| [ruby(藤, ruby=ふじ)][ruby(沢, ruby=さわ)][ruby(駅, ruby=えき)] | Fujisawa Station |
| 후지사와역 | |||||
| 도쿄 방면 오후나 ← 4.6 km | 도카이도선 (우에노도쿄라인) (쇼난신주쿠라인) (JT 08) | 아타미 방면 츠지도 3.7 km → | |||
| [[도쿄역| ◀ 우에노도쿄라인쇼난신주쿠라인 직통 | 이토선 직통 ▶ JR도카이 직통 ▶ | ||||
| 후지사와역 | |||||
| 사가미오노 방면 후지사와혼마치 ← 1.8 km | 에노시마선 (OE13) | 카타세에노시마 방면 혼쿠게누마 1.5 km → | |||
| ◀ 오다와라선 경유 치요다선·조반 완행선 직통 | |||||
| 후지사와역 | |||||
| 시종착 | 에노시마 전철선 (EN01) | 카마쿠라 방면 이시가미 0.6 km → | |||
| 주소 | |||||
| 공통 : 가나가와현 후지사와시 (神奈川県藤沢市) | |||||
| JR 동일본 | 후지사와 75 藤沢75 | ||||
| 오다큐 전철 | 미나미후지사와 1-1 南藤沢1-1 | ||||
| 에노시마 전철 | 미나미후지사와 21-1 南藤沢21-1 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| 도카이도선 | JR 동일본 | ||||
| 에노시마선 | 오다큐 전철 | ||||
| 에노시마 전철선 | 에노시마 전철 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 동일본 | 1887년 7월 11일 | ||||
| 오다큐 전철 | 1929년 4월 1일 | ||||
| 에노시마 전철 | 1902년 9월 1일 | ||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 오후나 ← 4.6 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도카이도 본선 후지사와 | 고베 방면 츠지도 3.7 km → | |||
| 역사[1] | |
| JR 승강장 | |
| 오다큐 승강장 | 에노시마 전철 승강장 |
[clearfix]
1. 개요
일본 가나가와현 후지사와시에 있는 JR 동일본, 오다큐 전철, 에노시마 전철의 철도역이다. JR과 오다큐는 계단으로 연결된 역사를 쓰고 있으며, 원래 에노덴도 JR 역사에 붙은 역사를 썼지만 주변 재개발로 역 빌딩을 세우면서 약 80m 정도 떨어지게 되었다. 오다큐 에노시마선의 경우, 카타세에노시마역 방면으로 가려면 스위치백을 해야 하는데, 건설 당시 일본 철도성이 에노시마 전철선[2]과 완전히 병행하는 것을 피하도록 유도했기 때문에 이렇게 되었다고 한다.2023년부터 2028년까지 역사 개량 공사가 예정되어있다.
2. 역 주변 정보
역은 후지사와시의 중심부에 위치해 있으며, 공공시설로는 후지사와시청, 도서관, 세무서 등이 있고, 상업시설로는 에노덴 역사 건물에 세워진 오다큐백화점[3]과 다이에[4], 도큐플라자 등이 있다.2004년 쇼난신주쿠라인 개업으로 이 역에서 신주쿠까지 두 개 노선으로 갈 수 있게 되었는데, 오다큐는 이에 쾌속급행 등급을 신설하여 JR과 오다큐가 경쟁이 붙은 상태이다. 카타세에노시마역 착발 쾌속급행은 주말에만 있고, 평일에는 전 열차가 후지사와 시종착이다. JR역으로 들어가면 바로 오다큐가 신주쿠까지 590엔(IC 586엔)이라고 광고하며, 바로 그 뒤에 JR이 980엔(IC 972엔)이라고 알리고 있다.
에노시마로 가는 관문이기도 하다. 에노시마 전철 환승역이 이 역과 카마쿠라역이 있는데, JR은 양자택일이 가능하지만 오다큐를 타고 오면 반드시 이 역에서 환승해야 한다.
3. 역 및 승강장 구조
3.1. JR 동일본
발차 멜로디 피아노 어레인지 모음
쌍섬식 승강장이며, 도카이도 본선과 쇼난신주쿠라인은 같은 승강장을 사용한다. 1, 2번 승강장은 통근시간대에 운행하는 특급 쇼난이 정차하는 도카이도 화물선 상의 승강장이다.[5] 평시에는 대합실에서 이 승강장으로 가는 곳은 셔터로 닫혀있다가, 열차가 운행하는 전후로만 개방한다.
3, 4번 승강장의 서쪽에는 인상선이 있어 이 선로를 이용해 회차가 가능하지만, 인상선이 건널목을 물고 있어 이 선로를 이용해 회차하면 건널목을 장시간 차단해버리기 때문에 당역 시발 열차 외에는 거의 사용하지 않는다.
| ↑ 시부야/시나가와 (요코하마하자와) | ↑ 오후나 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | |
| 츠지도 ↓ | ||||||||
| <colbgcolor=#ff9845> 1 | ● 특급 쇼난 | 상행 | 시나가와 · 도쿄 · 시부야 · 신주쿠 방면 |
| 2 | 하행 | 치가사키 · 히라츠카 · 코우즈 · 오다와라 방면 | |
| 3 | 북행 | 요코하마 · 시나가와 · 도쿄 · 우에노 ·오미야 · 쿠로이소 · 마에바시 방면 | |
| 요코하마 · 시부야 · 신주쿠 · 이케부쿠로 · 타카사키 · 마에바시 방면 | |||
| ● 특급 쇼난 (2, 4, 12, 14호)[6] | 상행 | 시나가와 · 도쿄 방면 | |
| 4 | 남행 | 오다와라 · 아타미 · 누마즈 · 이토 방면 | |
| 치가사키 · 히라츠카 · 코우즈 · 오다와라 방면 |
3.2. 오다큐 전철
2면 3선식 승강장이며, 각 방향으로 가기 위해 스위치백을 한다. 모든 승강장에서 전 방향으로 열차 운행이 가능하다. 10량 편성 열차는 1번 승강장으로만 진입이 가능하다.| ↑ 후지사와혼마치 · 혼쿠게누마 | ||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 종착역 | ||||||
| 1·2 | | 하행 | 혼쿠게누마 · 쿠게누마카이간 · 카타세에노시마 방면 |
| 상행 | 쇼난다이 · 야마토 · 츄오린칸 · 사가미오노 방면 (직통 요요기우에하라 · 신주쿠 · 오테마치 · 키타센쥬 방면) | ||
| 3·4 | 상행 | 쇼난다이 · 야마토 · 츄오린칸 · 사가미오노 방면 (직통 요요기우에하라 · 신주쿠 · 오테마치 · 키타센쥬 방면) |
3.3. 에노시마 전철
2면 1선의 두단식 승강장이다. 개찰구 쪽에서 봤을 때 왼쪽이 승차용, 오른쪽이 하차용 승강장이다.| 종착역 | ||
| 降 | ㅣ | 乗 |
| 이시가미 ↓ | ||
| 降 | | - | 하차 전용 |
| 乗 | 하행 | 에노시마 · 시치리가하마 · 하세 · 카마쿠라 방면 |
4. 인접 정차역 (JR・오다큐)
| | |||
| 오다와라 방면 츠지도 ← 3.7 km 치가사키 ← 7.5 km | [특급] 쇼난 [特急] 湘南 | 도쿄 방면 오후나 4.6 km → 시나가와 44.3 km → | |
| 오다와라 방면 치가사키 ← 7.5 km | 신주쿠 방면 시부야 54.4 km → | ||
| 오다와라 시발 츠지도 3.5 km → | [쾌속] 래빗 [快速] ラビット | 우츠노미야 방면 오후나 4.6 km → | |
| 오다와라 방면 츠지도 ← 3.5 km | [쾌속] 어반 [快速] アーバン | 타카사키 방면 오후나 4.6 km → | |
| 이토·누마즈 방면 츠지도 ← 3.7 km | 보통 普通 | 쿠로이소·마에바시 방면 오후나 4.6 km → | |
| | |||
| 오다와라 방면 치가사키 ← 7.5 km | 특별쾌속 特別快速 | 타카사키 방면 오후나 4.6 km → | |
| 오다와라·코우즈 방면 치가사키 ← 7.5 km | 쾌속 快速 | 마에바시 방면 오후나 4.6 km → | |
| | |||
| 신주쿠·키타센쥬 방면 야마토 ← 15.5 km | 로망스카 ロマンスカー | 카타세에노시마 방면 카타세에노시마 4.5 km → | |
| 신주쿠 방면 쇼난다이 ← 7.3 km | 쾌속급행 快速急行 | ||
| 급행 急行 | |||
| 신주쿠 방면 후지사와혼마치 ← 1.8 km | 각역정차 各駅停車 | 카타세에노시마 방면 혼쿠게누마 1.5 km → | |
5. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 |
| 99,985명 | 95,373명 | 92,640명 | 92,231명 | 92,187명 | 93,411명 | 94,192명 | 95,436명 | 97,128명 | 101,691명 |
| 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
| 102,629명 | 102,240명 | 102,284명 | 102,054명 | 104,300명 | 106,254명 | 105,361명 | 107,447명 | 108,205명 | 108,917명 |
| 2018년 | 2019년 | ||||||||
| 109,617명 | 108,873명 | ||||||||
| 오다큐 전철 | |||||||||
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 69,233명 | 68,348명 | 69,159명 | 70,422명 | 70,788명 | 71,836명 | 75,490명 | 76,197명 | 76,115명 | 76,484명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||
| 76,397명 | 78,359명 | 79,684명 | 78,920명 | 80,393명 | 81,315명 | 81,685명 | 82,554명 | ||
| 에노시마 전철 | |||||||||
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 12,064명 | 11,677명 | 11,909명 | 12,040명 | 12,322명 | 12,471명 | 14,004명 | 14,105명 | 15,154명 | 16,520명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||
| 15,645명 | 10,053명 | 10,596명 | 10,893명 | 11,226명 | 11,525명 | 12,096명 | 12,410명 | ||
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[1] 1층이 오다큐 대합실이며, 2층이 JR 대합실이다. 플랫폼은 입구 기준으로 왼쪽이 오다큐(터미널식) 오른쪽이 JR(쌍섬식).[2] 당시에는 오다큐 소유가 아니었다.[3] 오다큐 전철 계열에서 운영하고 있는 백화점이다.[4] AEON그룹 소속 슈퍼마켓.[5] 요코하마하자와역을 경유하는 화물선 경로를 따라가기 때문에, 이 승강장에 정차하는 열차가 출발 이후 처음으로 마주치는 승강장은 힌카쿠선의 무사시코스기역이다. 그러나 이 승강장을 쓰는 열차들은 힌카쿠선상에서는 정차하지 않으므로, 이 승강장의 역명판은 다음 역이 시부야역과 시나가와역으로 되어 있다.[6] 오후나역에 정차하는 도쿄행 열차이다. 화물선 승강장에 정차하는 경우 오후나역에 정차할 수 없다. 신주쿠행은 모두 오후나역을 통과하므로 이 승강장을 사용하지 않는다.