용마터널

용마터널 아천요금소[1]

용마터널 내부[2]

1. 개요

2. 통행료

3. 특징

• 전 구간 서울특별시도로 지정되었고, 소유권은 서울시가 가지며 2044년까지 민자사업자가 운영한다.
• 2014년 12월 23일부터 2312번이 본 터널과 구리암사대교를 경유하여 운행하고 있다. 롯데캐슬아파트~사가정시장 구간이다. 아직까지 2312번을 제외하고는 경유하는 버스가 없다. 한때 하남-청량리 M버스 노선이 입찰대상에 포함되면서 용마터널 경유 운행 버스노선이 늘어날 것으로 기대됐지만 입찰회사가 하나도 없어 개통이 무산된 바 있다.[10]
• 용마터널 민자사업자인 용마터널주식회사는 수석호평도시고속화도로의 민자사업자인 남양주도시고속도로주식회사와 같은 계열사다.
• 이륜차 출입은 가능하나, 구리암사대교를 건너지 않으면 강변북로 동쪽으로만[11], 구리암사대교를 건넌다면 암사동 방면으로만 진출이 가능하다.[12]
• 용마터널의 진입이 시작되는 구간은 중랑구 면목동 사가정역과 용마로를 잇는 왕복 2차선의 도로를 6차선으로 확장해서 넓혔으며, 이 과정에서 토지주 보상보다 건물에 입주한 세입자의 반발이 강력[13]해서 도로 확장이 지연되었었다.
• 면목, 사가정동 주민들의 중부고속도로 접근성 향상에 기여했다.
• 한 때 서울 지하철 10호선이 이 터널 하부를 통과해서 구리 토평동까지 갈 계획이 있었으나, 10호선 계획이 날아가버리고 대체노선인 면목선마저 신내 종착으로 결정되면서 없던 얘기가 되었다.
• 신호체계 개편으로 현재 사가정역 사거리의 교차로 중 중랑구민회관 방면의 좌회전과 유턴이 금지되고, 해당 방면 진출시 면목천쪽 교차로에서 유턴하게끔 변경되었다(상용차들은 P턴 유도). 이로 인해 강동구에서 용마터널을 지난 후 곧바로 중랑구민회관 쪽 진출에서 신속한 진출이 어려워졌다.
• 2020년 4월 1일부터 통행료가 중형과 대형이 각각 100원씩 인상돼 중형은 2600원, 대형은 3300원을 내야하고, 소형은 기존대로 1500원이다.
• 개통 당시 직결되는 양재대로 구리암사대교와 함께 최고제한속도 70km/h, 최저제한속도 40km/h(용마터널 한정)로 지정되었다. 그러나 2017년 1~2월 즈음(추정) 직결되는 양재대로 일반 도로의 안전속도 5030 시범 운영으로 구리암사대교와 함께 60km/h로 하향되었고, 2020년 하반기에 서울시 전역 안전속도 5030 시행으로 지금의 50km/h로 하향되었다. 단, 최저제한속도는 40km/h로 유지된다. 네이버 거리뷰 2023년 5월 촬영분을 보면 용마터널은 60km/h로 상향되었지만 구리암사대교는 그대로 50km/h이다.
• 2023년 7월 1일부터 통행료가 경차는 750원에서 850원으로, 소형은 1,500원에서 1,700원으로 인상되었다. 용마터널주식회사 공지사항