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최근 수정 시각 : 2024-12-17 22:59:25

닛산 펄사

파일:닛산 로고(2001-2020).svg
파일:펄사.jpg
PULSAR

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대 (N10/N11, 1978~1982)2.2. 2세대 (N12, 1982~1986)2.3. 3세대 (N13, 1986~1990)2.4. 4세대 (N14, 1990~1995)2.5. 5세대 (N15, 1995~2000)2.6. 6세대 (C13, 2014~2018, 현재)
3. 다른 버전
3.1. N16, 2000~20053.2. NB17 / C12, 2013~2017
4. 둘러보기


Nissan Pulsar
日産・パルサー

1. 개요

일본닛산에서 1978년부터 2000년까지 생산된 차량으로, 후속 차량은 SM3의 원형 차량인 블루버드 실피다. 그러나 호주나 일부 아시아 국가에서는 2000년에서 2005년 그리고 2013년에 출시된 차량의 경우에도 이 이름이 사용되었다. 유럽 시장에서는 티다를 대체하는 차량의 이름으로 사용되기도 했으며 일부 세대의 펄사는 유럽에서 서니라는 이름으로 판매되기도 했다.

일본에서는 닛산 체리 스토어에서 독점적으로 판매되며, 소개 당시에는 전륜구동 차량이었으나 옵션으로 4륜구동이 제공되기도 했다.

2. 상세

2.1. 1세대 (N10/N11, 1978~1982)

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펄사 1400 TS-XE 3도어
3도어
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펄사 1400 TS-XE 4도어
4도어
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펄사 1200 5도어
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펄사 1400 TS-G 5도어
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펄사 1400 TS-XE 5도어 }}}
5도어
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펄사 1200 STD 밴
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펄사 1400 TS-XE 쿠페
쿠페 }}}
전기형 (1978~1980)

해외 시장에서는 닛산 체리로도 출시되었다.
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펄사 1400 TS-XE 3도어
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펄사 1500 TS-XE 3도어 }}}
3도어
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펄사 1400 TS-XE 5도어
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펄사 1300 TS 5도어
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펄사 1500 TS 5도어 }}}
5도어
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펄사 1400 슈퍼 DX 밴
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펄사 1300 DX 밴
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펄사 1300 STD 밴
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펄사 1500 슈퍼 DX 밴 }}}
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[ 펼치기 · 접기 ]
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펄사 1400 TS 쿠페
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펄사 1500 TS-XE 쿠페 }}}
쿠페 }}}
후기형 (1980~1982)

2.2. 2세대 (N12, 1982~1986)

파일:1982 닛산 펄사 3도어_(1).jpg 파일:1982 닛산 펄사 3도어_(2).jpg
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펄사 3도어
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[ 펼치기 · 접기 ]
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펄사 3도어 터보
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펄사 3도어 엘레 (엘레쎄 컬렉션)
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펄사 3도어 밀라노 X1 터보
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펄사 3도어 밀라노 X1-E
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펄사 3도어 밀라노 X1 }}}
3도어
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펄사 5도어
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[ 펼치기 · 접기 ]
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펄사 5도어 터보 }}}
5도어
파일:1982 닛산 펄사 살룬 터보_(1).jpg 파일:1982 닛산 펄사 살룬 터보_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:1982 닛산 펄사 살룬 터보_(3).jpg
펄사 살룬 터보
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펄사 세단 }}}
살룬 / 세단
파일:1982 닛산 펄사 EXA 터보_(1).jpg 파일:1982 닛산 펄사 EXA 터보_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
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펄사 EXA 터보
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펄사 EXA-E 1500
파일:2세대 펄사.png
펄사 NX
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펄사 EXA 터보 R
파일:1985 닛산 펄사 EXA 컨버터블_(1).jpg 파일:1985 닛산 펄사 EXA 컨버터블_(2).jpg
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파일:1985 닛산 펄사 EXA 컨버터블_(5).jpg 파일:1985 닛산 펄사 EXA 컨버터블_(6).jpg }}}
EXA 컨버터블 (HN12)[1] }}}
EXA
파일:1982 닛산 펄사 AD 밴_(1).jpg 파일:1982 닛산 펄사 AD 밴_(2).jpg
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:1982 닛산 펄사 AD 밴_(3).jpg 파일:1982 닛산 펄사 AD 밴_(4).jpg }}}
펄사 AD 밴 (VB11) }}}
펄사

1세대와 마찬가지로 해외 시장에서는 체리로도 판매되었으며, 형제차로 알파 로메오 아르나가 있다. 호주 시장에서는 배지 엔지니어링을 거치면서 1세대 홀덴 아스트라로 판매되었다. 차량 라인업중 펄사 EXA는 닛산 EXA로 분리되었고, 펄사 AD 밴은 서니 AD 밴과 함께 닛산 AD로 통합되었다.

2.3. 3세대 (N13, 1986~1990)

파일:1986 닛산 펄사 3도어_(1).jpg 파일:1986 닛산 펄사 3도어_(2).jpg
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펄사 3도어
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펄사 1600 밀라노 X1
파일:1986 닛산 펄사 엘르_(1).jpg 파일:1986 닛산 펄사 엘르_(2).jpg
펄사 엘르 }}}
3도어
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펄사 5도어
파일:1986 닛산 펄사 세단_(1).jpg 파일:1986 닛산 펄사 세단_(2).jpg
펄사 세단 }}}
펄사

유럽 시장에서는 '서니'라는 이름으로 판매되기 시작하였다.
파일:3Gen_NissanPulsaGTiR_Umbrella1706604299149.png
닛산 펄사 GTiR의 문틀에 수납된 우산[2]
부가 기능으로 현재 롤스로이스의 차량들처럼 문틀에 수납할 수 있는 우산이 있었다. 기본 사양과 GTiR 사양 모두 탑재되었던 기능이었다.

2.4. 4세대 (N14, 1990~1995)

파일:1990 닛산 펄사 GTI-R_(1).jpg 파일:1990 닛산 펄사 GTI-R_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:1990 닛산 펄사 GTI-R_(3).jpg
펄사 GTI-R (RNN14)
3도어
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펄사 5도어
파일:1990 닛산 펄사 세단_(1).jpg 파일:1990 닛산 펄사 세단_(2).jpg
펄사 세단 }}}
펄사

실비아, 블루버드 SSS-R 등에 쓰인 SR20DET 4기통 2.0 DOHC 터보 엔진과 아테사 ET-S 4륜구동을 탑재한 고성능 버전 GTI-R은 블루버드의 뒤를 이어 닛산의 그룹A/그룹N 랠리 경기용 호몰로게이션 모델로 쓰였다. WRC 그룹 A나 그룹N 규격을 사용했던 아시아태평양 랠리 선수권(APRC). 일본 국내 랠리 등에서 란치아 델타, 토요타 셀리카, 미쓰비시 갤랑, 스바루 레거시, 포드 시에라 등과 경쟁했다.

2.5. 5세대 (N15, 1995~2000)

파일:1995 닛산 펄사_(1).jpg 파일:1995 닛산 펄사_(2).jpg
펄사
파일:1995 닛산 펄사 세리에_(1).jpg 파일:1995 닛산 펄사 세리에_(2).jpg
펄사 세리에(Serie)
전기형
파일:1997 닛산 펄사 세리에 VZ-R_(1).jpg 파일:1997 닛산 펄사 세리에 VZ-R_(2).jpg
펄사 세리에 VZ-R
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:1998 오텍 닛산 펄사 세리에 VZ-R N1 버전 II_(1).jpg 파일:1998 오텍 닛산 펄사 세리에 VZ-R N1 버전 II_(2).jpg
오테크 닛산 펄사 세리에 VZ-R N1 버전 II (HN15)[3] }}}
후기형

2.6. 6세대 (C13, 2014~2018, 현재)

파일:2014 닛산 펄사_(1).jpg 파일:2014 닛산 펄사_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2014 닛산 펄사_(3).jpg
펄사
파일:2017 닛산 펄사 N-라인_(1).jpg 파일:2017 닛산 펄사 N-라인_(2).jpg
펄사 N-라인

2007년에 단종된 알메라 이후로 오랜만에 유럽에 출시한 준중형 해치백이다. 러시아와 중국시장에서는 티다로 판매되었다. 생산은 스페인 바르셀로나에서 진행되었다.

파워트레인은 1.6L 가솔린 터보(190마력)/1.2L, 1.6L 디젤이 있다.

유럽에서는 2018년 판매량 감소로 인해 단종되었으나, 중국 시장에서는 수요가 있는지 부분변경을 거치고 2024년 현재도 판매되고 있다.

2.6.1. 펄사 니스모

3. 다른 버전

3.1. N16, 2000~2005

파일:2000 닛산 펄사 세단_(1).jpg 파일:2000 닛산 펄사 5도어_(1).jpg
세단 5도어 해치백
전기형
파일:2003 닛산 펄사 세단_(1).jpg 파일:2003 닛산 펄사 세단_(2).jpg
세단
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2002 닛산 펄사 5도어_(1).jpg
5도어 해치백 }}}
후기형

세단은 블루버드 실피 1세대의 수출명이고, 해치백은 알메라의 수출명이다.

3.2. NB17 / C12, 2013~2017

파일:2013 닛산 펄사 해치백_(1).jpg 파일:2013 닛산 펄사 해치백_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2013 닛산 펄사 해치백_(3).jpg
펄사 해치백
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2013 닛산 펄사 SSS_(1).jpg 파일:2013 닛산 펄사 SSS_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2013 닛산 펄사 SSS_(3).jpg
펄사 SSS }}}
5도어 해치백
파일:2013 닛산 펄사 세단_(1).jpg 파일:2013 닛산 펄사 세단_(2).jpg
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2013 닛산 펄사 세단_(3).jpg 파일:2013 닛산 펄사 세단_(4).jpg }}}
펄사 세단
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 파일:2015 닛산 펄사 SSS 세단_(1).jpg 파일:2015 닛산 펄사 SSS 세단_(2).jpg
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2015 닛산 펄사 SSS 세단_(3).jpg
펄사 SSS 세단 }}}
세단
펄사

세단 모델은 센트라와 동형이고, 해치백은 티다와 동형이다.

4. 둘러보기

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파일:닛산 로고.svg파일:닛산 로고 화이트.svg
}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#d0d0d0,#222222><colcolor=#000,#fff><rowcolor=#000,#fff> 차급 생산 차량 단종 차량
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[1] 100대 한정 생산.[2] 하얀색의 알파벳 대문자로 닛산이라고 적힌 우산 손잡이가 보인다.[3] 300대 한정 생산.