동홍천IC

동홍천 나들목 東洪川 나들목 East Hongcheon Interchange
동홍천 요금소 East Hongcheon Tollgate
서울 방면춘천JC ← 16.2 km	서울양양선9	양양 방면내촌IC 16.8 km →
홍천휴게소(양방향)　　　▶
주소
강원특별자치도 홍천군 화촌면 외삼포리
관리기관
서울양양선	한국도로공사 강원본부 춘천지사
개통
2009년 10월 30일
접속도로
[[44번 국도| 44 ]](설악로)

1. 개요

2. 구조

2.1. 양양 방향

• 진출 가능: 설악로 양방향
• 진입 가능: 설악로 양방향

2.2. 서울 방향

• 진출 가능: 설악로 양방향
• 진입 가능: 설악로 양방향

3. 역사

• 2004년 3월 22일 월요일 - 서울양양고속도로 춘천JC ~ 동홍천IC 구간 공사가 시작되었다.[1]
• 2009년 6월 4일 목요일 - 서울양양고속도로 동홍천IC ~ 양양JC 구간 공사가 시작되었다.[2]
• 2009년 10월 30일 금요일[3]
• 11:00 - 서울양양고속도로 춘천JC ~ 동홍천IC 구간 개통식이 동홍천TG에서 개최되었다.
• 17:00 - 서울양양고속도로 춘천JC ~ 동홍천IC 구간이 개통되었다.
• 2017년 6월 30일 금요일 20:00 - 서울양양고속도로 동홍천IC ~ 양양JC 구간이 개통되어 완전한 트럼펫형이 되었다.[4]

4. 특징

• 2017년 6월 30일 동홍천~양양 구간이 개통되기 전까지 서울양양고속도로의 종점이었다.
• 서울 방향으로 동홍천IC를 지나면 중앙분리대 표지판이 강일IC로 바뀐다.
• 서울양양고속도로 서울 방향에서 오다가 인제읍이나 한계령, 설악산 쪽으로 이동할 때는 인제IC보다는 이 나들목을 빠져나와서 44번 국도를 경유하는 것이 더 빠르다. 나들목과의 직선거리 자체는 인제IC가 인제읍에 더 가깝긴 하지만, 연결되는 도로 사정이 좋지 않은데다 서울에서 인제쪽으로 갈때 경로상 선형이 동홍천IC-44번 국도 경유 루트가 훨씬 낫기 때문. 그래서 양양 방면 한정으로 '동홍천IC-44→속초IC' 팻말이 새로 설치되기도 했다. [5]
• 반대로 양양에서 인제로 이동할 때 서울양양고속도로를 이용한다면 인제IC가 훨씬 낫다. 아무리 연결 도로 사정이 동홍천IC가 낫다고 한들 우회하는 거리가 너무 크기 때문. 물론 실질적으로 양양에서 인제로 이동한다면 한계령을 경유하거나 도로 사정에 따라 속초로 올라가서 미시령터널을 이용하는게 더 빠르기 때문에 그다지 의미가 있는 경로는 아니다.
• 인제, 원통 등지에서 중앙고속도로 대구 방면을 이용할 거면 이 나들목보다는 홍천IC를 이용하는게 더 빠르다.
• 44번 국도를 통해 중앙고속도로 홍천IC와 간접연결된다. 이로 인해 중앙고속도로 대구 방면↔서울양양고속도로 양양 방면을 오가는 차량은 춘천JC를 이용하는 대신 홍천IC-44번 국도-동홍천IC 경로를 이용한다.
  

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1: 미사대로와 중첩되는 구간 2: 양양방향 한정 (원톨링 시스템으로 요금 징수)	}}}}}}}}}

홍천군 교통체계
<colbgcolor=#008c44> 도로	고속도로	중앙고속도로(홍천IC), 서울양양고속도로(동홍천IC, 내촌IC)
	국도	5번 국도, 19번 국도, 31번 국도, 44번 국도, 56번 국도
	지방도	70번 지방도, 86번 지방도, 345번 지방도, 403번 지방도, 406번 지방도, 408번 지방도, 424번 지방도, 444번 지방도, 446번 지방도, 451번 지방도, 494번 지방도
버스	시내버스, 고속(시외)버스	홍천군 농어촌버스(홍천군 공공형버스), 홍천종합버스터미널
강원특별자치도의 교통