아사히카와 운전소

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Asahikawa Depot

JR 홋카이도 아사히카와 운전소
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기본 정보
위치	홋카이도 아사히카와시 나가야마1쵸 9쵸메 3-39 (北海道旭川市永山1条1丁目3-39)
운영기관	JR 홋카이도
귀속조직	아사히카와 지사
약칭	아사히아사 (旭アサ), 아사히 (旭)
소속 량수
기관차	17량
기동차	56량
객차	12량
총합	86량

1. 개요2. 키타미 운전소3. 연혁4. 배치 차량

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1. 개요

홋카이도 아사히카와시 나가야마역 - 신아사히카와역 중간에 위치한 JR 홋카이도의 차량기지다. 아사히카와 지사 관할이며, 북쪽에 키타아사히카와역이 있다. 보통 밖에서 잘 보이지 않는 구조로 이루어져 있다고 한다.

키타미시 키타미역에 있는 JR 홋카이도의 아사히카와 지사 소속 기관차, 차장이 소속되어 있다. 배치차량은 없으나, 일부 차량의 정비를 담당하고도 있다.

2018년 4월 1일 기준.
루모이 본선, 세키호쿠 본선, 후라노선, 소야 본선 열차들이 소속되는 차량기지다.

1700번대 31량(1707, 1714, 1715, 1716, 1720[유빙], 1722, 1723, 1724, 1725, 1727, 1735, 1736, 1740, 1744, 1745, 1747[소야급행색], 1749[수도권색], 1751, 1755, 1758[수도권색], 1759[국철색], 1761, 1774, 1775, 1778, 1779[숲], 1784, 1787, 1791[시스이], 1797) 총 31량이 배치되어 있다.
하코다테 본선 [아사히카와~타키카와], 세키호쿠 본선, 네무로 본선 [타키카와~히가시시카고에], 센모 본선 [아바시리~미도리]에서 원맨열차로 운용된다.
1747호는 소야선 급행색, 1749, 1758호는 수도권색[11], 1759, 1766호는 국철 표준색[12] 리바이벌 도장 차량이다.
1720호는 도북 유빙의 은혜, 1779호는 도동 숲의 은혜 래핑차량이다.
1791호는 시스이 도장 차량이다.
1722,1723,1740,1749,1751,1755,1758~9,1766,1774~5,1778~9,1797호는 원래 쿠시로 운수차량소 소속이었으나, 네무로 본선 H100형 투입 이후 2020년부터 아사히카와로 전속하여 기존에 있던 700번대와 일부 1700번대를 대체하였다.

500번대 14량 (501, 502, 503, 504, 505, 506, 509, 510, 511, 512, 513, 527[급행], 528[급행], 529[급행])이 배치되어 있다.
원래 509~513 5량은 소야북선 운수영업소 소속이었으나 폐지로 본 운전소로 전입하였다.
527,528,529 3량은 원래 아사히카와~왓카나이 간 급행 "레분[16]"용 사양이었다..
현재 하코다테 본선 [아사히카와~타키카와], 소야 본선, 세키호쿠 본선, 루모이 본선에서 보통, 쾌속열차로 운용된다.

0번대 13량(1,3~5,8~12,14~17)이 배치되어 있다. 세키호쿠 본선, 루모이 본선, 하코다테 본선 [아사히카와~타키카와]에서 운행중이다.
11~17호는 나에보 운전소 소속이었으나, 2020년 하코다테 본선 오타루~오샤만베(산선) 구간에 H100형 투입 이후 본 운전소로 전속.

207호기가 배치되어 있으며, 현재는 서류상으로만 배치가 되어 있다.
원래 홋카이도 도내 SL 관광열차로 운용되었으나, 현재 도부 철도에 임시로 차출하여 빌려준 상태. 복귀하면 센모 본선에서 SL 겨울의습원호로 운행한다.
현재 미나미쿠리하시 차량관구 본소에 SL 정비고가 개설되어 거기서 정비를 받는다. 또한 키누가와선 임시 SL 타이쥬에 투입하여 운행중.

[유빙] 도북 유빙의 은혜 래핑차량[소야급행색] 소야 급행색 리바이벌 도장[수도권색] 수도권색 리바이벌 도장[수도권색] 수도권색 리바이벌 도장[국철색] 국철표준색 리바이벌 도장[숲] 도동 숲의 은혜 래핑차량[시스이] 시스이 호[아사히카와~타키카와] 아사히카와~타키카와 구간[타키카와~히가시시카고에] 타키카와~히가시시카고에 구간[아바시리~미도리] 아바시리~미도리 구간[11] 일명 타라코, 흔히 주황색 떡칠이라고 부르는 도색[12] 일명 베이지색 + 주횡색 투톤 도장[급행] 급행 레분 사양[급행] 급행 레분 사양[급행] 급행 레분 사양[16] 2000년 폐지, 현재의 특급 사로베츠[아사히카와~타키카와] 아사히카와~타키카와 구간[아사히카와~타키카와] 아사히카와~타키카와 구간[아사히카와~카미카와] 아사히카와~카미카와 구간[아사히카와~나요로] 아사히카와~나요로 구간[21] 2014년 폐지