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최근 수정 시각 : 2024-09-13 20:19:54

우라와역


[ruby(浦和, ruby=うらわ)]駅
Urawa Station
파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;"
우라와역
◀ 우에노도쿄라인 직통
 		파일:JRE-JU.svg
우츠노미야선
(우에노도쿄라인)
(JU 05)
 		우츠노미야 방면
사이타마신토신
4.5 km →
우에노 방면
아카바네
← 11.0 km
파일:JRE-JU.svg
타카사키선
(우에노도쿄라인)
(JU 05)
 		타카사키 방면
사이타마신토신
4.5 km →
◀ 우에노도쿄라인 직통
료모선 직통 ▶
즈시 방면
아카바네
← 11.0 km 		파일:JRE-JS.svg
쇼난신주쿠라인
(JS 23)
 		오미야 방면
오미야
6.1 km →
[[오후나역|
◀ 도카이도선 직통
]] 		[[오미야역(사이타마)|
우츠노미야선 직통 ▶
타카사키선·료모선 직통 ▶
]]
오미야 방면
키타우라와
← 1.8 km 		파일:JRE-JK.svg
케이힌토호쿠선
(JK 43)
 		요코하마 방면
미나미우라와
1.7 km →
네기시선 직통 ▶
주소
사이타마현 사이타마시 우라와구 타카사고1초메 16-12
埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目16-12
역 운영기관
모든 노선 JR 동일본
개업일
1883년 7월 28일
특례구간(JR)
파일:JR-kin.svg 대도시근교구간 수도권 근교 구간
노선거리표
도쿄 방면
미나미우라와
← 1.7 km 		<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도호쿠 본선
우라와 		모리오카 방면
키타우라와
1.8 km →
파일:Urawa_stn.png
역 빌딩 'atré 우라와' (서쪽 출구)
파일:Urawa-pf.png
승강장

1. 개요2. 역 주변 정보3. 역 및 승강장
3.1. 인접 정차역
4. 일평균 승차량5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 사이타마현 사이타마시 우라와구에 위치한 JR 동일본의 역이다. 도호쿠 본선상에 위치하며, 케이힌토호쿠선 및 우츠노미야선의 열차가 정차한다. 타카사키선의 직결 열차도 정차하며, 2013년 3월부터 쇼난신주쿠라인 계통 열차가 정차하기 시작하였다.

1일 이용객은 156,000여명 정도로 JR 동일본의 역들 중에서는 51위이며, 사이타마현의 JR역 중에는 오미야역에 이어 2위이다. 도호쿠 본선상의 역들 중에서는 센다이역을 제외하고 오미야역, 우에노역, 아카바네역에 이어 4위, 케이힌토호쿠선상의 역들 중에서는 19위이다.

이 역에서 우츠노미야선 또는 타카사키선, 쇼난신주쿠라인을 타고 남쪽으로 가면 도쿄도다.

2. 역 주변 정보

역 빌딩은 '스트림'이라고 부르며, 다이마루, 키노쿠니야 등이 입점해 있다. 오미야역 주변이 사이타마의 상업 중심지라면 우라와역 주변은 사이타마의 행정 중심지이다. 사이타마현청, 사이타마시청, 사이타마 지방재판소, 사이타마 지방검찰청 등이 있으며, 우라와도서관, 이세탄, 우라와 워싱턴호텔, 시민회관, 이토요카도, 우라와미술관, 세이유, 마루이, 그 외에 각종 상점가가 있다. 다수의 버스가 우라와역 근처에 정류소를 두고 경유지 또는 종착지로 삼고 있다. 우라와 파르코가 있어 쇼핑몰이 크다. 한 층 전부 쓰는 도서관이 있는데 영화관도 있다.

선로가 시가지를 동서로 단절시키고 있는 문제가 있어, 쇼난신주쿠라인이 이용하는 도호쿠 화물선의 여객 승강장 건설도 겸하여 2004년부터 고가화 공사에 들어갔다. 운행 중단 없이 고가화하기 위해 케이힌토호쿠선 남행 선로부터 하나씩 하나씩 올렸으며, 3복선의 고가화가 모두 완료된 것은 그로부터 9년 뒤인 2013년 3월이었다. 쇼난신주쿠라인 열차 정차도 이 때부터 개시되었다. 그 전까지는 쇼난신주쿠라인 열차는 아카바네역을 출발하면 오미야역까지 직통이었다. 역 신설과 동시에 특별쾌속 등급까지 모든 열차가 정차하며, 닛코 방면 특급 열차도 일부 정차하고 있다.

여담으로 역명 바리에이션이 가장 많은 역이다.

3. 역 및 승강장

쌍섬식 승강장으로, 1, 2번선을 케이힌토호쿠선, 3, 4번선을 우에노도쿄라인, 우츠노미야선 및 타카사키선, 5, 6번선을 쇼난신주쿠라인이 사용한다. 닛코 방면 도부선 직통 특급 열차는 도호쿠 화물선을 이용하기 때문에 쇼난신주쿠라인 홈에 정차한다.

케이힌도호쿠선 승강장엔 홈도어가 설치되어 있다.

1번선의 발차 멜로디는 프로축구 J1리그 구단 우라와 레드 다이아몬즈의 응원가인 Keep On Rising이다.
↑ 미나미우라와 ↑ 아카바네
ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ ㅣ 5 6 ㅣ
키타우라와 ↓ 사이타마신토신 ↓ 오미야 ↓
1 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 남행 아카바네 · 우에노 · 도쿄 방면
2 북행 요노 · 사이타마신토신 · 오미야 방면
3 파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 · 타카사키선 남행 우에노 · 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면
(우에노도쿄라인·도카이도선)
4 북행 오미야 · 오야마 · 우츠노미야 · 쿠로이소 · 아게오 · 쿠마가야 · 타카사키 · 마에바시 방면
<colbgcolor=#db2027> 5 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 남행 이케부쿠로 · 신주쿠 · 요코하마 · 오후나 방면
6 북행 오미야 · 우츠노미야 · 아게오 · 타카사키 · 마에바시 방면

3.1. 인접 정차역

파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠 · 네기시선
오미야 방면
키타우라와
← 1.8 km 		쾌속
快速 		오후나 방면
미나미우라와
1.7 km →
각역정차
各駅停車
케이힌토호쿠선 열차는 타바타역까지 통과역이 없다.
파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 · 타카사키선 (우에노도쿄라인)
오다와라 방면
아카바네
← 11.0 km 		[쾌속] 래빗
[快速] ラビット 		우츠노미야 방면
오미야
6.1 km →
[쾌속] 어반
[快速] アーバン 		타카사키 방면
오미야
6.1 km →
오다와라 방면
아카바네
← 11.0 km 		보통
普通 		우츠노미야·마에바시 방면
사이타마신토신
4.5 km →
파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인
신주쿠 방면
이케부쿠로
← 16.5 km[1] 		파일:JR_kiga.png
키누가와
きぬがわ 		키누가와온센 방면
오미야
6.1 km →
파일:JR_kiga.png
닛코
日光 		도부닛코 방면
오미야
6.1 km →
오다와라 방면
아카바네
← 11.0 km 		특별쾌속
特別快速 		타카사키 방면
오미야
6.1 km →
쾌속
快速 		마에바시 방면
오미야
6.1 km →
즈시 방면
아카바네
← 11.0 km 		우츠노미야 방면
오미야
6.1 km →

4. 일평균 승차량

JR 동일본
1981년1982년1983년1984년1985년1986년1987년1988년1989년1990년
66,537명68,521명70,089명70,365명70,494명67,113명67,815명63,616명70,101명72,372명
1991년1992년1993년1994년1995년1996년1997년1998년1999년2000년
74,102명73,682명74,879명74,455명74,509명75,637명74,967명74,597명74,159명73,995명
2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년2010년
73,676명74,070명74,293명73,747명73,633명75,193명78,708명79,791명79,376명79,113명
2011년2012년2013년2014년2015년2016년2017년2018년
78,807명80,269명84,230명84,725명87,650명89,963명92,735명95,064명

5. 둘러보기

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[1] 아카바네선을 기준으로 하는 운임계산상 거리이다. 타바타역 인근 삼각선을 경유하는 관계로 실거리는 4km 더 긴 20.5km이다.

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