| 달서 나들목 達西 나들목 Dalseo Interchange | ||
| 시점 | 대구외곽순환선1 | 상매 방면 다사IC 3.3 km → |
| 주소 | ||
| 대구광역시 달서구 대천동 857-2 | ||
| 관리기관 | ||
| 대구외곽순환선 | 한국도로공사 대구경북본부 대구지사 | |
| 개통 | ||
| 2022년 3월 31일 | ||
| 접속도로 | ||
| | ||
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1. 개요
대구광역시 달서구 대천동에 위치한 대구외곽순환고속도로의 나들목. 공사 중일때는 구라IC라고 불렸으나 달서IC로 확정되었다.2. 구조
원래는 월성교 부근에서 대명유수지 위를 성토하여 길을 닦는 방식의 완만한 곡선으로 노선이 설계되고 있었으나 대명유수지가 맹꽁이들의 주된 번식·산란 장소임이 드러나자[1] 환경 단체에서 시공안을 극구 반대하여 해당 계획이 철회되었고 북쪽으로 1.1km 떨어진 개상듬네거리에서 고가도로를 통해 연결하는 것으로 재설계되었다.환경단체가 주장한 대안에서는 아예 금호강 생태계에 유해하다며 달서IC~북다사IC 구간을 통째로 날리고 달서대로로 대체하자는 주장이 있기도 했으나 현재와 같이 타협되었다. 만약 달서IC~북다사IC 구간이 날아갔다면 달구벌대로의 연결이 불편해 졌을 것이다.
한국도로공사는 이 과정에서 개통이 1년 지연되었다고 주장했다. 해당 부근은 4차 순환도로의 일부인 달서대로와 대구외곽순환도로가 직접 연결되는 부분으로 도로의 고속화가 일부 훼손되었다는 비판이 있었다. 월성교에서 달서나들목까지 횡단보도와 신호등이 다수 있기 때문이다. 대구광역시는 이 점을 보완하기위해 달서대로를 입체화하는 계획을 추진 중이다.
2.1. 상매 방향
- 진입 가능: 달서대로 양방향 (직결), 성서공단남로
2.2. 달서 방향
- 진출 가능: 달서대로 양방향(직결), 성서공단남로
3. 특징
북달성TG를 지나서 다사IC에서 내리던 달서IC에서 내리던 고속도로 거리차이가 있지만 지불하는 요금[2]이 같다. 반면에 다사IC~달서IC구간만 이용하려면 다사TG에서 요금을 지불하여야한다. 대구외곽순환고속도로를 조금이라도 이용하면 무조건 돈을 내야하는 구조. 그래서 관광버스 등을 제외하면 대부분 대구외곽순환고속도로와 병렬로 놓여져있는 성서산업단지 서쪽에 위치한 강변도로와 강창교를 이용하며[3] 이 구간만을 지나는 차량은 극히 드물다. 대부분 북달성TG를 경유한 차량들만 통행한다.4. 역사
5. 둘러보기 틀
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