| FSC Żuk |
1. 개요
| 이반 젠케비치의 FSC 추크 소개 영상 |
완전 원박스카처럼 보이지만 사실은 A필러를 앞으로 늘여놓은 1.5박스의 세미보닛 차량으로, 전임자인 FSC 루블린-51의 대체를 위해 개발되었으며, 폴란드 뿐만 아니라 유럽의 제2세계 국가들 다수에도 큰 인기를 끌어 도합 587,818대가 생산되어 스터디셀러 반열에 올랐다.
2. 제원
| <colbgcolor=#932734> FSC Żuk | |
| 제원 | |
| 개발국가 | 폴란드 제2공화국 |
| 개발기관 | FSC 루블린 |
| 개발자 | 율리안 카민스키 |
| 개발연도 | 1956년 ~ 1959년 |
| 생산기관 | 폴란드: FSC 루블린 이집트: 이집트 경상용차 공작회사 |
| 생산연도 | 폴란드: 1959년 7월 24일 ~ 1998년 2월 13일 이집트: 1970년 ~ 1990년대 |
| 생산 댓수 | 587,818량 |
| 전장 | 4310mm |
| 전폭 | 초기형: 1820mm 후기형: 1875mm |
| 전고 | 2180mm |
| 휠베이스 | 2700mm |
| 공차중량 | 초~중기형: 1340kg 후기형: 1400kg |
| 최대 적재량 | 초기형: 850kg 중~후기형: 950kg |
| 엔진 | 초기형: M-20 직렬 4기통 가솔린 엔진 중기형: S-21 직렬 4기통 가솔린 엔진 후기형: 4C90 직렬 4기통 디젤 엔진 |
| 변속기 | 초~중기형: 전진 3단, 후진 1단 수동변속기 후기형: 전진 4단, 후진 1단 수동변속기 |
| 최고 출력 | 초~중기형: 54hp 후기형: 70hp |
| 출력비 | 15.6hp/t |
| 연료 탱크 | 55L |
| 현가 장치 | 판스프링 현가장치 |
| 최고 속도 | 90km/h |
| 항속 거리 | 275km |
3. 내부
| 추크 A-15 M 내부 상세도 |
4. 개발사
| A-03 프로토타입 |
당시 베이스가 된 차량은 FSO 바르샤바 M20이었으며, 이를 기반으로 하여 1956년 최초의 프로토타입이 개발되었다.
프로토타입은 사내에서 좋은 평가를 얻었으며, 생김새가 마치 딱정벌레 같다면서 개발자 중 한명인 율리안 카민스키가 "추크 (Żuk)"라는 이름을 붙여주었다고 한다.
개발 당시, 개발진들은 하나의 난관을 겪었는데 바로 당시 폴란드 내에서는 추크에 적용할 철판을 생산할 만한 제철소가 부족하다는 문제점이었다.
이에 개발진들은 판금 패널을 추가로 엠보싱하는 아이디어를 제시하였으며, 이 덕에 상대적으로 저품질의 철판도 사용할 수 있게 강성이 보강되며 추크는 생산에 돌입할 수 있었다.
1958년 포즈난 국제 박람회에서 추크는 데뷔를 하였고, 큰 관심을 불러모으게 되었으며, 양산 버전은 "A-03"으로 결정되었고, 최대 적재 용량은 800kg, 최대 속도는 90km/h였으며 M-20 엔진을 장착하고 있었다.
이후 1965년에는 큰 인기에 힘입어 패널 밴에 신형 S-21 엔진을 장착한 "A-05" 시리즈가 런칭되기에 이른다.
이듬해인 1966년은 추크에게 있어 첫번째 대규모 변경이 있었던 해였는데, 우선 기존의 M-20 엔진에서 A-05에 장착되었던 S-21 엔진으로 형식 전체 장착하기로 결정되면서 A-03을 개수한 "A-13"이 시장에 출시되었다.
1967년에는 프로토타입형인 "A-08"을 기반으로 만들어진 캐비넷형 트럭인 "A-09"와 "A-11", 그리고 이집트에 수출이 개시되며 개방형 소방차인 "A-14" 형식이 개발되었고, 좁은 골목과 시가지에서 매우 유용하다는 평가에 힘입어 이듬해인 1968년 폴란드 본국에서도 이를 기반으로 한 "A-15"가 만들어지게 된다.
1970년에는 이집트 경상용차 제작소의 라이센스 생산이 타진되었고, 동시에 A-15를 기반으로 하여 많은 승객과 짐을 실어나를 수 있는 추크의 기본적인 모델이 된 "A-07"이 드디어 등장하게 되었고, 1972년에는 A-07을 기반으로 하여 더욱 더 많은 승객운송 특화형 코치버전인 "A-08" 또한 개발되었다.
1973년이 되며, 추크 시리즈는 두번째로 큰 대격변을 겪게 되는데 구식의 전면 형상을 페이스리프트하여 더 단순하면서도 모던적인 외모로 변경되었고, 이 시기부터 개수된 사양들은 끝에 "B"가 붙게 된다.
1977년에는 A-15 형식이 새롭게 "A-151"로 개수되었으며, 추가적으로 더블캡 버전인 "A-16 B"와, D-17 트레일러가 출시되었다.
1988년에는 1966년부터 사용하던 S-21 엔진에서 4C90 직렬 4기통 디젤 엔진으로 개수되었으며, 전진 3단, 후진 1단 변속기에서 전진 4단, 후진 1단 변속기로 여러 구동계통이 변화하였으며, 이후 1998년 최종생산을 마쳤다.
5. 형식
5.1. 화물차
5.1.1. A-03 / A-13
| Żuk A-03 / A-13 |
이 중 A-03은 M-20 엔진을 장착하고 있는 사양을 말하며, A-13은 1968년에 수출용으로 엔진을 S-21로 교체한 사양을 말하였다.
1973년에 대대적인 페이스리프트가 감행되며 A-03은 단종되었으며, A-13은 하단의 A-13 B로 개수되었다.
5.1.2. A-13 B
| | ||||||||
| Żuk A-13 B |
5.1.3. A-09 / A-11
| Żuk A-09 / A-11 |
이 중 A-09는 페이스리프트 시행 후 단종되었으며, A-11은 하단의 A-11B로 개수되었다.
5.1.4. A-11 B
| | ||||||||
| Żuk A-11 B |
5.1.5. A-16 B
| Żuk A-16 B |
5.2. 승합차
5.2.1. A-05
| Żuk A-05 |
5.2.2. A-06
| Żuk A-06 B |
5.2.3. A-07
| Żuk A-07 |
5.2.4. A-07 B
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| Żuk A-07 B |
5.2.5. A-18
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| Żuk A-18 |
5.2.6. A-18 B
| {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" | ||||||||
| Żuk A-18 B |
5.3. 소방차
5.3.1. A-14
| Żuk A-14 |
5.3.2. A-15
| Żuk A-15 |
5.3.3. A-15 M
| Żuk A-15 M |
5.4. 군용
5.4.1. A-07 B 육군형
| Żuk A-07 B z Wojska |
6. 참고 문헌
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| 경전차 | PT-76BR, | ||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 쿠부시R, KTO 로소막, BRDM-2, SKOT-(1A/2A · 2AP), BTR-40R | |
| 궤도장갑차 | TOPASR, BWP-1(C/D), BWP-2(D)R, MT-LB, {BWP 보르숙}, {CBWP 사업 K-9 차대기반}, | ||
| 차량 | 소형 | {K-151 레그완}, 타르판 혼커 2000 · 스콜피온 · 스콜피온-3, 투막, 온실라, 디펜더, 벤츠 GD 290/250, WD-43, 샌드캣 | |
| 트럭 | 벤츠1017A · 유니목 1300L, ZiL-131, ZiL-157, 이베코 스트라리스 · 트래커 · 유로카고 · MP720 시리즈 · M40.12WM, Star 200 · 244 · 266(M) · 660(M) · 944K ·1466ML · 1444, Jelcz P/S662D · P662D · P642D · C642D · C662D · P/S862D · P/S842D 타트라 T-815, KrAZ-255, 우랄-375D, 우랄-4320, GAZ-66, FMTV | ||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S7 PiwoniaR, 2S1(M/T) Goździk, wz. 1977 DANA-T, AHS 크라프, AHS 크릴, K-9A1, {K9PL} | |
| 자주박격포 | TOPAS-2APR, {로소막-Rak} | ||
| 대전차 자주포 | SU-57R, M10 아킬레스R, ASU-57R, ASU-85MR, SU-100R, ISU-152R, M36B1C/R | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4MP BiałaM, | |
| 단거리 대공미사일 | 9K31 Strzała-1R 9K35 Strzała-10MR, ZRK-SD RombR · 9K33BM3 ŻądłoM, Mała NAREW | ||
| 다연장로켓 | BM-24R, BM-21R, WR-40 랑구스타M, RM-70/85, M142 HIMARS, {호마르-K}, {호마르-A} | ||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2, {M88A2 허큘리스} | |
| 교량차량 | {M1110 JAB} | ||
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