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최근 수정 시각 : 2024-05-29 12:42:22

부기 우기 스페이스 코스터


문서가 존재하는 일본의 롤러코스터
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||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#ddd,#383b40><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=190> 제트 코스터
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1966
||<width=33%> 자이언트 코스터
[[후지큐 하이랜드|
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1966~1996
||<width=33%> 콕스크류
[[나가시마 스파 랜드|
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1978
[R] ||
셔틀 루프
[[나가시마 스파 랜드|
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1980
더블 루프
[[후지큐 하이랜드|
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1980~2005
루핑 스타
[[나가시마 스파 랜드|
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1982
문설트 스크램블
[[후지큐 하이랜드|
F
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1983~2000
칠드런 코스터
[[나가시마 스파 랜드|
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1983
슈팅 코스터 졸라
[[후지큐 하이랜드|
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]]
1988~2002
울트라 트위스터
[[나가시마 스파 랜드|
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]]
1989
[R]
부기 우기 스페이스 코스터
S
1990~2017
블랙홀 스크램블
S
1990~2017
타이탄 MAX
S
1994~2017
화이트 사이클론
[[나가시마 스파 랜드|
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1994~2018
클리퍼
S
1995~2017
비너스 GP
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1996~2017
더블 와일드 마우스
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1996
후지야마
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1996
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1998~2019
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1998
버드맨
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2000~2001
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[[도쿄 디즈니씨|
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[6]

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일본 롤러코스터 최대 낙하 각도 순위
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[R] 2012년 리뉴얼 오픈[R] [3] 舊 슈팅 코스터 졸라[4] 舊 버드맨[5] 舊 도돈파[6] 舊 폭신한 하늘의 대모험, 버드맨[7] 舊 화이트 사이클론
부기 우기 스페이스 코스터
Boogie-woogie Space Coaster
파일:부기 우기 스페이스 코스터.png
<colbgcolor=#0083CE><colcolor=#ffffff> 이름 부기 우기 스페이스 코스터 (Boogie-woogie Space Coaster)
개장일 1990년 4월 22일
폐장일 2017년 12월 31일
기종 Figure-8
위치 스페이스 월드
제작사 Senyo Kogyo Co., Ltd.
탑승 시간 1분 28초
추진 방식 Chain Lift Hill
낙하 횟수 4회
탑승인원 30명[1]
인버전 없음
실내 구간 있음[2]
특수 트랙 4개[3]
SPACE WORLD

1. 개요2. 특징3. 코스4. 스페이스 코스터 시절5. 여담

[clearfix]

1. 개요

파일:2738984cb1bb4a5b7081757714e3f3fd_9d73631fe712839bd98748e499af2cfa.jpg
스페이스 월드의 롤러코스터였다. 3대 롤러코스터 다음으로 스릴 있는 롤러코스터로 나름 인기가 많은 편이었다. 스페이스 월드가 폐장하면서 자연스럽게 같이 철거되었다.

2. 특징

개장 당시 명칭은 '스페이스 코스터'로, 스페이스 코스터 시절에는 차량의 형태가 모두 앞을 보고 있는 평범한 형태였지만 1996년, 뒷자리 좌석 2대의 방향을 변경하였고 이름도 현재의 '부기 우기 스페이스 코스터'로 변경하였다.

적당한 스릴을 느낄 수 있는 중대형 롤러코스터로, 블랙홀 스크램블과 함께 스페이스 월드와 동시에 개장한 가장 오랜 세월을 지닌 스페이스 월드의 롤러코스터였다. (그 다음으로 오래된 롤러코스터는 타이탄 MAX였다.) 다만 3대 롤러코스터가 아니어서 인지도도 낮았고, 제작사도 규모가 작아서 기종의 스펙에 대해 알려진 정보가 몇 없다.

3대 롤러코스터들에 비해 트랙이 간단하고 짧았으며, 뱅킹과 커브, 상승과 하강으로 이루어져 있는 전형적인 8자 형태의 카멜백 코스터로, 우리나라의 카멜백과 유사했다고 보면 된다.

열차는 총 2대가 있었다. 열차의 색은 노란색과 민트색으로 구성되어 있었으며, 앞쪽 3칸은 노란색의 비중이 많았고, 마지막 2칸은 민트색의 비중이 많았다.

마지막 2칸은 뒤를 보고 있는 형태라서 탑승했을 때 열차가 뒤로가는 듯한 느낌을 받을 수 있었다. 단순한 코스에도 불구하고 뒷자리에 앉으면 열차가 뒤로 간다는 특성 덕분에 코스를 예상할 수 없다는 점과 정신 없이 움직이는 열차를 통해 큰 스릴을 느낄 수 있었다.

타면 온몸이 타이탄 MAX보다도 더 고통스러웠다고 한다.. 기본적으로 열차의 좌석이 앉았을 때 무릎이 안들어가는 수준으로 매우 좁아서 탑승하는 데에 불편함을 느낄 수 있었고, 기종 자체가 옛날 기종이며 시설 노후화로 인해 타이탄 MAX와 함께 최악의 탑승감을 자랑하는 두 롤러코스터 중 하나였다. 특히 부기 우기 스페이스 코스터 특성상 열차가 뒤로 가기 때문에 다른 코스터들은 코스를 예상해 덜 고통스러울 것 같은 자세로 바꿔 고통을 줄일 수 있는 반면, 부기 우기 스페이스 코스터는 코스를 예상할 수 없어서 더 고통스러웠다고 한다.

3. 코스

▲ 탑승 영상
출발하자마자 좌회전을 돌고, Chain Lift Hill 상승 구간에 진입한 뒤 Pre-Drop 구간에 진입해 먼저 짧게 떨어진다. Pre-Drop 이후 열차에 속력이 붙으며 좌회전 커브를 돈 뒤 Tunnel을 지나며 크게 낙하한다. 이후 열차는 다시 급상승을 하며 우회전과 동시에 뱅킹이 있는 작은 언덕을 넘은 뒤, 다시 상승하며 좌회전 커브를 돌고 Tunnel을 지나 완만한 각도로 낙하며 좌회전 커브를 돌고 스테이션으로 돌아오는 형태.

4. 스페이스 코스터 시절

'요코하마 박람회(横浜博覧会)'에서 스페이스 코스터라는 이름으로 운행했었다. 1989년 3월 25일, 요코하마 박람회 개장과 동시에 개장하였으며, 1989년 10월 1일, 요코하마 박람회가 종료됨에 따라 자연스럽게 같이 폐장하였다. 스페이스 코스터 시절에는 열차의 형태가 지금과 달리 평범했었다.

요코하마 박람회 자체가 1년도 못넘기고 폐장하였고, 시기도 디지털 기술이 발전되지 않은 1989년인지라 인터넷에 남아있는 정보가 거의 없다.

여담으로 요코하마 박람회에서 스페이스 코스터와 함께 운행 중이던 대형 롤러코스터 코스믹 익스프레스는 현재 '케주지 파크(華蔵寺公園 遊園地)'로 이전되어서 1990년부터 똑같이 코스믹 익스프레스라는 이름으로 운행 중이다.

이후 몇달 뒤, 1990년 4월 22일에 스페이스 월드로 이전되어 스페이스 월드 개장과 동시에 재개장하였다. 오픈 당시에도 요코하마 박람회에서 사용했던 '스페이스 코스터'라는 명칭을 그대로 사용했었다.

5. 여담


[1] 6명씩 5칸이다.[2] 중간에 터널 구간이 있다.[3] Pre-Drop, Tunnel (2), Helix