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| FUGA |
1. 개요
닛산 푸가의 2세대 모델이다.2. 상세
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| 전기형 | |
https://youtu.be/VfkMxsk10RU
2009년 도쿄 모터쇼에서 2세대 푸가의 양산형이 발표되었고, 그 해 11월부터 일본에서 판매를 시작했다. 7단 RE7R01A 자동변속기에 333마력 V6 3.7ℓ VQ37VHR 엔진이 탑재되었다.
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| 전기형 하이브리드 | |
2010년 11월에는 V6 3.5ℓ VQ35HR 엔진이 탑재된 하이브리드 사양이 추가되었고, 2010년 안전 기준에 미달하여 단종된 시마(현 Q70L)는 푸가의 롱 휠 베이스 버전으로 부활했다.
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| 후기형 | |
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| 후기형 하이브리드 | |
2014년부터는 Q70이라는 이름으로 바꾸고 해외에 판매되다가 그 해에 북미에서 페이스리프트한 모델이 출시했고 2015년 2월에 일본에도 출시했다. 그런데 스카이라인에 이어 일본 내수형이 닛산의 로고가 아닌 인피니티의 엠블럼을 달고 나왔다.
그러나 2019년 12월 출시된 개선형 모델부터는 스카이라인에 이어 인피니티 엠블럼에서 닛산 엠블럼으로 회귀하였다.
2022년 3월 31일 2022년 여름에 푸가와 시마의 생산을 중단한다고 밝혔다. 사유는 VQ-HR 엔진이 일본의 소음 규제를 충족하지 못해서라고 한다.
2022년 5월 AUTECH에서 튜닝한 푸가의 한정판 파이널 버전이 공개되었다.
이후 2022년 8월 31일에 대형 세단 모델인 시마와 함께 후속 차종 없이 단종되었다. 일본을 제외한 해외에서는 전륜구동 기반의 준대형 세단 모델인 맥시마가 계속 판매되었으나 맥시마마저 2023년 9월 6일에 단종되었다.
3. 제원
| FUGA/2세대 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | Y51 |
| 차량형태 | 4도어 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,945mm |
| 전폭 | 1,845mm |
| 전고 | 1,500mm |
| 축거 | 2,900mm |
| 윤거(전) | 1,575mm |
| 윤거(후) | 1,570mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 80L |
| 타이어 크기 | 245/50R18 245/40R20 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FR 혹은 AWD |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 |
| 후륜 현가장치 | 멀티 링크 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | V 디스크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| VQ25 (VQ25HR) | 2.5L V형 6기통 | 자연 흡기 | 2,495cc | 225ps | 26.3kgf·m | 7단 자동 |
| VQ37 (VQ37VHR) | 3.7L V헝 6기통 | 자연 흡기 | 3,696cc | 333ps | 37kgf·m | 7단 자동 |
4. 둘러보기
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