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1998.07]]리사와 가스파르 타운[[에펠탑 회전목마|에펠탑 회전목마
1986]]
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[[자이언트 코스터|자이언트 코스터
1966.12~1996.07]][[더블 루프|더블 루프
1980.03.26~2005.04]][[문설트 스크램블|문설트 스크램블
1983.06.24~2000.04]]<nopad> <nopad> <nopad> [[매드 마우스|매드 마우스
1998.04~2019.09.30]][[졸라 7|졸라 7
2002~2010.04.04]]<nopad> [[도 도돈파| 도 도돈파
2017.07.15~2021.08.20]]- [ 각주 ]
문서가 존재하는 일본의 롤러코스터
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{{{#!wiki style="border-top: 1px solid currentColor; width: 90%; margin: 5px auto;"
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[[나가시마 스파 랜드|N]]1966||<width=33%> 자이언트 코스터
[[후지큐 하이랜드|F]]1966~1996||<width=33%> 콕스크류
[[나가시마 스파 랜드|N]]1978[R] ||셔틀 루프
[[나가시마 스파 랜드|N]]1980더블 루프
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[[후지큐 하이랜드|F]]2002~2010폭신한 하늘의 대모험[4]
[[후지큐 하이랜드|F]]2003~2017레이징 스피릿츠
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[[후지큐 하이랜드|F]]2006타카비샤
[[후지큐 하이랜드|F]]2011피터 래빗 코스터
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[[나가시마 스파 랜드|N]]2017도 도돈파[5]
[[후지큐 하이랜드|F]]2017~2021리사와 가스파르의
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[[후지큐 하이랜드|F]]2017하쿠게이[7]
[[나가시마 스파 랜드|N]]2019조콘
[[후지큐 하이랜드|F]]2023일본 롤러코스터 최대 낙하 각도 순위
| KING OF COASTERS 후지야마 | |
| <colbgcolor=#E80010><colcolor=#ffffff> 이름 | 후지야마 (FUJIYAMA) |
| 개장일 | 1996년 7월 |
| 기종 | Sitdown Coaster |
| 위치 | 후지큐 하이랜드 센트럴 파크 |
| 제작비 | ¥3,000,000,000(30억엔) |
| 제작사 | Togo |
| 트랙 길이 | 2,045m |
| 추진 방식 | Chain lift hill |
| 운행 시간 | 3분 36초 |
| 낙하 횟수 | 13회 |
| 최고 높이 | 79m |
| 최고 낙차 | 70m |
| 최고 낙하 각도 | 65° |
| 탑승인원 | 28명 |
| 최고 속도 | 130km/h |
| 최대 중력가속도 (G-Force) | 3.5G |
| 인버전 | 없음 |
| 실내 구간 | 없음 |
| 특수 트랙 | 6개[1] |
[clearfix]
1. 개요
怖さ世界レベルの“キング・オブ・コースター”
세계 최고급 공포 "킹 오브 코스터"
후지큐 하이랜드의 기함급 롤러코스터. 3대 절규 머신 중 하나로, 그중에서도 가장 유명한 롤러코스터이다. 이름의 뜻은 후지산. 일본어로 후지산을 음독으로 읽으면 ふじさん으로 읽히는데, 여기서 맨 끝의 산 부분을 훈독으로 읽으면 ふじやま가 된다.세계 최고급 공포 "킹 오브 코스터"
2. 특징
1966년 신설된 후지큐 하이랜드 최초의 롤러코스터인 자이언트 코스터의 후계로써 개장하였으며, 문설트 스크램블 다음으로 13년만에 신설된 대형 롤러코스터이면서 3대 절규머신들 중 가장 오래된 어트랙션이자, 후지큐 하이랜드를 대표하는 롤러코스터이다. 25년이라는 긴 세월이 지난 지금도 가장 인기가 많다. 후지야마를 시작으로 도 도돈파, 에에쟈나이카, 타카비샤와 같이 이전보다 더 스릴있고 독특한 기종이 하나둘씩 추가되었기 때문에 사실상 후지큐 하이랜드의 절규머신의 시작을 알린 롤러코스터라고 봐도 무방하다.후지큐 하이랜드에서 대기줄이 가장 긴 어트랙션이다. 사실 3대 절규머신 모두 길긴 하지만 그중에서도 후지야마가 가장 유명하고 입구에서부터 바로 보이는 롤러코스터이기 때문. 후지큐 하이랜드를 방문할 경우 높은 확률로 도쿄에서 Q팩을 예매하고 출발하게 될텐데, 참고로 도쿄에는 이와 상당히 비슷한 느낌인 도쿄 돔 시티의 썬더돌핀이 있다. 썬더돌핀은 신주쿠 금권샵에서 400엔가량에 탑승권을 구매가능하다.
"King of Coasters" 라는 별명답게 최고시속 130킬로미터, 최고높이 79미터, 최고 낙차 70미터, 최고 낙하각도 65도의 기네스급 스펙을 가지고 있다.[2] 총 길이는 2,045미터.[3] 이런 어마어마한 규모 덕분에 후지큐 하이랜드의 정문에서부터 보이며, 오픈런을 할 경우 기다리는 동안 후지야마가 시운전하는 모습도 구경할 수 있다.
정말로 Simple is the best라는 말이 어울리는 놀이기구로, 겉보기에는 다른 절규머신들과 비교했을 때 큰 임팩트가 없지만[4] 탑승 만족도는 제일 높다. 긴 트랙 덕분에 탑승 시간이 길고, 90도 뱅킹 구간과 낙하 구간이 끝날 때까지 계속 반복되기 때문에 스릴감을 계속해서 느낄 수 있다. 이 덕분에 '탑승 시간이 짧아서 아쉽다'라는 롤러코스터의 최대 단점을 보완할 수 있다. 롤러코스터 구성에서 주는 스릴과는 별개로, 트랙의 구조물들이 깔끔하게 배치되어 있지 않아 부딪힐 것 같은 공포감도 선사해준다. 또 타는데 굉장히 많이 흔들리기 때문에 금방이라도 무너질 것 같은 느낌이 공포감을 극대화 시킨다. 개장한 지 오래된 롤러코스터라 노후화가 된 것이 원인인 듯.
| ▲ 후지야마에 대해 자세히 설명한 영상 |
2.1. 코스
| ▲ 탑승 영상 |
1차 하강 이후에는 본격적으로 롤러코스터의 속도가 빨라지기 시작한다. 1차 하강 이후에 숨돌릴 시간도 없이 열차는 빠른 속도로 상승하며 좌회전 턴을 지난 뒤 2차 하강 구간에서 또 다시 빠른 속도로 낙하하고 곧바로 다시 상승하여 다시 3차 하강 구간에서 낙하한다. 3차 하강 구간 다음에는 언덕 하나를 넘고 이 언덕의 최상점에서 90도 뱅킹이 있다가 다시 상승한 뒤[6] 또 90도 뱅킹 턴을 지나게 된다. 뱅킹 턴이 끝난 뒤에는 또 곧바로 낙하 구간이 있다. 참고로 이 낙하 구간이 끝난 뒤에는 트랙이 바닥에 있다. 이후 잠깐 평지를 달리다가 다시 90도 뱅킹 턴이 나오며 다시 상승한다. 이 상승 구간 이후엔 뱅킹 턴이 있는 언덕들을 연달아 4번 지난 뒤 끝나게 된다.
끝날 때 바로 스테이션으로 돌아오는 게 아니라, 스테이션 바로 뒤에 있는 터널에 잠시 동안 꽤 오래 정차해 있다가 앞에 열차가 출발해야지 다시 스테이션으로 들어간다. 아무래도 후지야마가 계속 반복되는 하강 구간과 90도 뱅킹 턴이 연달아서 있다보니 탑승객들이 녹초가 되어 돌아오는 경우가 많아 그런 탑승객들을 진정시키기 위해서인 듯.
2.2. 포인트
世界最高クラスのスペック
最高速度は130km / h、最大落差は70m、巻き上げ長さ71.5m。最後部79m、高さに換算すると20階超のビルから急降下するような恐怖感も魅力のひとつに。途中、180度旋回するブーメランターンや地面スレスレを猛スピードで走る場面があったりと、変化に富んだコースレイアウトです。
세계 최고 수준의 사양
최대 속도는 130km/h, 최대 낙하 70m, 호이스팅 길이는 71.5m입니다. 마지막 부분 79m에서 높이로 변환하면 20 층 건물에서 전복 될 정도의 두려움이 매력 중 하나입니다. 도중에 부메랑 턴을 180도 회전하고 그라운드 스아레를 엄청난 속도로 달리는 장면이 있고, 다양한 코스 레이아웃입니다.
最高速度は130km / h、最大落差は70m、巻き上げ長さ71.5m。最後部79m、高さに換算すると20階超のビルから急降下するような恐怖感も魅力のひとつに。途中、180度旋回するブーメランターンや地面スレスレを猛スピードで走る場面があったりと、変化に富んだコースレイアウトです。
세계 최고 수준의 사양
최대 속도는 130km/h, 최대 낙하 70m, 호이스팅 길이는 71.5m입니다. 마지막 부분 79m에서 높이로 변환하면 20 층 건물에서 전복 될 정도의 두려움이 매력 중 하나입니다. 도중에 부메랑 턴을 180도 회전하고 그라운드 스아레를 엄청난 속도로 달리는 장면이 있고, 다양한 코스 레이아웃입니다.
広がる絶景
コースターが動きはじめると、グングンと一気に高さ79mまで登り、最高部からは富士急ハイランドの全景、目の前には富士山の全景が広がります。清々しい空気を吸い込んだら、いざスタート。“3分36秒の非日常体験”が始まります。
특별한 전망
코스터를 움직이기 시작하면 단번에 궁군과 함께 높이 79m까지 올라가 가장 높은 곳에서 후지큐 하이랜드의 전경을 볼 수 있고, 후지산의 전경이 눈앞에 펼쳐집니다. 신선한 공기를 들이마시자 공기가 시작되었다. "3분 36초의 비일상 체험"이 스타트합니다.
コースターが動きはじめると、グングンと一気に高さ79mまで登り、最高部からは富士急ハイランドの全景、目の前には富士山の全景が広がります。清々しい空気を吸い込んだら、いざスタート。“3分36秒の非日常体験”が始まります。
특별한 전망
코스터를 움직이기 시작하면 단번에 궁군과 함께 높이 79m까지 올라가 가장 높은 곳에서 후지큐 하이랜드의 전경을 볼 수 있고, 후지산의 전경이 눈앞에 펼쳐집니다. 신선한 공기를 들이마시자 공기가 시작되었다. "3분 36초의 비일상 체험"이 스타트합니다.
世界記録に認定
“アップダウンの緩急とスピード”で勝負する「FUJIYAMA」は、宙返りのない王道の大型コースターとして4つの世界記録に認定済み。記録が物語るようにスリルは折り紙つきです！
세계 기록 인증
"속도와 속도의 기복"으로 경쟁하는 " 후지야마 - 코스터의 왕 "은 전복되지 않는 대형 코스터로 4 개의 세계 기록 인증을 받고 있습니다. 스릴은 기록이 말해주는 종이접기입니다!
“アップダウンの緩急とスピード”で勝負する「FUJIYAMA」は、宙返りのない王道の大型コースターとして4つの世界記録に認定済み。記録が物語るようにスリルは折り紙つきです！
세계 기록 인증
"속도와 속도의 기복"으로 경쟁하는 " 후지야마 - 코스터의 왕 "은 전복되지 않는 대형 코스터로 4 개의 세계 기록 인증을 받고 있습니다. 스릴은 기록이 말해주는 종이접기입니다!
3. 이용기준
*身長110㎝未満の方はご利用できません。 ※110㎝～130㎝の方は中学生以上の方の同伴が必要です。
*65歳以上の方はご利用できません。
*妊娠中の方はご利用できません。
*未就学のお子様は中学生以上の付添者の同伴が必要です。
*正しい搭乗姿勢を保てない方、体格によって座席に座ることのできない方、及び拘束装置を固定できない方はご利用できません。
*低血圧・高血圧の方、脳血管・脳神経系異常のある方、脊髄・首・足・腰・胸に疾患のある方、心臓疾患の方、循環器系異常の方、糖尿病の方、体調不良の方、飲酒をしている方、骨折をされている方、ギプスをつけている方、低骨量や骨粗鬆症など脆弱性骨折のリスクをお持ちの方、ウィッグを着用している方、スタッフが不適当と判断した方はご利用できません。
*신장 110cm 미만이신 분은 이용하실 수 없습니다. ※110~130cm이신 분은 중학생 이상이신 분의 동반이 필요합니다.
*65세 이상이신 분은 이용하실 수 없습니다.
*임신중이신 분은 이용하실 수 없습니다.
*미취학 아동은 중학생 이상의 보호자의 동반이 필요합니다.
*올바른 탑승 자세를 유지할 수 없는 승객, 체격으로 인해 좌석에 앉을 수 없는 승객, 안전장치를 고정할 수 없는 승객은 이용하실 수 없습니다.
*저혈압 · 고혈압이신 분, 뇌혈관 · 뇌신경계 이상이 있으신 분, 척수 · 머리 · 다리 · 허리 · 흉부에 질환이 있으신 분, 심장질환이신 분, 순환계 이상이신 분, 당뇨병이 있으신 분, 컨디션이 좋지 않으신 분, 음주를 하고 계신 분, 골절이 있으신 분, 깁스를 하고 계신 분, 저골량이거나 골다공증 등 허약성 골절의 위험이 있으신 분, 가발을 착용하고 계신 분, 스탭으로부터 부적절하다고 판단되시는 분은 이용하실 수 없습니다.
개업 당시의 이용 제한은 신장 120cm 이상이고 연령 55세 미만이었지만, 연령 제한이 2006년에는 60세 미만, 2011년에는 63세 미만, 2017년 7월에는 65세 미만으로 인상되었고, 2018년 7월에는 신장 제한이 110cm 이상으로 인하되었다.*65歳以上の方はご利用できません。
*妊娠中の方はご利用できません。
*未就学のお子様は中学生以上の付添者の同伴が必要です。
*正しい搭乗姿勢を保てない方、体格によって座席に座ることのできない方、及び拘束装置を固定できない方はご利用できません。
*低血圧・高血圧の方、脳血管・脳神経系異常のある方、脊髄・首・足・腰・胸に疾患のある方、心臓疾患の方、循環器系異常の方、糖尿病の方、体調不良の方、飲酒をしている方、骨折をされている方、ギプスをつけている方、低骨量や骨粗鬆症など脆弱性骨折のリスクをお持ちの方、ウィッグを着用している方、スタッフが不適当と判断した方はご利用できません。
*신장 110cm 미만이신 분은 이용하실 수 없습니다. ※110~130cm이신 분은 중학생 이상이신 분의 동반이 필요합니다.
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4. 이용사항
워낙 격렬한 롤러코스터여서 따로 이용사항 홈페이지가 있다. #탑승 자세
FUJIYAMAは「急降下」「急上昇」「急旋回」「横揺れ」「急停止」を伴う、世界最大級の非常に激しいコースターです。
ご搭乗の際は常に
①安全バーにつかまり
②背中をつけて
③正面を向き
ご搭乗してください。
후지야마는 "급하강", "급상승", "급회전", "롤링" 및 "급정지"가 있는 세계에서 가장 큰 코스터 중 하나입니다.
탑승시에는 항상
① 안전바를 잡고
② 등을 대고
③ 정면을 바라본 상태로
탑승해 주십시오.
ご搭乗の際は常に
①安全バーにつかまり
②背中をつけて
③正面を向き
ご搭乗してください。
후지야마는 "급하강", "급상승", "급회전", "롤링" 및 "급정지"가 있는 세계에서 가장 큰 코스터 중 하나입니다.
탑승시에는 항상
① 안전바를 잡고
② 등을 대고
③ 정면을 바라본 상태로
탑승해 주십시오.
소지품 내려놓기
手荷物、ポケットの中身、アクセサリー等は走行中落下し、大変危険です。
ホーム備え付けのロッカーにすべての手荷物を預けてご搭乗してください。
운전 중 수하물, 주머니 내용물, 액세서리 등이 떨어질 수 있어 매우 위험합니다.
탑승 전에 스테이션에 비치된 사물함에 모든 수하물을 맡겨 주십시오.
ホーム備え付けのロッカーにすべての手荷物を預けてご搭乗してください。
운전 중 수하물, 주머니 내용물, 액세서리 등이 떨어질 수 있어 매우 위험합니다.
탑승 전에 스테이션에 비치된 사물함에 모든 수하물을 맡겨 주십시오.
5. 후지야마 타워
2021년 7월부터 후지야마의 운행 장면을 코앞에서 볼 수 있는 전망대인 후지야마 타워라는 시설이 오픈했다.의 후지야마 타워 부분을
참고하십시오.6. 거의 후지야마
호보 후지야마 / ほぼFUJIYAMA후지야마의 VR 어트랙션. 거의 도돈파가 개장하면서 같이 개장한 기간제 어트랙션이었다.
허나 시설의 퀄리티가 상당히 낮아서 인기가 없었고, 결국 어느 순간 소리소문 없이 철거되었다.
7. 기록
- 기네스 세계 기록
- 1996년부터 1997년까지 롤러코스터들 중에서 세계 최고 높이(79m)로 기네스북 세계 기록에 등재되어 있었다. 후지야마 전에 가장 높은 롤러코스터도 후지큐 하이랜드의 문설트 스크램블(70m)이었다.[7] 이 기록은 1997년에 타워 오브 테러(115m)가 깨뜨리게 된다.
- 1996년부터 2000년까지 서킷 롤러코스터들 중에서 세계 최고 높이(79m)로 기네스 세계 기록에 등재되어 있었다. 후지야마 전에 가장 높은 서킷 롤러코스터는 더 빅원(65m)이었다.[A] 이 기록은 2000년에 밀레니엄 포스(94m)가 깨뜨리게 된다.
- 1996년부터 1997년까지 롤러코스터들 중에서 가장 긴 낙하 구간으로 기네스 세계 기록에 등재되어 있었다. 후지야마 전에 가장 긴 낙하 롤러코스터는 스틸 팬텀[B]과 데스페라도[A] 가 69m로 공동 1위였다. 이 기록은 1997년에 타워 오브 테러(108.3m)가 깨뜨리게 된다.
- 1996년부터 1997년까지 롤러코스터들 중에서 가장 빠른 속도(130km/h)로 기네스 세계 기록에 등재되어 있었다. 후지야마 전에 가장 빠른 롤러코스터는 스틸 팬텀이었다.[B] 이 기록은 1997년에 타워 오브 테러(160.9km/h)가 깨뜨리게 된다.[12]
- 1996년부터 1997년까지 서킷 롤러코스터들 중에서 가장 빠른 속도(130km/h)로 기네스 세계 기록에 등재되어 있었다. 후지야마 전에 가장 빠른 서킷 롤러코스터는 스틸 팬텀이었다.[B] 이 기록은 2000년에 골리앗(137km/h)이 깨뜨리게 된다.
- 누적 탑승객
- 2015년 8월 16일, 총누적 탑승객 2천만 명을 돌파하였다.
- 평가
- Steven Urbanowicz의 The Roller Coaster Lover's Companion에서 별 5개를 획득하였다.
8. 사건 사고
2007년 4월 28일에 강한 바람으로 인해 첫번째 낙하 후 열차의 속도가 느려지면서 낙하 후 이어지는 상승 구간에 진입하다가 결국 롤백한 뒤 열차가 멈추는 사고가 발생하였다. 이 사고 발생 이후 첫번째 상승 구간 다음에 이어지는 커브에 모터가 추가되었다.9. 여담
- 로고 색상은 테두리는 빨간색, 안에는 노란색이다. 하지만 실제 간판에는 색상이 반대로 되어 있다.
- 비클마다 고유한 이름이 있다. 금색 비클의 이름은 '후지야마 킨타로'이고, 은색 비클의 이름은 '후지야마 긴지'이다. 후지야마 킨타로의 이름에서 '킨'은 '금'자의 일본어 음독이고, 타로는 일본에서 주로 장남한테 붙이는 이름이다. 후지야마 긴지의 이름에서 '긴'은 '은'자의 일본어 음독이고, 지는 일본에서 차남이라는 의미이다. 이외에도 후지야마가 10주년을 맞이한 2006년에는 '후지야마 기시단호'라는 비클이 기간한정으로 운행된 적이 있다. 2009년에는 1세대 킨타로와 긴지가 은퇴하고 2세대 킨타로와 긴지가 들어왔다. 2013년에는 '후지야마 쿄코'라는 열차가 들어왔다. 후지야마 코쿄의 이름에서 '쿄'는 '겨울 경'의 일본어 음독이고, '코'는 '아이'라는 의미를 가진 글자이다. 현재 운영 중인 켄타로와 긴지는 3세대로 2016년에 도입되었으며, '봉황호'라는 별명을 가지고 있다. 2017년에는 후지야마 20주년을 기념하여 후지야마 킨타로가 은퇴하고 '후지야마 펄챵'이라는 열차가 도입되었다.
- 현재 1세대 킨타로는 은퇴 후 포스팟 역할을 하고 있다. 특이하게도 트랙 모양 지지대 위에 전시되어 있으며, 카메라 지지대도 설치되어 있다. 또한 앞에 선풍기도 있어서 실제 열차가 달리면서 느낄 수 있는 바람을 구현했다.
- 개업 이듬해인 1997년부터 ' FUJIYAMA II '라는 이름으로 주말과 공휴일 한정으로 야간 개장을 했었다. 이는 롤러코스터가 야간 개장을 한 일본 최초의 사례이다. 현재도 야간 개장은 하고 있지만 조명의 패턴이 바뀌어서 'FUJIYAMA II'라고 하는 명칭도 없어졌다.
- 2021년 말까지 코스 중에 포토존이 있어, 승차 후에 「후지야마 사진관」에서 사진 및 데이터의 세트도 판매했고 머그컵도 판매했었다. 2021년 12월 31일부터 후지야마와 다른 코스터에 있던 포토존이 철거되었다.
- 과거에는 Chicken Way라고 하는 나선형 계단이 스테이션에 있어서 탑승 직전에 탑승 포기할 수 있었다. 현재는 직원 전용 통로가 되었고, 현재는 탑승 포기할 경우 그대로 출구로 안내된다.
- '겨울의 절규 축제' 진행 당시 코스에서 연기 효과 및 불꽃 효과가 나는 이벤트를 진행했었다.
- 일본에서 가장 긴 체인리프트 힐 길이를 자랑하고 있다. 스틸 드래곤 2000은 체인리프트 힐을 두개 사용하기에 순수 체인리프트 힐 길이가 긴 건 후지야마.
- 스테이션 안의 천장은 트랙과 평행하게 창문을 만들어 빛이 들어오도록 설계되어 있다. 창문 주변에는 불꽃 문양이 그려져 있다.
- 밤에는 스테이션 사이의 트랙에서 빛이 나온다. 아마 레일 사이에 발이 빠지는 사고를 방지하기 위해서인 듯.
- 후지큐 하이랜드의 롤러코스터들 중 유일하게 테마곡이 없다.
[1] Hill, Double up, Twisted hill (2), Outward banked airtime hill (2)[2] 개장 당시에는 높이, 낙차, 속도 등으로 총 5개의 부문에서 기네스 기록을 달성했었다.[3] 2005년 기준으로 세계 7위.[4] 도 도돈파는 속도, 에에쟈나이카는 90° 낙하와 백워드 시스템 그리고 4차원 롤러코스터라는 점, 타카비샤는 최대 각도 121°라는 특징을 가지고 있다. 여담으로 절규머신에 포함되지 않는 조콘도 오토바이식 롤러코스터라는 특징이 있다.[5] 낙하 각도로만 따졌을 때는 우리나라의 드라켄(90°)은 물론 T 익스프레스(77°)와 아트란티스(72°)한테도 밀린다. 그래도 스릴 면으로만 보면 후지야마가 압승한다.[6] 이 상승 구간이 잠시나마 숨을 돌릴 수 있는 시간이다.[7] 1983년부터 1996년까지 등재되어 있었다.[A] 1994년부터 1996년까지 등재되어 있었다.[B] 1991년부터 1996년까지 등재되어 있었다.[A] [B] [12] 이 기록도 후지큐 하이랜드의 도돈파(172km/h)가 2001년에 깨뜨리게 되고, 이 기록도 2017년에 도돈파가 도 도돈파(180km/h)로 리뉴얼하면서 깨게 된다.[B]