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최근 수정 시각 : 2024-11-11 21:21:41

대전 버스 703

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대전광역시
간선버스 노선
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707[a] 711[a]
8권역 802[a]
[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선
[b] 타 지역 시내버스와 공동배차
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파일:KakaoTalk_20210210_231521107_15.jpg
파일:dj703-ecfv.png
대전교통 차량 동인여객 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 703번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대전 703 노선도.png
기점 대전광역시 대덕구 석봉동(신탄진기점) 종점 대전광역시 서구 괴곡동(정림동종점)
종점행 첫차 05:45 기점행 첫차 05:45
막차 22:25 막차 22:30
평일배차 12분 주말배차 토요일 14분, 공휴일 15분
운수사명 대전교통, 동인여객 인가대수 21대[1][2]
노선 신탄진기점 - (→ 금강엑슬루타워정문 →) - 금강엑슬루타워 - 신탄진역 - 신탄진한일병원 - 신대주공아파트 - 대한통운 - 회덕동행정복지센터 - 대전병원 - 오정농수산물도매시장 - 수정타운/가람아파트 - 꿈나무/둥지아파트 - 법원·검찰청 - 시청·교육청 - 은하수네거리 - 용문역 - 변동네거리 - 구농도원 - 도마삼거리 - 정림삼거리 - 정림공원 - 정림동종점
중간 출발 정류장
정림동 방향 신대주공아파트5:45, 수정타운아파트5:45
신탄진 방향 변동네거리5:45, 시청5:45

2. 개요

대전광역시 간선버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 노선

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 703번
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정림동종점
35650 · 35640
정림중학교
34610
정림중학교
34600
코스모스아파트
35630
백목련아파트
35620
정림공원
30890
정림공원
35610
정림초등학교
30880
정림초등학교
30860
정림삼거리
30840
정림삼거리
30830
정림동
30900
-
서부소방서
30910
서부소방서
30490
도마삼거리
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도마삼거리
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도마1동행정복지센터
30710
도마1동행정복지센터
30700
구농도원네거리
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구농도원네거리
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구농도원
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구농도원
30660
향우네거리
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향우네거리
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변동네거리
30290
변동네거리
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변동오거리
31460
변동오거리
30320
- 맑은아침아파트
31720
래미안아파트1단지
31490
래미안아파트1단지
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래미안아파트2단지
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래미안아파트2단지
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대전산업정보고
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대전산업정보고
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- 용문역3번출구
30950
용문역5번출구
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시청역
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수정타운아파트
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들말/신대차고지
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선바위
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금강엑슬루타워
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금강엑슬루타워
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- 금강엑슬루타워정문
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신탄진기점지
51650
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정림동종점정림동종점
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신탄진기점지▲ 금강엑슬루타워
대덕대로1527번길
신탄진기점지
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시의 여행 시내버스
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{{{#!folding [ 6대 명산 ]
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<colbgcolor=#7ec384,#3c8142><colcolor=#fff> 수제비와 수통골 여행버스 11, 103, 104
한방백숙과 계족산 여행버스 74, 311
전통냉면과 식장산 여행버스 611
보리밥과 보문산 여행버스 802
손두부와 장태산 여행버스 22
호떡과 만인산 여행버스 501
}}}}}}}}} ||
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{{{#!folding [ 천혜의 가로수길 ]
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<colbgcolor=#87cefa><colcolor=#fff,#191919> 해물칼국수와 벚꽃 여행버스 703, 705
산채비빔밥과 벚꽃 여행버스 107
송어회와 벚꽃 여행버스 30, 31, 32
산림욕과 물놀이 여행버스 501
민물매운탕과 단풍 여행버스 72, 73
대청호 카페와 억새 여행버스 60, 61
복수한우와 눈꽃 여행버스 34
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[1] 대전교통 8대, 동인여객 13대[2] 토요일 17대(동인 10대, 대교 7대), 공휴일 16대(동인 9대, 대교 7대) 운행[3] 은하수내거리부터 정림동까지 노선이 완전히 겹치는데, 이 구간은 사실상 두개의 노선이 같이 운행하는 셈이다.[4] 동건운수 차량은 5대로 줄면서 605번, 701번, 711번으로 넘어갔다.[5] 2304호, 312번에서 이동[6] 단, 새벽 신탄진발 차량의 공차회송거리는 긴 편이다.[7] 동인여객은 신탄진에서 운행을 종료하기에, 대전의 끝에서 끝까지 공차회송해야한다. 하지만 이도 104번 시절보다는 나아진 것이다. 104번의 경우에는 수통골에서 낭월차고지까지 무려 31km라는 간선버스 노선 전 구간 길이에 버금가는 수준이기 때문. 심지어 저건 고속도로까지 탔다.물론 703번도 20km는 그냥 넘어가는 공차회송 거리를 자랑한다[8] 1대가 증차, 312 감차분 차량이 이 노선에 투입되었다.[9] 공식 배차 간격이 11분에서 12분과의 차이는 천지차이다. 같은 도산로를 경유하는 211번과 비교하면 확실히 체감된다. 더군다나 703번은 둔산동 굴곡 코스와 그에 따른 정체로 인해 신호 한두번만 놓쳐도 18분에서 21분까지 느는건 한순간이다.[10] 704번과 공동 2위, 1위는 705번[11] 지선, 외곽버스까지 포함하면 60번317번도 포함된다.[12] 동인여객과 차고지를 공유하는 산호교통 간선노선인 514번과 완전 반대이다.[13] 퇴근 시간때 용문역 3번 출구 정류장에서 몇 명 못 탈 정도이다. 퇴근시간에 용문역 3번 출구에서 탈 일 있으면 다른 사람들보다 미리 도착해야 한다.