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| 지멘스 데시로 HC SIEMENS Desiro High Capacity | |
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| 열차 형식 | <colbgcolor=#fff,#000>특급형 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 |
| 제작 회사 | |
| 도입 연도 | 2017년~ |
| 소유 기관 | 내셔널 익스프레스, Go-ahead, 도이체반, 오스트도이체 아이젠반, 이스라엘 철도, 이집트 철도 |
| 차량 제원 | |
| 전장 | 4량 105m, 6량 131m, 8량 157m |
| 전폭 | 2.82m |
| 전고 | 4.64m |
| 궤간 | 1,435 mm 표준궤 |
| 차륜 배치 | Bo′Bo′+2′2′ ~ 2'2'+Bo′Bo′ |
| 최고속도 | 190km/h |
| 최대 출력 | 6000 kW |
| 신호 방식 | PZB, LZB, ETCS |
| 급전 방식 | 25kV AC |
| 제어 방식 | 지멘스 VVVF - IGBT |
| 동력 장치 | 교류 유도전동기 |
| 편성 대수 | 4량, 6량, 8량 |
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1. 개요
지멘스에서 지멘스 데시로를 기반으로 제작하는 특급형 전동차. 2014년 이노트란스에서 공개되었고, 2018년 라인-루르 익스프레스에서 최초로 운행을 시작하였다.2. 특징
일본의 근교형 전동차처럼 1층과 2층 차량이 섞여 있는게 특징이다. 첫번째 칸과 마지막 칸만 1층이며, 나머지는 모두 2층이다. 또한 모든 칸이 전부 저상이다.생산은 크레펠트에 위치한 지멘스 공장에서 이루어진다.