이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 부산진구 개금동 (개금아파트, 동서대학교) | 종점 | 부산광역시 영도구 영선동3가 (영선윗교차로) | ||
| 종점행 | 첫차 | ? | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | ? | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 20분 | 주말배차 | ? | ||
| 운수사명 | 동남여객 | 인가대수 | 9대 | ||
| 노선 | 동서대 - 경남정보대 - 주례교차로 - 북부산세무서 - 서부터미널 - 새벽시장 - 학장입구 - 구덕터널 - 구덕운동장 - 동신초교,서여고 - 보수동 - 국제시장길(영선동행) - 남포동 → 영도대교 → 남항동 → 영선동 → 해동병원 → 부산대교 → 남포동 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
부산광역시의 폐지된 시내버스 노선 중 하나로 동서대학교에서 영선동까지 운행했다.3. 역사
- 본래 대명여객에서 운행하였던 노선으로 초창기에는 서면을 통해 남포동으로 갔으며 폐선 당시와는 완전히 다른 노선이었다.
- 그러다 구덕터널이 개통한 후 노선이 완전히 다른 노선이 되었는데, 기점에서 서부터미널을 거쳐 새벽시장과 학장동을 경유하여 구덕터널을 지나 구덕운동장과 보수동을 거쳐 국제시장로를 따라 남포동으로 가는 형태가 되었다. 또한 남포동에서 영도대교를 지나 영선동까지 연장되었다.[1]
- 이와 동시에 동남여객이 이 노선에 참가하면서 증차가 되어 더욱 탄력적으로 운행하게 되었다.
4. 특징
- 당시 영선동행 한정으로 국제시장[3]을 지나갔던 유일한 노선이었다.
현재까지 이 구간으로 다녔던 버스는 이 노선이 유일하며 시내버스는커녕 마을버스조차 다니지 않는 구간이다.이 구간은 초창기 10번 노선이 영도로 가는 하행의 경우 97번과 동일한 노선으로 운행하였다.
- 동서대/경남정보대 인근,개금2동 등지에서 냉정고개, 주례, 서부터미널로 한 큐에 질러줬는 노선이었기 때문에 고정수요가 많았었다. 하지만 역사 문단에 상술했듯이 부산진10번[5]의 개통으로 냉정고개, 주례행 수요를 크게 잃게 되었으며, 이후에도 별다른 노선조정 없이 서부터미널을 고집하는 바람에 노선이 말 그대로 나락으로 가게 된다. 게다가 남포동~구덕운동장~구덕터널~서부터미널 구간 역시 수요를 노릴 수 있는 충무동(서구청)을 가지 않는다는 결정적인 단점 때문에 수요가 저조했으며[6] 8번과 15번을 보조하는 사실상 와일드카드 노선이었고 실제로도 구덕터널~남포동 수요는 주워먹기 수요가 대부분이었다.
- 단독구간도 있고 도시철도로 이동하기 까다로운 구간을 빠르게 연결해 준다는 특성이 있었지만 결국 부산 도시철도 2호선 개통 당시 동서대학교와 구덕터널을 바로 이어주도록 하여 굴곡구간을 없애고 도시철도 중복도 해소하는 대신 폐선되었던 여러모로 안타까운 노선이다.
- 사상 방면에서 주례동의 산 중턱에 있던 학교들로 통학할 때 인기가 많았던 노선이다. 사상쪽에서 오는 다른 노선들은 모두 지하철 2호선이 지나는 큰길을 따라 개금쪽으로 빠지지만 97번만 유일하게 개금이 아닌 경남정보대쪽으로 틀어서 올라갔다. 때문에 경남정보대, 동서대, 주례여고, 주례중 등 학교까지 걸어올라가야 했던 학생들은 위쪽에서 내려주는 97번을 다른 노선들보다 더 선호했고 덕분에 출근 시간에는 학생들로 항상 만차를 이루곤 했다.
배차 간격이 은근히 길어서 중고딩들은 이거 놓치면 다른 거 타고 뛰어서 올라가야 했다.
5. 대체 노선
- 부산 버스 8 (남포동~서부터미널)[7]
- 부산 버스 11 (구덕운동장~영선동)
- 부산 버스 15/부산 버스 161 (서부터미널~구덕운동장)
- 부산 버스 67/부산 버스 167 (개금2동~구덕터널)[8]
- 부산 버스 31/부산 버스 33/부산 버스 62/부산 버스 138-1/부산 버스 160 (냉정고개 ~ 서부터미널)
- 부산 버스 168 (냉정고개 ~ 서여고)[9]
- 부산 버스 부산진10-1 (개금2동~구덕고등학교)
부산 버스 3003 (영선동 ~ 서부터미널)[10]- 원도심 ~ 동서대학교 구간은 보통 8번, 15번, 67번 혹은 161번 + 학장동에서 68번 혹은 168번 + 냉정역에서 사상5번 시리즈의 조합으로 대체할 수 있다.
[1] 영도구 내에서는 11번과 회차 방식이 반대였다. 영도로 들어올 때는 영도대교, 남항동을 직행했고 나갈 때는 70번처럼 해동병원을 경유하여 부산대교를 건넜다.[2] 지금 운행하고 있는 노선과는 다른 노선으로 이 당시 부산진10번 버스는 현재의 부산진10-1번 노선이다. 현.부산진10번은 당시 민간으로 운영되는 백병원 순환버스가 마을버스로 전환된 노선이다.[3] 현 중구로 1~56번지. 남포사거리와 보수동 책방골목을 직진으로 이어주는 구간[4] 하지만 서부터미널, 감전동 순으로 돌아갔기에 최단거리는 아니었다. 67번과 167번은 부산터널을 지나간다. 영도/남포동 ~ 주례 구간은 85번까지 있긴 했지만 서면으로 빙 둘러갔으며, 환승제가 시행되고 나서부터는 아예 8번, 15번, 161번 - 구덕터널 - 68번 혹은 부산진10번으로 환승하면서 다녔다.[5] 현.부산진10-1번[6] 여담으로 2007~2015년 시절 부산 버스 135가 서여고에서 남항동까지 이와 동일한 형태로 운행했었다.[7] 단 남포동 구간은 차이가 있으며, 중구로 구간은 대체할 수 있는 노선이 전혀 없다[8] 단 매우 둘러간다[9] 단 서부터미널을 미경유한다.[10] 현재까지 알려진 정보에 의하면 도심고속형 노선이라 정차 정류장에 차이가 있으며, 남포동 등 원도심 구간도 차이가 있다. 사실상 영선동 ~ 사상 구간을 이동할 때만 대체가 가능하다.