홀덴 셔틀

Shuttle

1. 개요2. 상세 (1982~1990)3. 둘러보기

Holden Shuttle

1. 개요

호주의 자동차 브랜드이자 과거 제너럴 모터스 산하의 계열사였던 홀덴에서 판매했던 LCV.

2. 상세 (1982~1990)

1982년 2월에 첫 출시되었으며 영국에서 수입한 베드포드 CF 밴 모델을 대체했다. 이스즈 파고 WFR 시리즈의 호주 시장 모델로 판매되었는데 초기형 셔틀은 SWB/LWB(숏/롱 휠 베이스)의 2가지 형태로 제공되었으며, 지붕의 높낮이나 측면의 화물칸 창문 유무에 관계없이 모두 선택할 수 있었다.

82년형의 초기형 엔진 구성으로는 87마력의 1.8L 4ZB1 가솔린 엔진과 59마력의 2.0L 4FC1 디젤 엔진을, 1986년형에는 1.8L 가솔린 엔진이 93마력의 2.0L 4ZC1 가솔린 엔진으로 대체되었다. 세 가지 엔진 모두 4단 수동 변속기와 결합되었다.

단일 화물 운송 모델은 1982년 10월에 한정판 고급 사양인 LS 트림의 9인승 파생형 승합차 모델과 함께 제공되었으며 호주 시장 한정으로 단 250대만 제작해 판매했고 이듬해 1983년 8월 홀덴에서 9인승 LT 승합차를 도입했다. 저가 사양인 LT는 듀얼 존 에어컨을 포함한 LS 트림의 많은 고급 기능들이 제외되었고 AM/FM 라디오와 콤팩트 카세트 플레이어, 디지털 시계 등은 기본으로 제공되었으며 단일 에어컨은 옵션으로서 제공, LS와 LT는 모두 가솔린 엔진으로만 구동되었다.

생산 기간 동안 몇 차례의 소규모 페이스리프트와 변경을 겪었는데 1983년 중반에는 중앙 앞좌석이 추가되었고 이는 두 개의 외부 버킷 시트와 중앙 벤치 시트로 구성되었다. 1985년 6월에는 모델 라인업이 재구성되었으며, LS와 LT 모델에서 사용된 5단 수동 변속기가 기본 모델에 표준으로 장착되었다. 1986년 6월에는 배지 위치가 변경되었고, 헤드램프가 재설계되었으며 기본 모델용으로 강철 휠이 재설계되는 페이스리프트 모델이 나왔다. 이 때 디젤 사양 및 LWB 트림의 옵션은 삭제되었으며 1987년 12월부터는 4단 자동 변속기 옵션이 제공되었고, LT 승합차 모델은 삭제되어 단일 모델 사양만 남았다.

1990년, 홀덴은 대체 모델 계획 없이 셔틀 생산을 중단했다.

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홀덴 셔틀

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2. 상세 (1982~1990)

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