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[[후지큐 하이랜드|F]]2023일본 롤러코스터 최대 낙하 각도 순위
| <colbgcolor=#AE332F><colcolor=#fff> FLYING COASTER 버드맨 | |
| | |
| 이름 | 버드맨 (BIRDMEN) |
| 개장일 | 2000년 7월 20일 |
| 폐장일 | 2001년 5월 |
| 기종 | Flying Roller Coaster |
| 위치 | 후지큐 하이랜드 센트럴 파크 |
| 제작비 | ¥600,000,000(6억 엔) |
| 제작사 | Hoei Sangyo Co., Ltd. |
| 트랙 길이 | 480m |
| 운행 시간 | 1분 20초 |
| 추진 방식 | Chain lift hill |
| 브레이크 | 2회[1] |
| 최고 높이 | 23m (75.5 ft) |
| 최대 기울기 각도 | 30° |
| 탑승인원 | 2명 |
| 최고 속도 | 50km/h |
| 최대 중력가속도 (G-Force) | 1.5G |
| 인버전 | 없음 |
| 실내 구간 | 없음 |
| 특수 트랙 | 4개[2] |
[clearfix]
1. 개요
| |
スーパーマン気分を味わえる腹ばいコースター フライングコースターバードメン
슈퍼맨이 된 기분을 느끼게 하는 인버티드 코스터 플라잉 코스터 버드맨
슈퍼맨이 된 기분을 느끼게 하는 인버티드 코스터 플라잉 코스터 버드맨
富士急ハイランドにこの夏、空を飛ぶ感覚を味わえる「フライングコースター・バードメン」が７月２０日（祝）新たに登場しました。
吊り下げ型のライドにペアで腹這い体勢で乗車し、森を駆け抜け、レッドタワーを巻き、グレートザブーンの水しぶきをかわしながら帰還するという、スリルと爽快さ満点のアトラクションです。しかもこの「吊り下げ式、腹這い乗車」タイプは日本初登場。世界で唯一、富士急ハイランドでしか体験できない「カップルで空中飛行」感覚の新アトラクションをぜひお試しください。
후지큐 하이랜드는 올여름 7월 20일(축)에 하늘을 나는 기분을 체험할 수 있는 새로운 '플라잉 코스터 버드맨'을 개장합니다.
스릴 넘치고 짜릿한 놀이기구로 쌍을 이뤄 숲을 질주하고, 레드 타워 주변을 구불구불 돌고, 돌아올 때 그레이트 자붐의 물보라를 피합니다. 게다가 이 '매달아 배꼽 기어 타기' 타입이 일본에서 처음 등장했습니다. 후지큐 하이랜드에서 밖에 체험할 수 없는 세계 유일의 새로운 어트랙션을 "쌍으로 하늘을 날다"는 느낌으로 꼭 경험해 보세요.
吊り下げ型のライドにペアで腹這い体勢で乗車し、森を駆け抜け、レッドタワーを巻き、グレートザブーンの水しぶきをかわしながら帰還するという、スリルと爽快さ満点のアトラクションです。しかもこの「吊り下げ式、腹這い乗車」タイプは日本初登場。世界で唯一、富士急ハイランドでしか体験できない「カップルで空中飛行」感覚の新アトラクションをぜひお試しください。
후지큐 하이랜드는 올여름 7월 20일(축)에 하늘을 나는 기분을 체험할 수 있는 새로운 '플라잉 코스터 버드맨'을 개장합니다.
스릴 넘치고 짜릿한 놀이기구로 쌍을 이뤄 숲을 질주하고, 레드 타워 주변을 구불구불 돌고, 돌아올 때 그레이트 자붐의 물보라를 피합니다. 게다가 이 '매달아 배꼽 기어 타기' 타입이 일본에서 처음 등장했습니다. 후지큐 하이랜드에서 밖에 체험할 수 없는 세계 유일의 새로운 어트랙션을 "쌍으로 하늘을 날다"는 느낌으로 꼭 경험해 보세요.
후지큐 하이랜드의 플라잉 롤러코스터. 현재는 리뉴얼되어 리사와 가스파르의 하늘 여행 일기로 바뀌었다. 아카이브에 당시 홈페이지 페이지가 저장되어 있다.
2. 특징
| ▲ 운행 영상 |
4대 절규머신들처럼 FLYING COASTER이라는 부제목이 있었다.[3] 이를 보았을 때 버드맨이 아직까지 유지되었더라면 5대 절규머신이 되었을 확률도 있다.
코스는 현재의 리사와 가스파르의 하늘 여행 일기의 코스와 거의 동일했다. 처음에 상승한 뒤, 커브를 돈 뒤 레드 타워 주변을 빙글빙글 돌다가 스테이션으로 돌아오는 식이었다. 다만 현재와 달리 레드 타워를 지난 직후 그레이트 자붐 물보라를 통과하는 구간도 있었다.
리뉴얼 오픈과 차이점을 비교하면 비클의 색이 빨간색이었으며, 가장 큰 특징은 비클에 엎드려서 탑승하는 형식이었다.
현재도 인버티드 롤러코스터는 많이 없고, 엎드려서 타는 형식의 롤러코스터는 인버티드 롤러코스터보다 더 극소수만 존재하는데 그 두 기종이 결합된 롤러코스터는 지금도 거의 없다시피 한 걸 보면 당시에는 꽤나 센세이션이었을 것으로 보인다.
앞서 말했듯이 4대 절규머신들과 비교해도 지지 않을 임팩트를 자랑했었고, 개장 당시만 해도 스릴형 롤러코스터였지만 리뉴얼 오픈하면서 어린이용 어트랙션으로 다운그레이드되었다.
3. 기록
- 일본에서 최초로 등장한 2인승 롤러코스터였다.
- 일본에서 최초로 등장한 플라잉 롤러코스터였다.
4. 사건 사고
2001년 5월, 오픈한 지 1년을 못 넘기고 2명의 학생이 비클이 브레이크 존에 급정거로 인한 충격으로 척추가 골절되어 중상을 입는 사고가 발생했다. 사고 발생 직후, 바로 임시 운휴을 하고 재개장을 목표로 점검을 진행하였으나 결국 안전 문제를 해결하지 못해 폐장하게 되었다. 또한 해당 사고 발생 후 20년 뒤, 도 도돈파에서도 비슷한 류의 사고가 발생하게 된다. 심지어 사고 발생 직후 재개장을 목표로 점검을 하며 임시운휴 중인 것도 같다. 다행히 도 도돈파는 아직 철거된다는 소식은 없지만 1년 넘게 방치 중인 상황으로, 버드맨과 같은 결과를 맞이할 가능성이 높아 보인다.5. 리뉴얼 오픈
푹신한 하늘의 대모험| ▲ 탑승 영상 |
| |
운행 종료 이후엔 푹신한 하늘의 대모험이라는 이름으로 리뉴얼 오픈하였으며 어린이용 롤러코스터로 변경되었다.
그레이트 자붐 물보라 구간이 삭제되었으며, 비클이 엎드려서 타는 기종에서 앉아서 타는 기종으로 변경되었다.
하지만 2017년 6월 25일, 푹신한 하늘의 대모험도 폐장하였다.
리사와 가스파르의 하늘 여행 일기
| ▲ 탑승 영상 |
| |
토토토코 햄타로 후와후와 하늘의 대모험이 폐장한 후 기존 코스와 모든 걸 유지한 채 비클의 캐릭터만 리사와 가스파르로 바꾸고 대기줄만 재도색하여 현재의 '리사와 가스파르의 하늘 여행 일기'라는 이름으로 재개장했다.
6. 여담
- 워낙 오래전에 리뉴얼되기도 했고, 사실 지금의 리사와 가스파르의 하늘 여행 일기와 외관적으로 봤을 때 별 차이가 없기에 두 롤러코스터를 구분하지 못하는 사람들도 많아 인터넷에 정보가 거의 없다시피 하다.
- 건설 비용은 6억 엔으로 후지큐의 롤러코스터 중 가장 건설 비용이 적었다.