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| 차량정보 | |||
| 형식 | 화물용 전기기관차 | ||
| 축 배치 | (Bo - Bo) + (Bo - Bo) | ||
| 전기방식 | 직류 1500V | ||
| 길이 | 25,000 ㎜ | ||
| 전폭 | 2,948 ㎜ | ||
| 차체높이 | 3,799 ㎜ | ||
| 고정 축간 거리 | 2,500 ㎜ | ||
| 휠 지름 | 1,120 ㎜ | ||
| 영업최고속도 | 95㎞/h | ||
| 설계최고속도 | 120㎞/h | ||
| 제작년도 | 2001년 ~ 2011년 | ||
| 제작사 | 도시바 | ||
| 구동장치 | 조괘구동방식 | ||
| 메인모터 | FMT4형태 3상 교류 농형 유도전동기 | ||
| 메인모터출력 | 565 kw | ||
| 제어장치 | 도시바제 VVVF-IGBT | ||
| 정격출력 | 4,520 kw(1시간 정격) 5,120 kw(30분 정격) | ||
| 견인력 | 271.8kN | ||
1. 개요
JR 화물이 츄오 본선 및 시노노이선 등에서 사용된 EF64형 전기기관차의 교체와 같은 형식의 중련 운전 해소를 목적으로 2001년부터 2011년까지 도입한 전기기관차. 2001년에 시험기인 901호기가 도시바 후추사업소에서 제조된 이후 각종 시험을 거친 후 2002년 10월 부터 츄오 본선, 시노노이선에서 영업운전을 개시하였다. 양산기는 2003년부터 2011년까지 제조되었으며, 총 24기가 제작되었다.주로 타키1000/43000형 화차인 석유 화물을 많이 수송하는 걸로 유명하다.
2. 관련 문서
[1] EH200형 전기기관차 애칭 "ECO-POWER ブルーサンダー"은 일반공모에 선정한 것이다.