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최근 수정 시각 : 2024-01-21 12:57:56

키타카미역

[ruby(北, ruby=きた)][ruby(上, ruby=かみ)]駅
Kitakami Station
파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
키타카미역
도쿄 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
파일:JRE-SKS.svg신아오모리 방면
신하나마키
12.5 km →
아키타 신칸센 직통 ▶
홋카이도 신칸센 직통 ▶
이치노세키 방면
로쿠하라
← 6.4 km
모리오카 방면
무라사키노
4.7 km →
IGR 이와테 은하철도선 직통 ▶
시종착요코테 방면
야나기하라
2.1 km →
주소
이와테현 키타카미시 오도리1초메 1-2
岩手県北上市大通り一丁目1-2
역 운영기관
모든 노선JR 동일본
개업일
1890년 11월 1일
노선거리표
도쿄 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
도호쿠 신칸센
키타카미
신아오모리 방면
신하나마키
12.5 km →
도쿄 방면
로쿠하라
← 3.4 km
도호쿠 본선
키타카미
모리오카 방면
무라사키노
4.7 km →
기점키타카미선
키타카미
요코테 방면
야나기하라
2.1 km →
파일:Kitakami_stn.png
역사 (동쪽)
파일:Kitakami_SKS-pf.png
신칸센 승강장
파일:Kitakami_JR-pf.png
재래선 승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조
2.1. 신칸센2.2. 재래선
3. 인접 정차역4. 일평균 승차량5. 기타

[clearfix]

1. 개요

일본 이와테현 키타카미시에 있는 JR 동일본JR 화물의 역이다. 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 키타카미선이 접속하는 역이다. 개찰구는 동쪽과 서쪽 두 곳에 있다.

역 주변에는 키타카미 시청, 경찰서, 은행, 사쿠라노 백화점, 키타카미 시립공원, 산고바시 등이 있다. 역 앞 버스 정류장에서는 키타카미시 각지 및 하나마키 공항으로 가는 버스를 탈 수 있다.

본래 역명은 쿠로자와지리역(黒沢尻駅)이었다가 1954년 11월 10일 현재의 역명으로 변경되었다.

아키타, 신아오모리, 신하코다테호쿠토로 가려면 모리오카역에서 환승해야 한다.[1]

2. 역 및 승강장 구조

2.1. 신칸센

신칸센은 2면 3선식 고가 승강장으로, 11번선은 예비 승강장이다.
미즈사와에사시
131211
신하나마키
11(예비 승강장)
12파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센하행신하나마키 · 모리오카 · 하치노헤 · 신아오모리 방면
(직통 오마가리 · 아키타 · 키코나이 · 신하코다테호쿠토 방면)
13상행센다이 · 후쿠시마 · 오미야 · 도쿄 방면

2.2. 재래선

재래선은 쌍섬식의 지상역으로, 키타카미선 열차는 0번 또는 1번선에서 출발한다. 화물열차의 발착은 없으며, 임시 취급만 한다. 0번 승강장 한정으로 두단식 승강장이며, 승강장의 길이도 딱 1량정도만 취급 가능한 정도이다.
로쿠하라
321
0
무라사키노 · 야나기하라
0 키타카미선하행후지네 · 홋토유다 · 아이노노 · 요코테 방면
도호쿠 본선하행하나마키 · 야하바 · 센보쿠쵸 · 모리오카 방면 (당역시발)
1상행카네가사키 · 미즈사와 · 히라이즈미 · 이치노세키 방면 (당역시발)
하행하나마키 · 야하바 · 센보쿠쵸 · 모리오카 방면 (당역시발)
키타카미선하행후지네 · 홋토유다 · 아이노노 · 요코테 방면
2 도호쿠 본선하행하나마키 · 야하바 · 센보쿠쵸 · 모리오카 방면
(직통 아오야마 · 타키자와 · 코마 · 이와테누마쿠나이 방면)
3상행카네가사키 · 미즈사와 · 히라이즈미 · 이치노세키 방면

3. 인접 정차역

파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센
도쿄 방면
이치노세키
← 42.4 km
미즈사와에사시
← 17.4 km
하야부사
はやぶさ
신하코다테호쿠토 방면
신하나마키
12.5 km →
센다이 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
코마치
こまち

(상행 막차, 하행 첫차)
아키타 방면
신하나마키
12.5 km →
도쿄 방면
미즈사와에사시
← 17.4 km
야마비코
やまびこ
모리오카 방면
신하나마키
12.5 km →
도호쿠 본선
이치노세키 방면
로쿠하라
← 6.4 km
보통
普通
이와테누마쿠나이 방면
무라사키노
4.7 km →
키타카미선
시종착쾌속
快速
요코테 방면
야나기하라
2.1 km →
시종착보통
普通
요코테 방면
야나기하라
2.1 km →

4. 일평균 승차량

JR 동일본 신칸센
2012년2013년2014년2015년2016년2017년2018년2019년
1,284명1,359명1,354명1,385명1,412명1,404명1,429명1,408명
JR 동일본 재래선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
3,906명3,803명3,680명3,611명3,632명3,673명3,719명3,730명3,678명3,445명
2010년2011년2012년2013년2014년2015년2016년2017년2018년2019년
3,467명3,557명3,747명3,833명3,735명3,765명3,827명3,777명3,778명3,787명

5. 기타

보통 센다이 이북 도호쿠 본선에서 발차멜로디로 쓰이는 멜로디는 Water Crown이나 발차 부저밖에 없지만[2], 이 역은 도쿄 중심(신주쿠역, 아키하바라역)에서 쓰이는 발차멜로디(スプリングボックス, Mellow Time)가 쓰인다. 특이한점은 아키하바라역 발차멜로디로 쓰이고있는 スプリングボックス가 접근 멜로디로서 쓰이고 있다는 것이다. 이 역은 Water Crown을 제외한 야마노테선 및 도쿄 수도권의 발차멜로디가 울리는 최북단 역이기도 하다.[3]


[1] 정차는 하지만 1회 정차하기 때문이다.[2] 신칸센을 포함하자면 See you again, 風と共に이 있다.[3] Mellow Time은 우츠노미야선 코가네이역, スプリングボックス는 우츠노미야선 우라와역과 이 역 사이에 두 멜로디가 사용되는 역은 하나도 없다. 심지어 두 역과 키타카미역과의 거리는 각각 약 400km, 460km이다.