| 이 역과 츄오 본선 오차노미즈역 및 도쿄메트로 긴자선 스에히로쵸역 사이에 만세이바시역이 있었으나, 폐지(츄오 본선상의 만세이바시역은 영업중지)되었다. |
Kanda Station
| {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 5px 0px; border-radius: 3px; background-color: black; color: white;" 칸다역(어스제약 본사앞) | |||||
| 오미야 방면 아키하바라 ← 0.7 km | 케이힌토호쿠선 (JK 27) | 요코하마 방면 도 쿄 1.3 km → | |||
| 네기시선 직통 ▶ | |||||
| 내선순환 아키하바라← 0.7 km | 야마노테선 (JY 02) | 외선순환 도 쿄1.3 km → | |||
| 도쿄 방면 도 쿄 ← 1.3 km | 츄오 쾌속선 (JC 02) | 타카오 방면 오차노미즈 1.3 km → | |||
| 칸다역 | |||||
| 시부야 방면 미츠코시마에 ← 0.7 km | 긴자선 (G-13) | 아사쿠사 방면 스에히로쵸 1.1 km → | |||
| 주소 | |||||
| 공통: 도쿄도 치요다구 (東京都千代田区) | |||||
| JR 동일본 | 카지초2초메 13-1 鍛冶町二丁目13-1 | ||||
| 도쿄메트로 | 칸다스다초1초메 16 神田須田町一丁目16 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| 나머지 노선 | JR 동일본 | ||||
| 긴자선 | 도쿄메트로 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 동일본 | 1919년 3월 1일 | ||||
| 도쿄메트로 | 1931년 11월 21일 | ||||
| 특례구간(JR) | |||||
| 대도시근교구간 수도권 근교 구간(近) 특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山) 특정도구시내 도쿄도구내 구간(区) | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 도 쿄 ← 1.3 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도호쿠 본선 칸 다 | 모리오카 방면 아키하바라 0.7 km → | |||
| 츄오 본선 칸 다 | 나고야 방면 오차노미즈 1.3 km → | ||||
| JR 서쪽 출구 |
| 지하철 3번 출구 |
[clearfix]
1. 개요
일본 도쿄도 치요다구에 위치한 JR 동일본과 도쿄메트로의 역이다. JR 칸다역의 경우, 츄오 본선(츄오 쾌속선), 케이힌토호쿠선, 야마노테선이 지나며, 구내로 도호쿠 신칸센의 선로가 통과하며, 공교롭게도 1919년 3월 1일에 개통했다. 도쿄메트로 긴자선이 지난다.JR 역사 부역명은 '어스제약 본사앞'이다.
역 주변은 오피스가인데, 샐러리맨이 많이 다니는 곳이기에 환락가로도 이름높은 곳이다. 역 주변을 서성이다보면 외국인 여자들이 놀다가라고 유혹한다... 오죽하면 위의 사진처럼 '불법 호객행위 단속중'이란 간판[1]이 걸릴 정도로 엄청 많다. 역 입구 4개에 5, 6명씩 무리지어서 호객을 하고 있다.[2] 지역 특성상 야쿠자도 종종 출몰한다고 한다. 만약 숙소를 이 근처로 잡았다면 너무 늦은 시간[3] 넘어서부터는 가급적 환락가 주변에서 서성이지 않도록 하는 것이 좋다. 역 근처로 가지 않더라도 편의점은 곳곳에 있으니 참고하자. 또한, 칸다 고서점가는 스이도바시역이 더 가깝다.
츄오 쾌속선과 야마노테선/케이힌토호쿠선 간에 환승할 때에는 이 역에서 환승하면 도쿄역에 비해 동선이 절약된다.
칸다묘진은 이 역이 아니라 오차노미즈역 또는 스에히로쵸역이 훨씬 가깝다. 동선 상 야마노테선이나 케이힌토호쿠선을 이용하게 됐을 경우는 굳이 비싼돈 내고 번거롭게 환승하지 말고, 다음역인 아키하바라역에 내려서 좀 걸어가면 된다.[4]
2015년 3월 14일부터 케이힌토호쿠선 쾌속열차도 이 역을 정차한다.
2. 역 및 승강장
2.1. JR 동일본 칸다역
3면 6선으로 이루어져 있다. 케이힌토호쿠선은 1, 4번, 야마노테선은 2, 3번, 츄오 쾌속선은 5, 6번 승강장을 사용한다. 1~4번선에는 스크린도어가 설치되어 있다.====# 고가 3층 #====
| ↑ 도쿄 | 2층 승강장 | |
| ㅣ | ㅣ | |
| 아키하바라 ↓ | ||
2.1.1. 고가 2층
| ↑ 도쿄 | |||||||||||||
| ㅣ | ㅣ | ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ |
| 우에노 ↓ | 아키하바라 ↓ | 오차노미즈 ↓ | |||||||||||
| 1 | 상행 | 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면 | |
| 2 | 외선순환 | 도쿄 · 시나가와 방면 | |
| 3 | 내선순환 | 아키하바라 · 우에노 · 이케부쿠로 방면 | |
| 4 | 하행 | 아키하바라 · 우에노 · 아카바네 · 오미야 방면 | |
| <colbgcolor=#eb5c01> 5 | 상행 | 도쿄 방면 | |
| 6 | 하행 | 오차노미즈 · 신주쿠 · 나카노 · 미타카 · 타치카와 · 타카오 방면 |
역명판[5]
승강장
2.1.2. 인접 정차역
| | |||
| 우에노·이케부쿠로 방면 아키하바라 ← 0.7 km | 내선순환 内回り | 외선순환 外回り | 도쿄·시나가와 방면 도 쿄 1.3 km → |
| | |||
| 오미야 방면 아키하바라 ← 0.7 km | 快 쾌속 快速 | 오후나 방면 도 쿄 1.3 km → | |
| 각역정차 各駅停車 | |||
| | |||
| 도쿄 방면 도 쿄 ← 1.3 km | 通快 통근쾌속 通勤快速 | 타카오 방면 오차노미즈 1.3 km → | |
| 特快 츄오특쾌 中央特快 오메특쾌 青梅特快 | |||
| 特快 통근특쾌 通勤特快 | |||
| 快 쾌속 快速 | |||
| 타카오역 이후까지 운행하는 열차는 해당 구간 내 각역정차 | |||
2.1.3. 기타
2023년 10월 2일부터 야마노테선 승강장에 '몬다민' 사운드 로고[6]라는 발차 멜로디가 이벤트로 2028년 9월 30일까지 사용된다.이 역과 오차노미즈역 사이에 만세이바시역이 1943년까지 존재하였다. 오차노미즈 방향으로 타고 가다 오른쪽으로 플랫폼 처럼 보이는 흔적이 바로 그것. 지금은 카페 같은 시설로 개조되어 활용되고 있다.
2.2. 도쿄메트로 칸다역
섬식 승강장으로 시부야 방면, 아사쿠사 방면 양쪽에 개찰구가 있다.| ↑ 미츠코시마에 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 스에히로쵸 ↓ | |||
| 1 | 상행 | 니혼바시 · 긴자 · 신바시 · 아카사카미츠케 · 시부야 방면 | |
| 2 | 하행 | 우에노히로코지 · 우에노 · 타와라마치 · 아사쿠사 방면 |
승강장
3. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1953년 | 1954년 | 1955년 | 1956년 | 1957년 | 1958년 | 1959년 | 1960년 | 1961년 | 1962년 |
| 92,203명 | 94,309명 | 92,126명 | 96,198명 | 101,146명 | 108,528명 | 111,637명 | 118,420명 | 123,882명 | 134,836명 |
| 1963년 | 1964년 | 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | 1970년 | 1971년 | 1972년 |
| 144,418명 | 149,719명 | 152,350명 | 151,146명 | 151,947명 | 154,570명 | 138,871명 | 136,605명 | 136,366명 | 134,129명 |
| 1973년 | 1974년 | 1975년 | 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 |
| 130,684명 | 140,397명 | 135,639명 | 135,088명 | 131,432명 | 134,452명 | 125,139명 | 118,918명 | 115,408명 | 114,287명 |
| 1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 |
| 113,027명 | 115,351명 | 114,208명 | 117,586명 | 118,388명 | 127,107명 | 124,071명 | 126,778명 | 129,949명 | 130,455명 |
| 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 |
| 126,562명 | 121,441명 | 120,954명 | 118,997명 | 117,090명 | 115,518명 | 113,286명 | 111,311명 | 109,831명 | 108,754명 |
| 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 107,156명 | 105,728명 | 105,782명 | 106,834명 | 106,766명 | 105,753명 | 103,605명 | 101,075명 | 99,307명 | 97,779명 |
| 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||
| 97,589명 | 97,251명 | 98,917명 | 101,340명 | 103,940명 | 106,091명 | ||||
| 긴자선 | |||||||||
| 1956년 | 1957년 | 1958년 | 1959년 | 1960년 | 1961년 | 1962년 | 1963년 | 1964년 | 1965년 |
| 20,607명 | 21,337명 | 20,398명 | 21,126명 | 20,720명 | 25,287명 | 27,300명 | 30,403명 | 31,378명 | 30,544명 |
| 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | 1970년 | 1971년 | 1972년 | 1973년 | 1974년 | 1975년 |
| 30,184명 | 30,068명 | 32,461명 | 34,268명 | 37,046명 | 38,202명 | 38,403명 | 35,736명 | 35,019명 | 35,566명 |
| 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 | 1983년 | 1984년 | 1985년 |
| 34,932명 | 34,947명 | 34,142명 | 34,975명 | 35,855명 | 36,706명 | 36,956명 | 37,596명 | 37,151명 | 36,616명 |
| 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 | 1993년 | 1994년 | 1995년 |
| 37,591명 | 38,178명 | 37,956명 | 36,394명 | 36,369명 | 35,667명 | 35,244명 | 34,490명 | 33,230명 | 32,213명 |
| 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 |
| 31,384명 | 30,422명 | 29,847명 | 28,710명 | 28,186명 | 27,510명 | 26,649명 | 26,126명 | 25,693명 | 25,707명 |
| 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 |
| 26,145명 | 26,571명 | 26,485명 | 25,619명 | 25,219명 | 24,981명 | 26,334명 | 26,306명 | 26,673명 | 28,615명 |
| 2016년 | 2017년 | ||||||||
| 29,825명 | 30,551명 | ||||||||
4. 둘러보기
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[1] 서쪽 출구 사진에 노란 간판에 빨간 글씨로 쓰여진 간판.[2] 참고로 이런 여자들은 무시해도 의외로 끈질기게 따라오니 거부 의사를 확실히 해야한다. 물론 예외의 경우도 있다.[3] 오후 10시 이전까지는 인파도 어느 정도 있어서 상관없지만 10시 즈음이 되면 거리에 사람이 정말 하나도 없고, 경찰마저 순찰 도는 모습을 볼 수가 없기에 일찍 들어가는것이 좋다.[4] 아키하바라역에서 UDX회관쪽 출구로 나간 뒤 주오도리쪽의 큰 사거리에서 빅 카메라를 등지고 스미토모부동산 빌딩을 바라보는 방향으로 10분정도 쭉 걸어가면 오른쪽에 칸다묘진이 보인다.[5] 역명판에 간다역이라고 되어 있는데, 이는 공식 일본어 표기법에 해당되는 표기이므로 옳은 표기이다.[6] 「モンダミン」サウンドロゴ