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대경 | ↔ 대구서부 | ↔ 포항 | ↔ 안동 | |||||
↔ 구미 | ||||||||
충청 | ↔ 대전복합 | ↔ 청주 | ↔ 충주 | |||||
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합천발 삼가, 의령 경유 마산행. |
1. 노선 정보
시외버스 창원-합천 | |||||
기점 | 경상남도 창원시 의창구 팔용동(창원종합버스터미널) | 종점 | 경상남도 합천군 합천읍 합천리(합천시외버스터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 09:55 | 기점행 | 첫차 | 07:50 |
막차 | 11:50 | 막차 | |||
운행횟수 | 1일 1.5회 (합천행: 1일 2회 / 창원행: 1일 1회) | ||||
운수사명 | 태영고속 | 인가대수 | 통합 1대 | ||
노선 | 창원 ↔ 마산 ↔ 동마산IC - 창원함안고속도로 - 산인JC - 남해고속도로 - 군북IC - 월촌 - 정암 - 의령 ↔ 20번 국도 - 가례 - 칠곡 - 산남 - 산북 - 대의 - 33번 국도 - 삼가 - 쌍백 ↔ 33번 국도 - 대양 ↔ 합천 |
시외버스 마산-합천 | |||||
기점 | 경상남도 창원시 마산회원구 합성동(마산시외버스터미널) | 종점 | 경상남도 합천군 합천읍 합천리(합천시외버스터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 07:10 | 기점행 | 첫차 | 12:50 |
막차 | 18:20 | 막차 | 14:45 | ||
운행횟수 | 1일 1.5회 (합천행: 1일 1회 / 마산행: 1일 2회) | ||||
운수사명 | 태영고속 | 인가대수 | 통합 1대 | ||
노선 | 마산 ↔ 동마산IC - 창원함안고속도로 - 산인JC - 남해고속도로 - 군북IC - 월촌 - 정암 - 의령 ↔ 20번 국도 - 가례 - 칠곡 - 산남 - 산북 - 대의 - 33번 국도 - 삼가 - 쌍백 ↔ 33번 국도 - 대양 ↔ 합천 |
2. 특징
- 시내버스가 잘 다니지 않는 군지역이다 보니, 옛날부터 지금까지 의령-합천 사이 구간에서 완행버스처럼 각 리의 자연마을 마다 정차한다. 그래서 요금표 상에 창원-마산-월촌-정암-가례-칠곡-산남-산북-대의-삼가-쌍백-대양-합천 등으로 세분화되어 있다. 과거에는 김해 율하신도시까지 운행했으나, 수요부족으로 현재는 창원까지 단축된 상태다.
- 대의고개를 넘어가는 유일한 노선이다. 다만,폭설이 내리게 되면 운행을 할 수 없으므로, 폭설 상태에 따라 터널을 경유해 운행한다.
- 마산-의령구간까지는 신흥여객이 공동배차하지만 그 이후 합천까지의 구간은 태영고속이 단독으로 담당하고 있다. 태영차량의 경우 현대 유니시티 1대[1]이 고정적으로 운행을 하고 있다.
- 완행 노선 인데다가 운행횟수가 많지 않아 창원에서 이용할 때는 차라리 진주에서 갈아타는 것이 낫다.
- 정류장이 농어촌버스로 불러도 될 만큼 많다.
- 창원-월촌, 대양간 예매는 불가능하며, 창원에서는 좌석제이지만 의령~합천 구간은 비좌석제로 운영한다.
- 월촌-합천구간은 정해진 정류장 이외에도 승객이 손을 흔들면 세워주며, 사실상 이쪽 일대의 마을버스 역할도 부분적으로 수행한다. 차내에 교통카드 단말기가 있어서 교통카드 승차가가능한 노선이다.
3. 상세 운임
4. 상세 시간표
현재는 김해쪽에 가지 않으니 김해시간표는 무시하자.
출처:#
[1] 상단 사진 속 차량