| | |
| S40 |
Volvo Sedan 40 / Versatile 40
1. 개요
스웨덴의 자동차 제조사 볼보에서 개발한 전륜구동 준중형 세단2. 상세
2.1. 1세대 (1995 ~ 2004)
볼보가 포드 산하에 있던 시절, 미쓰비시 자동차의 카리스마와 플랫폼을 공유하며 개발한 소형 4도어 세단이다. 생산은 VDL의 자회사인 네덜란드의 Nedcar 보른 공장에서 하였다. 2000년도에 페이스리프트를 거치며 라이트 등 디자인 일부를 다듬었다. 한국에는 한진건설이 수입하던 시절 4기통 2.0 터보인 T4세단이 주로 들어왔다. 디젤 엔진도 있었는데 1.9리터 90마력으로 르노에서 개발한 엔진이다.당시 기함이었던 S80의 안전 사양을 전부 도입해 최첨단 안전사양이 탑재 되었던 것이 특징이다.
| | |
| 세단 전기형 정면 | 세단 후기형 후면 |
2.1.1. V40(구)
1세대 S40 세단의 바디를 이용해 웨건형으로 만든 차량. 현재 판매중인 V40은 세단 플랫폼을 기반으로 하지 않고 아에 새로 개발한 차량이라 1세대 V40과는 관계 없다. 국내에도 몇대 있는데 직수입 차량들이다.2.2. 2세대 (2004 ~ 2012)
| | |
| 전기형 정면 | 전기형 후면 |
- 플랫폼
- 포드社의 P1. (소형 4도어 세단)
- 단종
- 2012년에 S40과 파생형인 V50, C30, C70 모두 단종되었음.
- V40라인으로 단일화되었음.
- 엔진 라인업
- 처음에는 가솔린 자연흡기만 생산.
- 2005년부터 T5와 디젤이 추가되었으며 자세한제원은 아래와 같다.
- 국내 수입 차량은 가솔린 2.4i(자연흡기)와 T5(터보)만 들어왔다.
| 모델명 | 엔진 | 출력 | 사용연료 |
| 1.6 | 직렬 4기통 16밸브 1.6L B4164S | 99hp/6000rpm | 가솔린 |
| 2.0 | 직렬 4기통 16밸브 2.0L B4204S | 145hp/6000rpm | 가솔린 |
| 2.0F | 직렬 4기통 16밸브 2.0L B4204S | 145hp/6000rpm | 가솔린 + E85 에탄올 호환 |
| 2.4i | 직렬 5기통 20밸브 2.4L B5244S4 | 168hp/6000rpm | 가솔린 |
| T5(2005~2012) | 직렬 5기통 20밸브 2.5L B5254T3(~2008년 전기형)/B5254T7(후기형) 저압 싱글 터보 | 217hp/5000rpm/227hp/5000rpm | 가솔린 |
| 1.6D(2005~2010) | 직렬 4기통 16밸브 D4164T | 108hp/4000rpm | 디젤 |
| 2.0D(2005~2010) | 직렬 4기통 16밸브 D4204T | 113hp/3600rpm | 디젤 |
| D2(2010~2012) | 직렬 4기통 8밸브 D4162T | 134hp/4000rpm | 디젤 |
| D3(2010~2012) | 직렬 5기통 20밸브 D5204T5 | 148hp/3500rpm | 디젤 |
| D4(2010~2012) | 직렬 5기통 20밸브 D5204T | 175hp/4000rpm | 디젤 |
| D5(2006~2010) | 직렬 5기통 20밸브 D5204T8 | 178hp/4000rpm | 디젤 |
- 구동계
- 기본 세팅은 전륜구동. (국내 정식 수입 2세대 S40 계열 차량들은 모두 전륜구동)
- 해외에서는 AWD탑재 차량도 판매되었다.
- 변속기
- 2.4i는 수동 5단 / 아이신 AW55-50 LE 5단 자동.
- 터보 모델은 수동 6단 / 아이신 5단 자동.
- 디젤 모델은 수동 6단 / 아이신 6단 자동.
- 안전성
- 측면 충격 보호 시스템 SIPS, 커튼-측면 에어백, 경추보호시스템 WHIPS 등등 기함에도 적용되는 첨단 안전사양을 장착했다.
- 2007년에는 볼보가 최초로 개발한 사각지대 정보 시스템 BLIS (Blind Spot Information System)이 탑재되었다.
- 페이스리프트 변경
- 2007년 페이스리프트. (V50은 2008년)
- 전면부와 후면부 디자인이 바뀌었고, 기존 오디오 시스템이 '다인오디오'로 개선되었다.
- 2009년에는 트렁크 엠블럼이 'VOLVO'에서 'V O L V O'로 변경되었다.
2.2.1. V50
- 플랫폼
- 포드 P1 (2004~2012)
- 2세대 S40 세단과 동일한 바디를 이용해 웨건형으로 만든 차량.
- 라인업
- 엔진 라인업은 S40과 동일하다.
- 국내 수입된 차량 엔진은 2.4i (5기통 가솔린).
- 국내 수입된 차량 변속기는 일본 아이신 미션 (TF80)
- 메인터넌스
- 연료 파이프 & 파워스티어링 파이프 누유.
- 핸드브레이크 결함.
- 냉각팬 결함.
- 타이밍벨트, 벨트텐셔너 : 4년 또는 10만 km마다 교환.
- 기타 벨트류.
- 변속기 관리 : 매 6만 km마다 미션오일, 필터 교환.
- 선루프 배수구 누수 : 낙엽, 먼지가 쌓여 배수구가 막히면 누수되어 차량 내부 카펫이 젖으므로 주기적 청소 필요.
- 등속조인트 부트 균열 : 미수리시 드라이브 샤프트(구동축) 전체 사망.
- 허브 베어링
2.2.2. C30
2세대 S40 세단의 바디를 이용해 해치백 스타일의 쿠페로 만든 차량. 자세한 내용은 항목 참조.2.2.3. C70
2세대 S40 세단의 바디를 이용해 만든 하드탑 컨버터블 차량. 자세한 내용은 항목의 2세대 부분 참조.3. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=white,#000><tablealign=center> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 준중형차 | - | 66 · 340/360 · 440/460 · 480 · C30 · S40/V40(구) · V40(2013~2020) · V50 | |
| 중형차 | S60/V60 | PV444/PV544 · 아마존 · 듀엣 · 140/145 · 240/260 · 850/S70 · C70 · V70 | |
| 준대형차 | S90/V90 · ES90 | 164 · 740/760 · 940/960 · S80 | |
| 스포츠카 | - | P1800 · P1900 | |
| 소형 SUV | EX30 | - | |
| 준중형 SUV | XC40 · EX40 · EC40 | - | |
| 중형 SUV | XC60 | - | |
| 준대형 SUV | XC90 · EX90 | XC70 | |
| MPV | EM90 | - | |
| 전차 | - | Strv m/42 | |
| 폴스타의 차량 | |||
| 링크 & 코의 차량 | |||
| 지커의 차량 | |||