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대구/경북 ↔경주,포항 ↔ 현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 경남 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔마산 ↔창원 ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔(고성),통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔율하 ↔진영 ↔장유 ↔진교,남해 호남 ↔광주,나주 ↔전주 ↔장계 ↔목포 ↔여수 ↔목포(완행)
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| 충청 | ↔청주 | |||
| 폐지 | | | |
- [ 통도사신평 ]
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| 양산 경유 시외우등 | 프리미엄 차량 |
1. 노선 정보
| 시외버스 동서울↔해운대(양산 경유) | |||||
| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동 (동서울터미널) | 종점 | 부산광역시 해운대구 중동 (해운대(수도권)시외버스정류소) | ||
| 해운대행 | 첫차 | 06:30 | 동서울행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 23:59 | 막차 | 23:50 | ||
| 배차시간 | 일 8회 | ||||
| 운수사명 | 경남고속뉴부산관광 | ||||
| 상세 노선 | 동서울종합터미널 ↔ 강변북로 ↔ 상일IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 하남JC ↔ 중부고속도로 ↔ 호법JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 낙동JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 상주JC ↔ 낙동강의성휴게소/낙동강구미휴게소 ↔ 상주영천고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 양산JC ↔ 중앙고속도로지선 ↔ 남양산IC ↔ 35번 국도 ↔ 양산시외버스터미널 ↔ 남양산IC ↔ 중앙고속도로지선 ↔ 양산JC ↔ 경부고속도로 ↔ 구서IC ↔ 번영로 ↔ 원동IC ↔ 해운대로 ↔ 해운대(수도권)시외버스정류소 | ||||
| 시외버스 동서울↔해운대(좌천·기장 경유) | |||||
| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동 (동서울터미널) | 종점 | 부산광역시 해운대구 중동 (해운대(수도권)시외버스정류소) | ||
| 해운대행 | 첫차 | 08:30 | 동서울행 | 첫차 | 09:30 |
| 막차 | 18:30 | 막차 | 17:30 | ||
| 배차시간 | 일 3회 | ||||
| 운수사명 | 경남고속뉴부산관광 | ||||
| 상세 노선 | 동서울종합터미널 ↔ 강변북로 ↔ 상일IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 하남JC ↔ 중부고속도로 ↔ 호법JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 낙동JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 상주JC ↔ 낙동강의성휴게소/낙동강구미휴게소 ↔ 상주영천고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 언양JC ↔ 울산고속도로 ↔ 울산JC ↔ 부산울산고속도로 ↔ 장안IC ↔ 좌천 ↔ 기장(죽성사거리) ↔ 해운대(수도권)시외버스정류소 | ||||
2. 개요
경남고속뉴부산관광에서 운행하는 시외버스 노선.3. 특징
- 전회 우등으로 운행한다.
- 양산 경유와 기장, 좌천 경유가 나눠어져있다. 기장,좌천 경유의 경우 과거 동서울~울산~해운대 노선의 흔적이다.[1] 양산 경유의 경우 최초에는 동서울 - 양산 - 언양 노선으로 운행했으며 언양터미널의 수요부족으로 양산까지 노선을 단축해 운행하고 있었다. 이후 코로나 시국으로 인해 동서울-해운대간 무정차 계통을 폐지하면서 대신 양산행 노선을 전회 해운대까지 연장한 것이다.
- 양산경유보다 좌천경유가 소요시간이 더걸린다. 이는 좌천을 경유하면 동해고속도로를 이용하게 되면서 우회하는 경로가 되기 때문이다.
- 1일 2회 양산 경유 노선으로 시외 프리미엄이 운행중이다.[2]
- 기장에서 하차나 승차하는경우 좌천으로 발권하고 하차나 승차하면된다(죽성사거리 버스정류소에 정차한다). 승차권상에도 기장,좌천으로 표기된다. 상황이 이렇다보니 버스회사측도 기장정류장 탑승 승객에게는 시외버스 어플예매를 적극 권장하고 있다. 어플로 예매하면 qr코드로 바로 탑승이 가능하기 때문이다.
- 중부고속도로의 정체가 심하면 경부고속도로로 우회하는 경우도 있다.
- 중부내륙고속도로의 상황이 여의치 않을 경우엔 중앙고속도로 - 광주원주고속도로로 우회한다
- 본래 강일IC를 경유하도록 인가가 되어있으나 해당 구간의 정체를 피할 목적으로 천호대교를 넘어 상일IC를 이용하는 경우가 많다. 만약 천호역이나 강동역 등지에서 경남고속 차량이 보인다면 100% 이 노선이다.
- 동서울에서 해운대까지 5시간이 걸리는 장거리 노선이지만, 강남터미널발 부산행 고속버스 노선도 4시간 10분~20분이 걸리고 부산종합버스터미널에서 해운대까지 전철로 1시간이 넘게 걸리는 만큼 서울에서 해운대로 바로 가고 싶다면 이 노선을 타는 게 오히려 더 빠르고 편안하다. 전철은 착석 보장이 안 되고[3] 버스 좌석보다는 불편한 게 당연하니까.
- 현재는 코로나 시국 이전처럼 해운대 착발 노선 중 수도권 노선만 별도로 분할되어 기존의 해운대시외버스정류소가 아닌 별도 정류장에서 착발하고 있다. 이 노선을 비롯한 수도권행 시외버스를 이용하기 위해서는 해운대역이 아닌, 중동역 2번 출구로 가야한다.
- 서울과 부산을 잇는 고속/시외버스 노선 중 두번째로 많은 편수를 운행한다. 1위는 강남터미널발 부산행 노선. 하지만 1위 노선 편수의 약 3분의 1로 차이가 매우 크다. 그리고 서울경부-부산 노선과 더불어 서울-부산간 심야버스를 운행하고 있다.
4. 연계 철도역
부산 도시철도 2호선 : 중동역, 양산역
서울 지하철 2호선: 강변역
[1] 과거 동서울-울산 노선은 저렴한 요금등으로 굉장히 잘 나갔는데 증차에는 제약이 걸려 동서울-해운대 노선을 개통해 중간에 울산을 경유하는 방식으로 울산행 노선을 편법 증차하게 되었다. 이 당시에도 해운대는 잘 나가던 관광지였기는 하지만 울산을 경유한데다가 도로망도 좋지않아 소요시간이 지나치게 오래걸려 해운대까지 버스를 이용하는 경우는 많이 없었다. 참고로 저당시 동서울에서 해운대까지 버스를 이용하면 6시간은 기본이었다.[2] 해운대 출발 08:20, 12:10(양산 출발 09:10, 13:00). 동서울 출발 16:30, 23:59[3] 물론 노포역 출발 차량은 착석 보장이다.