나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-05-21 22:27:55

지멘스 데시로 HC

파일:siemenslogo.png
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px"
{{{#!folding[ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -2px -11px"
🚈 EMU/DMU/PP
🚄 고속열차 🚅 일반열차
ICE 1 Mireo EMU
ICE 2 Desiro EMU
ICE 3 Desiro DMU
ICE 4 Nexas EMU
ICE T 영국철도 332형
ICE TD Desiro City
Velaro E
CRH380B
Desiro Double Deck
Velaro D
Velaro Neo
영국 철도 333형
Velaro Novo Cargo Sprinter
🚄 시험용 고속열차
ICE V EuroTrain
Siemens Venturio
🚃 기관차
EuroSprinter Prototype EuroSprinter F
코레일 8200호대
NSB Di Series
EuroSprinter U EuroSprinter 2007
Eurorunner Asiarunner
Siemens Sprinter Vectron
ACS-64 Charger
🚞 객차
Viaggio Venture
ICE ExM
🚝 자기부상열차
Transrapid
🚋 트램/경전철/광역전철
C651 Modular Metro
Inspiro Metro Tren Urbano
보스턴 지하철 블루라인 700호대 런던 신 지하철
ADtranz-지멘스 모듈식 지하철 전동차 타이베이 첩운 C321/C341형
VAL 로스앤젤레스 메트로 P2000
Combino Supra Siemens S Series
Siemens SD Series 멜버른 트램 D형
ULF Tram Duewag U2
굵은 글자는 계획&생산 중인 차량, 얇은 글자는 현용 차량, 전량 퇴역 차량은 취소선으로 표기.
디자인과 구동 원리가 같을 경우 파생형으로 분리하고 디자인은 같은데 구동 원리가 다를경우 따로 분리.
}}}}}}}}}
지멘스 데시로 HC
SIEMENS Desiro High Capacity
파일:RRX.jpg
열차 형식 <colbgcolor=#fff,#000>특급형 전동차
구동 방식 전기 동력분산식
제작 회사 파일:Siemens_AG_logo.svg
도입 연도 2017년~
소유 기관 내셔널 익스프레스, Go-ahead, 도이체반, 오스트도이체 아이젠반, 이스라엘 철도, 이집트 철도
차량 제원
전장 4량 105m, 6량 131m, 8량 157m
전폭 2.82m
전고 4.64m
궤간 1,435 mm 표준궤
차륜 배치 Bo′Bo′+2′2′ ~ 2'2'+Bo′Bo′
최고속도 190km/h
최대 출력 6000 kW
신호 방식 PZB, LZB, ETCS
급전 방식 25kV AC
제어 방식 지멘스 VVVF - IGBT
동력 장치 교류 유도전동기
편성 대수 4량, 6량, 8량
1. 개요2. 특징3. 운용 국가

[clearfix]

1. 개요

지멘스에서 지멘스 데시로를 기반으로 제작하는 특급형 전동차. 2014년 이노트란스에서 공개되었고, 2018년 라인-루르 익스프레스에서 최초로 운행을 시작하였다.

2. 특징

일본의 근교형 전동차처럼 1층과 2층 차량이 섞여 있는게 특징이다. 첫번째 칸과 마지막 칸만 1층이며, 나머지는 모두 2층이다. 또한 모든 칸이 전부 저상이다.

생산은 크레펠트에 위치한 지멘스 공장에서 이루어진다.

3. 운용 국가

3.1. 독일

2018년 라인-루르 익스프레스에서 최초로 도입. RRX는 아벨리오와 내셔널 익스프레스가 나눠서 운행했지만, 아벨리오가 망하면서 현재는 내셔녈 익스프레스가 모든 노선을 운영 중이다. 이후 DB 레지오, Go Ahead Bayern, ODEG에서도 도입했다.

3.2. 이스라엘

이스라엘 최초의 전철화된 철도 노선인 텔아비브-예루살렘 철도에서 운행할 목적으로 도입하였고, 2018년 노선이 개통하면서 운행을 시작하였다.

3.3. 이집트

94량을 도입할 예정이다.