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| 대운교통 소속. | 마인버스 소속. |
1. 노선 정보
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| 기점 | 경상남도 창원시 마산합포구 월영동(월영1차아파트) | 종점 | 경상남도 창원시 성산구 성주동(불모산종점) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:05 | 기점행 | 첫차 | 05:05 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 22:50 | ||
| 평일배차 | 19분 | 주말배차 | 토요일 22~24분 공휴일 30~33분 | ||
| 운수사명 | 대운교통, 마인버스 | 인가대수 | 11대[1] | ||
| 노선 | 월영1차아파트(월영동공원) - 해운초등학교 - 경남대.남부터미널종점 - 문화동 - 마산중부경찰서 - 마산합포구청.의료원 - 경남데파트 - 어시장 - 자유무역지역정문 - 신세계백화점 - 자유무역지역후문 - 봉암공단입구 - 정다운요양병원 - 봉암교 - 유신상가 - 신촌동성아파트 - 양곡상가 - 양곡중학교 - 웅남119안전센터 - HSD엔진.피케이밸브 - 세원셀론텍 - 남창원역 - 창원병원 - 창원시청(이마트 창원점) - 은아아파트 - 대동백화점 - 사파초등학교 - 사파동성아파트 - 사파동행정복지센터 - 안남초등학교 - 삼정자중학교 - 유니온빌리지 - 프리빌리지2차아파트 - 한국전기연구원 - 불모산종점 | ||||
2. 개요
창원시 간선시내버스 노선. 전체 정류장 목록 왕복 운행거리는 50.6km다.3. 역사
- 구 32번이 전신이다. 당시에는 창원 시내 선형이 꽤나 괴랄했는데, 2005년 개편 직전을 기준으로 양곡동에서 남창원역을 거쳐 창원병원사거리로 오는 것까지는 현재의 노선과 동일하나 이후 창원남고 - 재료연구소 뒷길 - 경창상가 - 삼일상가 - 성산아트홀을 거쳐 도청으로 올라가 법원에서부터 사파동성아파트 - 피오르빌아파트 - 가음정종합상가 - 가음은아아파트 - 한림아파트 - 대동백화점 - 무궁화아파트 - 사파대동아파트의 편도 경로를 거쳐 도청으로 회차하는 선형이었다.[2] 현재 도로 기준으로 토월로27번길, 대정로(가음정종합상가), 창이대로690번길에 해당하는 구간, 즉 개편 이후 대체노선이 없는 독점구간이 있는 편이었다.
- 2005년 대개편 때 구 창원 시내 구간의 선형이 꽤나 단순화되었고, 번호도 107번으로 변경되었다. 당시 창원 구간 노선은 '양곡동 - 창곡삼거리 - 충혼탑 - 창원종합운동장 - 성산아트홀 - 경남도청 - 신월동주민센터 - 법원 - 사파동 - 대방동'이었다. 당시 107번의 충혼탑 - 대방동 구간은 현재의 111번 노선과 완전히 동일하다.
- 초기 보완 과정에서 현재 노선으로 변경되었다.
- 2021년 6월 16일에 108번과 함께 월영아파트종점에서 월영마린애시앙아파트으로 연장되었다. 창원버스정보시스템 공지사항
- 책임배차제 시행에 따라 2021년 9월 1일부터 제일교통이 운행하게 되었다.
- BRT 구축에 따른 노선 전면 개편으로 인해 2023년 6월 10일부로 상남도서관(한림아파트) 및 안남중학교 경유에서 사파초등학교 및 사파동행정복지센터 경유로 변경되었고, 기점이 월영아파트로 환원되었다. 그리고 3대가 증차되었으며, 운행업체도 대운교통과 마인버스가 맡게되었다.
4. 특징
- 신촌동과 성주택지지구 주민들에게 중요한 발이 되는 노선이다. 신촌동에서는 창원과 마산 도심을 빠르게 이어주고 성주택지지구에서도 창원 도심으로 갈 수 있는 거의 유일한 노선. 214번도 신촌동과 성주택지지구를 지나가기는 하지만 도심은 비껴가는 단점이 있다.
- 수출자유지역과 창원공단지역을 지나면서 창원중심부로 바로 이어주기에 근로자들이 많이 이용한다. 그리고 주거지역이 많은 상남동 남양동 등지에서 신세계백화점과 어시장을 한번에 빨리 갈수있는 간선노선이다.
4.1. 노선
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| 가포로 | ||
5. 연계 철도역
없음.[1] 토요일 9대, 공휴일 7대 운행[2] 다만, 구 31번(경남대학교-가음정동)과 통폐합 직후였던 1992년 당시의 구 32번은 재료연구소 뒷길 대신 상남대우아파트를 경유했다.