2025 SRO 재팬 컵 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
GT3 클래스 | ||||||||
No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 클래스 | 참가 라운드 | ||
9 | 빙고 레이싱 with LM코르사 | 페라리 296 GT3 | | 사사하라 우쿄 | Pro-Am | 미정 | ||
| 타케이 신지 | |||||||
18 | 토다 레이싱 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 아키타 | Pro-Am | 미정 | ||
| 코바야시 타카시 | |||||||
24 | 맥스 레이싱 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | | 모토지마 유야 | Pro/Am | 미정 | ||
| 미정 | |||||||
45 | 포노스 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 츠지코 요리카츠 | Pro/Am | 미정 | ||
| 케이 코졸리노 | |||||||
55 | 팀 맥차이나 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 우에마츠 타다오 | Pro/Am | 미정 | ||
| 미정 | |||||||
66 | 카가이 레이싱 | 페라리 488 GT3 EVO 2020 | | 토요다 타카시 | Am | 미정 | ||
| 오타 카즈키 | |||||||
81 | GTNET 모터스포츠 | Daishin with GTNET GT-R GT3 | | 오야기 노부유키 | Am | 미정 | ||
| 오야기 류이치로 | |||||||
96 | K-tunes 레이싱 | K-tunes RC F GT3 | | 후쿠즈미 니레이 | Pro/Am | 미정 | ||
| 스에나가 카즈노리 | |||||||
98 | K-tunes 296 GT3 | | 타카기 신이치 | Pro/Am | 미정 | |||
| 야마와키 다이스케 | |||||||
360 | RUNUP 스포츠 | 런업 리보 GT-R | | 니시카와 마사아키 | Am | 미정 | ||
| 타나카 아츠시 | |||||||
555 | 마에자와 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 마에자와 유사쿠 | Pro-Am | 미정 | ||
| 요코미조 나오키 | |||||||
666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | | 후지나미 키요토 | Pro-Am | 미정 | ||
| 오가와 히로유키 | |||||||
GT4 클래스 | ||||||||
39 | 토요타 가주 레이싱 인도네시아 | 토요타 GR 수프라 GT4 EVO | | 노나카 세이타 | Silver-Am | 미정 | ||
| 하리다르마 마노포 | |||||||
82 | 선라이즈 BLVD | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 마키노 요시모토 | Silver-Am | 미정 | ||
| 후지와라 다이키 | |||||||
97 | K-tunes 레이싱 | 토요타 GR 수프라 GT4 | | 나가이 요시치카 | 미정 | 미정 | ||
| 미정 | |||||||
미정 | 무라카미 모터스 | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 미정 | 미정 | 미정 | ||
| 미정 |
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카가이 레이싱 Car Guy Racing | |||
<nopad> | |||
국적 |
| ||
설립년도 | 2016년 | ||
설립자 | | ||
본부 | 일본 시즈오카현 | ||
팀 프린시펄 | | ||
출전 시리즈 | |||
GTWC 아시아 | ELMS | ALMS | 르망 24시 | SRO 재팬 컵 | 슈퍼 GT[1] | |||
드라이버 | Am No.66 | | |
차량 | 페라리 488 GT3 EVO 2020 | ||
팀 챔피언십 | ALMS (2018~19) | ||
링크 | |
1. 개요
일본의 레이싱 팀이다.2. 연혁
카가이 레이싱은 2016년에 팀 소유주인 키무라 타케시, 오리도 마나부, 말레이시아 드라이버 아픽 야지드가 운전하는 람보르기니 우라칸 GT3를 타고 모터스포츠에 처음 입문했으며, 그 해 슈퍼 타이큐 챔피언십 5라운드에서 팀 데뷔 3위를 달성했다.카가이는 이후 다음 해 슈퍼카 레이스 챔피언십으로 이동했으며, 카가이는 시즌의 주요 파트너 중 한 명으로 활약했다. 이 팀은 또한 그해 후지 스피드웨이에서 열린 블랑팡 GT 아시아 라운드에 와일드카드로 출전하여 드라이버 요코미조 나오키, 케이 코졸리노와 함께 종합 우승을 차지했다.
2018년, 팀은 처음으로 슈퍼 GT 챔피언십에 참가했으며, GT300 클래스에서 새로운 혼다 NSX GT3와 경쟁한 첫 번째 팀 중 하나가 되었다. 이 팀은 오카야마에서 열린 개막전에서 최고 성적인 15위를 기록하며 팀 순위 29명의 참가자 중 26위를 차지했다.
그해 말, 팀은 키무라, 코졸리노, 영국 드라이버 제임스 칼라도와 함께 GT 클래스에서 페라리 488 GT3와 함께 아시안 르망 시리즈에 출전했다. 카 가이는 그 해에 GT 클래스에서 네 번의 경주에서 모두 우승한 후 총 101점을 획득하고 홈 서킷 후지 스피드웨이에서 폴 포지션을 추가로 획득하며 GT 클래스를 지배하게 되었다.
2023년, 카가이는 GT 월드 챌린지 아시아를 위해 새로운 페라리 296 GT3로 전환했지만, 아시아 르망 시리즈 진출이 확정되고 유럽 르망 시리즈 진출이 확정된 다양한 버전의 페라리 488 캠페인또한 이어갈 예정이다.
2024년 12월 9일, 2025년 재팬 컵 시리즈에 출전할 것이라고 발표하였다.#
2025년 2월 22일, 카가이 레이싱과 하가 미사토가 설립한 MKS 레이싱을 지원해주기로 결정하면서 3년만에 슈퍼 GT에 복귀를 결정하였다.