Totsuka Station
{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;" 토츠카역 | |||||
| 도쿄 방면 요코하마 ← 12.1 km | 도카이도선 (우에노도쿄라인) (JT 06) | 아타미 방면 오후나 5.6 km → | |||
| [[도쿄역| ◀ 우에노도쿄라인 직통 | 이토선 직통 ▶ JR도카이 직통 ▶ | ||||
| 도쿄 방면 히가시토츠카 ← 4.2 km | 요코스카선 (JO 10) | 쿠리하마 방면 오후나 5.6 km → | |||
| 즈시 방면 오후나 ← 5.6 km | 쇼난신주쿠라인 (JS 10) | 오미야 방면 히가시토츠카 4.2 km → | |||
| [[오후나역| ◀ 도카이도선 직통 | [[오미야역(사이타마)| 우츠노미야선 직통 ▶ 타카사키선·료모선 직통 ▶ | ||||
토츠카역 | |||||
| 쇼난다이 방면 오도리바 ← 1.7 km | 블루라인 (B06) | 아자미노 방면 마이오카 1.6 km → | |||
| 주소 | |||||
| 가나가와현 요코하마시 토츠카구 (神奈川県横浜市戸塚区) | |||||
| JR 동일본 | 토츠카초 戸塚町 | ||||
| 요코하마시 교통국 | 토츠카초 12-1 戸塚町12-1 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| 도카이도선 | JR 동일본 | ||||
| 쇼난신주쿠라인 | |||||
| 요코스카선 | |||||
| 블루라인 | 요코하마시 교통국 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 동일본 | 1887년 7월 11일 | ||||
| 요코하마시 교통국 | 1987년 5월 24일 | ||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 히가시토츠카 ← 4.2 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>도카이도 본선 토츠카 | 고베 방면 오후나 5.6 km → | |||
역사 (동쪽 입구) | |
JR 승강장 | 지하철 블루라인 승강장 |
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1. 개요
일본 가나가와현 요코하마시 토츠카구에 있는 JR 동일본과 요코하마 시영 지하철의 역이다. 도카이도 본선(도카이도선, 쇼난신주쿠라인, 요코스카선) 및 블루라인의 환승역이다.이용객 순위로는 JR 히가시니혼은 마치다역에 이어 28위를 기록하였으며, 가나가와현내에서는 요코하마역, 카와사키역에 이어 3위를 기록하였으며, 지하철은 요코하마역에 이어 2위를 기록하였다.
2. 역 주변 정보
역 주변은 요코하마시에서 부도심으로 밀어주고 있는 곳으로, 버스터미널이 세워져 있다. 또한 재개발 사업을 통하여 고층 건물이3. 역 및 승강장 구조
3.1. JR 동일본
쌍섬식 승강장으로, 외측선에는 요코스카선, 내측선에는 도카이도선 열차가 정차한다. 쇼난신주쿠라인은 1, 4번선에 정차한다.토츠카역 전후로 선로별 복복선 ↔ 방향별 복복선 전환이 이루어진다. 이 역만 방향별로 선로가 배치되어있으며, 인접 역인 히가시토츠카역이나 오후나역에서는 선로 별로 배치가 되어있다. 쇼난신주쿠라인 열차와 도카이도선 열차의 환승은 미리 이 역에서 해두는 것이 좋다.
타카사키선 계통의 쇼난신주쿠라인 열차는 가장 낮은 등급이 쾌속이며, 다음 정차역이 요코하마역이다. 타카사키선 계통은 히가시토츠카역과 호도가야역에 정차하지 않는다. 이 역으로 가려면 우츠노미야선 계통의 쇼난신주쿠라인 보통 열차나, 요코스카선 열차를 이용해야 한다.
| ↑ 히가시토츠카 | ↑ 요코하마 | 히가시토츠카 ↓ | |||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 오후나 ↓ | |||||||
| 1 | 상행 | 요코하마 · 시나가와 · 도쿄 · 치바 · 나리타 공항 방면 | |
| 북행 | 요코하마 · 시부야 · 신주쿠 방면 | ||
| <colbgcolor=#f68b1e>2 | 북행 | 요코하마 · 시나가와 · 도쿄 · 우에노 · 오미야 방면 (우츠노미야선·타카사키선) | |
| 3 | 남행 | 오후나 · 코우즈 · 오다와라 · 아타미 방면 | |
| 4 | 하행 | 오후나 · 카마쿠라 · 즈시 · 요코스카 · 쿠리하마 방면 | |
| 남행 | 즈시 · 코우즈 · 오다와라 방면 |
3.2. 요코하마 시영 지하철
섬식 승강장이다. 승강장은 3층, 개찰구는 2층에 위치한다.| ↑ 오도리바 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 마이오카 ↓ | |||
| 1 | 상행 | 오도리바 · 나카다 · 타테바 · 쇼난다이 방면 | |
| 2 | 하행 | 카미오오카 · 요코하마 · 신요코하마 · 아자미노 방면 |
4. 인접 정차역
- 블루라인 쾌속열차는 이 역부터 아자미노역 방면으로 쾌속운전을 시행한다. 쇼난다이역 방면으로는 각역에 정차한다.
| 오다와라 방면 오후나 ← 5.6 km | |||
| [쾌속] 래빗 [快速] ラビット | 우츠노미야 방면 요코하마 12.1 km → | ||
| [쾌속] 어반 [快速] アーバン | 타카사키 방면 요코하마 12.1 km → | ||
| 누마즈·이토 방면 오후나 ← 5.6 km | 보통 普通 | 우츠노미야·마에바시 방면 요코하마 12.1 km → | |
| 오다와라 방면 오후나 ← 5.6 km | 쾌속 快速 | 마에바시 방면 요코하마 12.1 km → | |
| 특별쾌속 特別快速 | |||
| 오후나 방면 오후나 ← 5.6 km | [특급] 나리타 익스프레스 [特急] 成田エクスプレス | 나리타 공항 방면 요코하마 12.1 km → | |
| 쿠리하마 방면 오후나 ← 5.6 km | 보통 普通 | 나리타 공항·카시마진구·키미츠·카즈사이치노미야 방면 히가시토스카 4.2 km → | |
| 쇼난다이 방면 오도리바 ← 1.7 km | 쾌속 快速 | 아자미노 방면 카미나가야 3.6 km → | |
| 보통 普通 | 아자미노 방면 마이오카 1.6 km → | ||
5. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1991년 | 1992년 | 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 |
| 100,344명 | 102,528명 | 102,796명 | 102,828명 | 101,923명 | 102,072명 | 100,335명 | 99,521명 | 98,054명 | 97,391명 |
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 98,168명 | 98,869명 | 100,374명 | 99,853명 | 101,458명 | 103,402명 | 105,904명 | 106,301명 | 105,491명 | 105,662명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 |
| 105,538명 | 107,681명 | 109,988명 | 108,933명 | 110,797명 | 111,405명 | 111,725명 | 112,606명 | 112,598명 | 82,817명 |
| 요코하마 시영 지하철 블루라인 | |||||||||
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 33,042명 | 34,454명 | 35,227명 | 36,135명 | 37,020명 | 37,776명 | 39,064명 | 39,917명 | 40,512명 | 41,314명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 |
| 41,398명 | 42,161명 | 43,124명 | 43,613명 | 44,016명 | 44,416명 | 44,370명 | 44,761명 | 44,137명 | 31,737명 |