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| Bell XP-77 |
1. 개요
벨 社에서 개발한 전투기.2. 제원
| Bell XP-77 | |||
| 분류 | 전투기 | ||
| 승무원 | 1명 | ||
| 전장 | 22 ft 10 in (6.96 m) | ||
| 전폭 | 27 ft 6 in (8.38 m) | ||
| 전고 | 8 ft 2 in (2.49 m) | ||
| 익면적 | 100 sq ft (9.3 ㎡) | ||
| 자체중량 | 2,855 lb (1,295 kg) | ||
| 최대이륙중량 | 4,028 lb (1,827 kg) | ||
| 엔진 | 레인저 V-770-7 12기통 엔진 x1 (520 hp) | ||
| 최고속도 | 530 km/h | ||
| 항속거리 | 890 km | ||
| 실용한계고도 | 9,180 m | ||
| 상승률 | 18.3 m/s | ||
| 익면하중 | 196.5 kg/㎡ | ||
| 추중비 | 13 hp/lb | ||
| 무장 | 20mm HS.404 기관포 x1 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 x2 300 lb 폭탄 또는 325 lb 폭뢰 x1 | ||
3. 상세
XP-77은 알루미늄 같은 전략 물자를 대신할 대체 재료를 이용해 경량 전투기를 생산하기 위한 계획으로 개발이 시작된 기체로, 1930년대 톰슨 트로피에서 우승한 경주용 기체를 기반으로 빠른 속력과 경쾌한 기동성을 겸비한 초경량 전투기를 제작하고자 했다. 이에 따라 기체는 주로 목재로 제작되었고 당시 좋은 지상 주행 성능을 보여준 삼륜 랜딩기어와 시야 확보에 용이한 버블 캐노피를 갖추고 있었다.원래는 슈퍼차저가 장착된 레인저 XV-770-9 12기통 엔진을 장착하려고 했지만, 엔진의 개발의 지연되는 관계로 대신 슈퍼차저가 없는 V-770-7 엔진을 장착하게 된다. XP-77은 1문의 20mm 기관포와 2정의 50구경 중기관총으로 무장했고, 임무에 따라 기관포를 탈거하는 대신 300 lb 폭탄 또는 325 lb 폭뢰를 탑재하는 것이 가능했다.
그러나 XP-77 프로젝트는 무게 증가로 인한 지속적인 개발 지연을 경험하게 된다. 중량은 설계 한계인 1,700 kg을 넘어가고 있었으며, 당시 벨 사는 기존 항공기의 생산에 주력하고 있었기 때문에 시제기 제작을 하청에게 맡겨버리고 생산수도 7대에서 2대로 줄여버린다. 거기다 날개 조립의 역할을 맡은 하청 업체가 변경되어 부품 조달 하청이 부품 납품을 거부하는 동시에 동체를 구성하는 접착제의 구조적 무결성에 대한 우려도 계속 나오는 상황에서 개발은 계속 질질 늘어지게 된다.
1944년 4월 1일이 되어서야 XP-77은 첫 비행을 할 수 있었고, 여기서 긴 기수가 전방 시야를 방해하고 별도의 진동 차단을 하지 않은 엔진이 심각한 진동 문제를 일으키고 있다는 것이 발견된다. 또 조종하기도 어려웠으며 엔진의 출력이 심각하게 낮아 적은 장갑과 무장에도 매우 낮은 성능을 보여주고 있었다. 결국 1944년 10월 2일 프로토타입 2호기가 임멜만 턴을 시도하던 중 추락하여 12월 모든 개발이 중지된다. 이후 1호기는 에어쇼에만 몇 번 모습을 드러내다가 몇 년 후 화재로 인해 소실된다.
[navertv(18215131)]
4. 둘러보기
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