| 금대1터널 Chiak 2 Tunnel | |||||
| 춘천 방면 금대2터널 ← - km | 중앙선터널 | 부산 방면 치악4터널 - km → | |||
| 연장 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 324m [부산 방향] 317m | ||||
| 관리기관 | |||||
| 중앙선 | 한국도로공사 충북본부 제천지사 | ||||
| 건설사 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 두산건설, 극동건설 [부산 방향] 극동건설, 신동아건설 | ||||
| 착공 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 1989년 10월 18일 [부산 방향] 1996년 3월 28일 | ||||
| 완공 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 1995년 10월 1일[1] [부산 방향] 2000년 6월 1일 | ||||
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1. 개요
대한민국 강원특별자치도 원주시 판부면 금대리에 있는 중앙고속도로의 터널. 중앙고속도로 춘천, 대구 양방향 각 2차로의 쌍굴 터널이며, 터널 길이는 324m(춘천방향), 317m(대구방향)로 춘천방향 터널이 약간 더 길다.터널의 이름은 터널의 소재지인 금대리에서 왔다. 금대1터널은 백운산(해발 1,086m)에서 이어지는 능선 지하를 통과한다.
2. 상세
중앙고속도로는 원래 왕복 2차로 고속도로로 한창 시공하다가 대한민국 건설부에서 계획을 갑자기 변경하여 왕복 4차로가 되었다. 그래서 2023년 현재 있는 춘천방향 도로를 먼저 왕복 2차로로 개통하여 사용하다가 대구방향 도로를 별도로 추가하여 왕복 4차로 고속도로로 확장하였다. 춘천방향 도로와 대구방향 도로는 완전히 다른 노반으로 별도로 뚫은 고속도로라고 봐도 된다.교통사고로 악명 높은 치악1터널, 원주대교, 치악2터널, 치악3터널, 치악4터널과 달리 금대1터널은 다행히도 뉴스에까지 보도될 정도로 큰 사고는 일어나지 않았다. 그렇다고 금대1터널과 금대2터널에서 정신줄 놓으면 여전히 저승 가는 건 똑같으니 정신 똑바로 차리고 운전하자.
[1] 개통은 1995년 8월 29일에 했다.