Nagoya Station
나고야역 | |||||
| 도쿄 방면 미카와안조 ← 29.7 km | 도카이도 신칸센 | 신오사카 방면 기후하시마 30.3 km → | |||
산요 신칸센 직통 ▶ | |||||
| 토요하시 방면 오토바시 ← 2.4 km | 도카이도선 (CA68) | 기후 방면 비와지마 4.0 km → | |||
◀ 타케토요선 직통 | |||||
| 시종착 | 츄오선 (CF00) | 나카츠가와 방면 카나야마 3.3 km → | |||
아이치 환상철도선 직통 ▶ | |||||
간사이선 (CJ00) | 카메야마 방면 핫 타 3.8 km → | ||||
나고야역 | |||||
| 타카바타 방면 카메지마 ← 1.1 km | 히가시야마선 (H08) | 후지가오카 방면 후시미 1.4 km → | |||
| 타이코도리 방면 타이코도리 ← 0.9 km | 사쿠라도리선 (S02) | 토쿠시게 방면 코쿠사이센터 0.7 km → | |||
나고야역 | |||||
| 시종착 | 아오나미선 (AN01) | 킨죠후토 방면 사사시마라이브 0.8 km → | |||
| 주소 | |||||
| 아이치현 나고야시 나카무라구 (愛知県名古屋市中村区) | |||||
| JR 도카이 | 메이에키1초메 1-4 名駅一丁目1-4 | ||||
| 교통국 | 메이에키3초메 14-15 名駅三丁目14-15 | ||||
| 메이린코 | 메이에키1초메 1015-1 名駅一丁目1015-1 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| 나머지 노선 | JR 도카이 | ||||
| 히가시야마선 | 나고야시 교통국 | ||||
| 사쿠라도리선 | |||||
| 아오나미선 | 나고야 임해고속철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 도카이 | 1886년 5월 1일 | ||||
| 교통국 | 1957년 11월 15일 | ||||
| 메이린코 | 2004년 10월 6일 | ||||
| 특례구간(JR) | |||||
| 특정도구시내 나고야시내 구간(名) | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 미카와안조 ← 29.7 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>도카이도 신칸센 나고야 | 신오사카 방면 기후하시마 30.3 km → | |||
| 도쿄 방면 오토바시 ← 2.4 km | 도카이도 본선 나고야 | 고베 방면 비와지마 4.0 km → | |||
| 도쿄 방면 산노 신호장 ← 1.8 km | 츄오 본선 나고야 | 종점 | |||
| 기점 | 간사이 본선 나고야 | JR난바 방면 사사시마 신호장 1.8 km → | |||
역 빌딩 'JR 센트럴 타워즈'[1] (사쿠라도리구치; 桜通口) | |
JR 신칸센 승강장 | |
JR 재래선 승강장 | 히가시야마선 승강장 |
사쿠라도리선 승강장 | 아오나미선 승강장 |
[clearfix]
1. 개요
일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 있는 JR 도카이, JR 화물, 나고야 시영 지하철, 나고야 임해고속철도의 역이며, 메이테츠나고야역 및 킨테츠나고야역과 환승 가능하다. 환승 가능한 두 역의 이용객을 합하면 일일당 이용객이 백만명이 넘는 주부지방 최대 교통중심지라고 볼 수 있다.2. 상세
원래 나고야역에는 마츠자카야백화점과 타카시마야백화점이 같이 들어와 영업하고 있었으나 2011년 역 보수공사로 인해 마츠자카야가 철거됐다. 그리고 2017년 4월 17일에 JR 게이트 타워가 개업한다.[2]토바시(飛ばし)라는 단어의 유래가 된 나고야토바시가 한때 있었다. 토바시라는 단어는 필수정차역을 통과하는 것을 의미하는 것으로, 1992년에 처음 생긴 도쿄발 노조미의 운행시간을 맞추기 위해 하행 첫차가 나고야역, 교토역을 통과한 것에 대하여 지역에서 "나고야토바시"라고 반발하면서 생긴 단어이다. 도쿄발 노조미 첫차의 나고야역 무정차 통과는 1997년에 폐지되었다.
2027년 개통 예정인 츄오 신칸센의 1차 구간 종착역으로 확정되었다.
야간에 승강장을 가보면 선로에 푸른 불빛이 반짝이는데, 이는 선로 야간 작업시 보선원의 안전을 위해 설치된 것이다. 열차가 진입하면 해당 열차의 진입 구간에 따라 점멸하여 보선원에게 알려준다.
3. 역 주변 정보
'메이에키'라 불리는 번화가의 중심지이며 미들랜드 스퀘어, 나카무라경찰서, 지하상가, 메이테츠백화점, 버스터미널 등이 있다. 소프맙, 애니메이트, 멜론북스, 토라노아나 등 오덕 굿즈를 판매하는 샵들도 다수 밀집해있다. 또한 인근에 작은 코리아타운이 형성되어 있으며, 한국 식료품점과 야키니쿠집들을 쉽게 찾을 수 있다. 나고야 시내 유일의 조선학교인 나고야조선초급학교도 인근에 있다.역 후방(지도 기준 서쪽)이 상술된 오덕굿즈를 포함한 상권이 형성되어 있는데다가 타지에서 온 유동인구가 가장 많은 지역인만큼 비지니스 호텔이 가장 많이 분포된 역이다. 특히 역 후방방면에 맛집으로 유명한 집이 가장 많이 몰려있어서 맛집 탐방에도 가장 유리한 지역이다. 지하상가에도 쿠키 명점으로 유명한 집도 있다.
4. 역 및 승강장 구조
4.1. JR 도카이
재래선은 6면 12선식, 신칸센은 2면 4선식이다. 재래선 1-6, 11번선은 도카이도 본선, 7, 8, 10, 11번선은 츄오 본선, 11, 12, 13번선은 간사이 본선이다. 신칸센 14, 15번선은 시즈오카·도쿄 방면, 16, 17번선은 신오사카·하카타 방면이다.JR 도카이의 본사가 위치해 있다.
2016년 12월 19일. 츄오 신칸센의 나고야역을 착공하였다. 기사
노조미는 이 역에서 신요코하마역까지 9개의 역을 건너뛰며 무정차 운행한다. 구간이 약 338km정도 되는데, 소요시간은 약 1시간 20분정도 걸린다.
4.1.1. 승강장
13번선과 14번선 사이의 선로 중 오른쪽 끝(14번선 바로 옆)의 선로는 아오나미선의 역으로 이어진다.| ↑ 오토바시 | ↑ 카나야마 | ↑ 오·카·핫 | ↑ 핫타 | ↑ | ↑ 미카와안조 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ | ㅣ | 7 | 8 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 10 | 11 | ㅣ | ㅣ | 12 | 13 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 14 | 15 | ㅣ | ㅣ | 16 | 17 | ㅣ |
| 비와지마 ↓ | 기후하시마 ↓ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1·2 | 상행 | 토요하시 · 하마마츠 · 타케토요 · 도쿄 방면 | ||
| 3·4 | 토요하시 · 하마마츠 · 타케토요 · 도쿄 방면 | (타케토요선 직통 열차 대부분) | ||
| 하행 | 기후 · 오가키 · 마이바라 · 교토 · 오사카 방면 | (특급 시라사기 및 홈라이너 전 편성) | ||
| 5·6 | 기후 · 오가키 · 마이바라 · 교토 · 오사카 방면 | (상행 첫 열차 포함) | ||
| 7·8 | 하행 | 오조네 · 코조지 · 타지미 · 나카츠가와 방면 (직통 나카미즈노 · 세토시 · 세토구치 방면) | (보통 및 쾌속) | |
| 10 | 치쿠사 · 타지미 · 미즈나미 · 나가노 방면 | (특급 시나노 전 편성 및 홈라이너 절반) | ||
| 11 | 하행 | 기후 방면 | (특급 히다) | |
| 하행 | 오조네 · 코조지 · 타지미 · 나카츠가와 방면 (직통 나카미즈노 · 세토시 · 세토구치 방면) | (일부 열차) | ||
| 하행 | 욧카이치 · 마츠사카 방면 | (일부 열차) | ||
| 12·13 | 욧카이치 · 마츠사카 방면 | (특급 난키는 12번선에서 착발) | ||
| 14·15 | 상행 | 시즈오카 · 신요코하마 · 도쿄 방면 | ||
| 16·17 | 하행 | 교토 · 신오사카 · 하카타 방면 |
4.2. 나고야 시영 지하철
히가시야마선, 사쿠라도리선 모두 섬식 승강장이다. 2014년 9월에는 침수되기도 했다.히가시야마선 (지하 2층)
| ↑ 카메지마 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 후시미 ↓ | |||
| 1 | 하행 | 사카에 · 이마이케 · 모토야마 · 히가시야마코엔 · 후지가오카 방면 | |
| 2 | 상행 | 나카무라코엔 · 타카바타 방면 |
사쿠라도리선 (지하 4층)
| ↑ 타이코도리 | |||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ |
| 코쿠사이센터 ↓ | |||
| 3 | 하행 | 이마이케 · 아라타마바시 · 노나미 · 토쿠시게 방면 | |
| 4 | 상행 | 타이코도리 방면 |
4.3. 나고야 임해고속철도
1면 2선 섬식 승강장이다. JR과는| 종착역 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 사사시마라이브 ↓ | |||
| 1·2 | 하행 | 아라코 · 코호쿠 · 이나에이 · 킨죠후토 방면 |
5. 인접 정차역 (JR)
5.1. 도카이도 신칸센
| 도쿄 방면 신요코하마 ← 337.2 km | 노조미 のぞみ | 하카타 방면 교 토 147.6 km → | |
| 도쿄 방면 토요하시 ← 72.4 km 하마마츠 ← 108.9 km | 히카리 ひかり | 히로시마 방면 기후하시마 33.3 km → 교 토 147.6 km → | |
| 도쿄 방면 미카와안조 ← 29.7 km | 코다마 こだま | 신오사카 방면 기후하시마 33.3 km → | |
5.2. 도카이도선
| 시종착 | [특급] 히다 [特急] ひだ | 타카야마·도야마 방면 오와리이치노미야 17.1 km → 기 후 30.3 km → | |
| [특급] 시라사기 [特急] しらさぎ | 츠루가 방면 오와리이치노미야 17.1 km → | ||
| 홈라이너 오가키 ホームライナー大垣 | 오가키 방면 오와리이치노미야 17.1 km → | ||
| 하마마츠 방면 카나야마 ← 3.3 km | 특별쾌속 特別快速 | 마이바라 방면 오와리이치노미야 17.1 km → | |
| 신쾌속 新快速 | |||
| 쾌속 快速 | 마이바라 방면 이나자와 13.1 km → 오와리이치노미야 17.1 km → | ||
| 하마마츠·타케토요 방면 카나야마 ← 3.3 km | 구간쾌속 区間快速 | 마이바라 방면 오와리이치노미야 17.1 km → | |
| 하마마츠·타케토요 방면 오토바시 ← 2.4 km | 보통 普通 | 마이바라 방면 비와지마 4.0 km → | |
5.3. 츄오선
평일 오전 상행 보통 1회, 쾌속 1회는 기후역까지 연장운행한다.| 시종착 | [특급] 시나노 [特急] しなの | 나가노·하쿠바 방면 카나야마 3.3 km → 치쿠사 7.1 km → | |
| 홈라이너 미즈나미 ホームライナー瑞浪 | 미즈나미 방면 카나야마 3.3 km → | ||
| 쾌속 快速 | 나카츠가와 방면 카나야마 3.3 km → | ||
| 보통 普通 | 나카츠가와·세토구치 방면 카나야마 3.3 km → | ||
5.4. 간사이선
| 시종착 | [특급] 난키 [特急] 南紀 | 키이카츠우라 방면 쿠와나 23.8 km → | |
[쾌속] 미에 [快速] みえ | 토바 방면 쿠와나 23.8 km → | ||
| 쾌속 快速 | 카메야마 방면 쿠와나 23.8 km → | ||
| 구간쾌속 区間快速 | 카메야마 방면 카니에 9.3 km → | ||
| 보통 普通 | 카메야마 방면 핫 타 3.8 km → | ||
6. 기타
7. 둘러보기
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