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| 세이부 2000계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 니시토코로자와역 | |||
| 종점 | 세이부큐조마에역 | |||
| 역 수 | 3 | |||
| 노선기호 | SI | |||
| 개업일 | 1929년 5월 1일 | |||
| 소유자 | 세이부 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 세이부 2000계 전동차[1] 세이부 101계 전동차 | |||
| 차량기지 | 코테사시 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 4.2km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 보안장비 | 세이부 ATS | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
사이타마현 토코로자와시에 위치한 니시토코로자와-세이부큐조마에를 잇는 세이부 철도의 지선이다. 노선기호는 SI.세이부의 전신인 무사시노 철도가 1929년 개업한것이 처음이다. 그후 1978년에, 모회사인 세이부 홀딩스 소유의 홈구장이 세워지게 되자, 동시에 접속 노선으로 개보수를 했다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 세이부 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 니시토코로자와~세이부큐죠마에 4.2km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 3
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS
- 열차종합관리시스템 : SEMTRAC
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 운행
특별한 일이 없으면 기본적으로 낮에 15분 간격으로 1시간에 4개 (3개 구간운전, 1개 이케부쿠로선 직통 급행열차), 저녁으로는 10~15분, 첫/막차 시간대와 아침에는 20분 간격으로 다닌다. 소요 시간은 6분 가량. 낮의 4편성중 한 편성은 이케부쿠로선 직통 열차로, 이케부쿠로선 내에서 급행으로 운용된다.선내 구간운전 열차는 세이부 2000계 전동차 8량 편성이 구간 운전을 하며, 경우에 따라서 2+2의 4량이 들어갈수도 있다. 원래 101계가 운행했었으나 101계의 폐차로 2000계로 대체되었다.
2.1. 특별한 일이 있을시
한산한 날은 위의 운행으로 하지만, 세이부 돔에서 행사가 있다고 하면 얘기는 급속도로 달라진다.이케부쿠로역 발착 열차 외에도 후쿠토신선/도요코선/미나토미라이선, 유라쿠초선 직통 열차가 들어온다. 행사나 경기 종료후에도 여전히 지하철 직통 차가 들어오며, 대형 경기나 행사등 규모가 큰 경우면 임시특급 돔도 운행된다.[3]
이케부쿠로에서 출발하는 직통 열차는 대부분 각정은 호야, 준급이나 쾌속은 토코로자와, 신키바에서 온 직통열차는 원래 토코로자와 행을 세이부큐조마에로 연장하는 식으로 운행된다.
또한 평일 야간의 쾌속 한노행은 세이부 큐조마에로 변경하고 토코로자와에서 한노가는 차에 연락한다. 거기다 2013년 도요코선 직통에 따른 시각표 개정으로 쾌속급행 코테사시행까지 설정되었다. 이 차는 목적지를 세이부큐조마에로 변경한후 세이부선 내를 쾌속으로 운전하고 히바리가오카에서 당역 시발열차인 급행 코테사시행에 연결하고 있다. 추가로 궁금하면 위키피디아 (일본어) 참조.
또한, 신주쿠선, 이케부쿠로선에서 직결하는 차량도 있다.
3. 차량
- 세이부 2000계 전동차
- 세이부 4000계 전동차 - 임시열차
- 세이부 6000계 전동차
세이부 9000계 전동차[4]- 세이부 10000계 전동차
- 세이부 20000계 전동차
- 세이부 30000계 전동차
- 세이부 40000계 전동차
도쿄메트로 7000계 전동차[5]- 도쿄메트로 10000계 전동차
- 도쿄메트로 17000계 전동차
- 도큐 5050계 전동차
- 요코하마 고속철도 Y500계 전동차
4. 운행 등급
정차역은 2018년 7월 둘째 주 기준이다. 특급 돔을 제외하고는 경기가 없는 날 기준으로 작성되었다.| 특급 돔 | 베루나 돔에서 사이타마 세이부 라이온즈 경기가 있는 날에만 이케부쿠로역-토코로자와역-세이부큐조마에역 구간을 운행한다. |
| 준급 | 주말에만 이케부쿠로역 ~ 세이부큐조마에역 구간을 운행한다. |
| 각역정차 | 이케부쿠로 ~ 세이부큐조마에 구간을 왕복운행한다. |
5. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| ド | 특급 돔 |
| 準 | 준급 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 세이부 철도 사야마선 | ||||
| 번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 |
| ↑ | 특급 돔/준급/각정 : | |||
| SI18 | 니시토코로자와 (西所沢) | 0.0 | ド 準 | ¶세이부 철도 |
| SI40 | 시모야마구치 (下山口) | 1.8 | ド 準 | |
| SI41 | 세이부큐조마에 (西武球場前) | 4.2 | ド 準 | ¶세이부 철도 |
6. 폐역
- 카미야마구치역 - 시모야마구치~세이부큐조마에 구간, 1929년 5월 1일 개업, 1944년 2월 28일 휴지, 1954년 10월 10일 폐업
[1] 평소 사용차량이다. 임시로 편성되는 경우는 아래 참조.[예정] 중고차 도입 예정[3] 그 예로, 미즈키 나나가 2009년, 2010년, 2013년에 세이부 돔에서 공연을 할때 세이부 철도측에서 임시특급을 넣어줬었다. 마찬가지로 또 다른 스케일이 큰 아이돌 마스터의 THE IDOLM@STER M@STERS OF IDOL WORLD!! 2015의 경우와 러브라이브의 Aqours 2nd LoveLive! HAPPY PARTY TRAIN TOUR 공연에도 임시 특급이 들어갔다. 전자의 경우 개인사정으로 참여 못한 니고 마야코와 하세가와 아키코의 안내방송(사전녹음)분이 특급 출발할때 평소 안내방송 대신 안내했고, 후자의 경우 한술 더떠서 랩핑까지 씌워가면서 운행했다.(..)[4] 2021년 2월 현재, 모두 타마코선으로 이적하였다.[5] 2022년 4월, 모두 퇴역하였다.