2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 사용 타이어 | |||
2 | 무타 레이싱 | 미정 | 타이라 히비키 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
4 | 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 | 메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 AMG GT3 | 타니구치 노부테루 | 요코하마 | ||||
카타오카 타츠야 | ||||||||
7 | BMW M 팀 스터디 × CRS | BMW M4 GT3 EVO 스터디 BMW M4 GT3 EVO | 미정 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
9 | 퍼시픽 레이싱 | 미정 | 미정 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
18 | 팀 업개러지 | 미정 | 미정 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
52 | 사이타마 그린 브레이브 | 미정 | 노나카 세이타 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
777 | 디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO 디스테이션 밴티지 GT3 | 미정 | 던롭 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
미정 | 아네스트 이와타 레이싱 | 미정 | 미정 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
미정 | apr 레이싱 | 미정 | 코야마 미키 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | 미정 | 미정 | 미정 | |||||
미정 | ||||||||
미정 | 미정 | 미정 | 코바야시 리쿠토 | 미정 | ||||
미정 |
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K2 R&D LEON 레이싱 K2 R&D LEON Racing | |||
국적 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | ||
설립년도 | 2013년 | ||
본부 | 일본 시즈오카현 고텐바시 | ||
스폰서 | |||
타이틀 스폰서 | LEON 주식회사 피라미드 AMG 브리지스톤 | ||
사령탑 | |||
팀 프린시펄 | 쿠로사와 모토하루 쿠로사와 하루키 | ||
드라이버 | |||
슈퍼 GT | No.?? | 미정 미정 | |
우승 기록 | |||
팀 챔피언십 | 2018년 | ||
드라이버 챔피언십 | |||
링크 | |||
링크 |
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1. 개요
일본의 레이싱 팀이다.2. 연혁
3. 운용 차량
기술 제원 | |||
차량 | 메르세데스-AMG GT3 | ||
차량명 | LEON 피라미드 AMG GT3 | ||
공차중량 | 1285kg[1] | ||
전장 | 4609mm | ||
전폭 | 2049mm | ||
휠베이스 | 2625mm | ||
서스펜션 | 더블 위시본[2] | ||
타이어 | 프런트:30/68/18 리어:33/40/18 | ||
타이어 트레드 | 프런트:1729mm 리어:1688mm | ||
브레이크 | 프런트:12J-19 리어:13J-18 | ||
휠 | 프런트:30/68/18 리어:33/40/18 | ||
엔진 | 메르세데스 M159 엔진 | ||
엔진 사양 | 수냉식 6.2L V8 NA | ||
배기량 | 6208cc | ||
최고 출력 | 550hp/6800rpm | ||
토크 | 650Nm/4700rpm | ||
엔진오일 | Wako's |