 모델이 도입중이다. 기존에 도입되던 현대 파비스가 후륜에 245/70R 타이어를 끼워놓은 저상 모델 + 리프 스프링이 적용되어 팟홀을 밟을때마다 사정없이 통통 튀어다니는(...) 반면, 볼보 FE는 후륜에 전륜과 동일한 295/80R 타이어 + 에어 서스펜션이 적용되어 훨씬 부드러운 승차감으로 호평받고 있다.
5. 관련 문서
6. 둘러보기
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[1] SCR의 적용으로 유로4를 충족시켰다.[2] 4x2 섀시 구조인데다 일반적인 대형 모델(볼보 FH, FM)에 비해 한치수 작은 모델이기에 메가트럭 트랙터 같은 중형(5톤) 트랙터로 착각되는 경우가 많은데, 볼보 FE는 결합차량총중량(GCVW)을 일반 대형 트랙터 모델과 별 차이 없는 32~44톤으로 인증받았기 때문에 중형 트랙터들과는 체급 자체가 다르다. 비유해보자면 뉴파워트럭을 트랙터 모델로 만든 상황. 그럼에도 불구하고 현직 기사들 사이에서조차 중형 트랙터라고 착각되는 경우를 쉽게 볼수 있다. "볼보트럭이 중형 트랙터를 공식적으로 풀어서 화물시장을 교란시킨다."라는 억울한 매도는 덤.[3] 천연가스 모델.[4] 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.[5] 저상캡.