| JR 화물의 철도차량 | ||
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| <colcolor=#477897> 차량 정보 | ||||
| 구분 | 전기식 디젤기관차 | |||
| 용도 | 화물,입환용 디젤기관차 | |||
| 기관 형식 | 코마츠제 FDML30Z형 | |||
| 생산량 | 9량 | |||
| 대차 형식 | Bo-Bo | |||
| 제작 시기 | 2017년 ~ | |||
| 제작사 | 가와사키 중공업 | |||
| 소유 기관 | JR 화물, JR 큐슈 케이요 임해철도 | |||
| 운영 기관 | ||||
| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 15,900㎜ | |||
| 전폭 | 2,974㎜ | |||
| 전고 | 4,079㎜ | |||
| 궤간 | 1,067㎜ | |||
| 차중 | - | |||
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 | |||
| 주 발전기 | 형식 | FMT102형 3상 교류 농형 유도전동기 | ||
| 출력 | 160 kW X 4개 | |||
| 구동 방식 | 조괘구동방식 | |||
| 기관 출력 | 895 kw / 1,900 rpm(1,217 ps) | |||
| 최고 속도 | 설계 | 120㎞/h | ||
| 영업 | 110㎞/h | |||
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1. 개요
JR 화물이 비전화 구간의 화물열차 견인 및 화물역 구내의 입환 작업에 모두 사용되고 있던 DE10형, DE11형 등의 액체식 디젤기관차가 노후화되자 이를 대체하기 위해 2017년부터 도입하고 있는 디젤 전기식 기관차.2021년에는 JR 큐슈에서도 해당 차량을 도입했다.