| 베이징 지하철 운행 노선 | |||||||
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| 베이징시 궤도교통 건설 관리 CCD5034/SFM80형 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지하철 | |||
| 기점 | 무단위안역 | |||
| 종점 | 신궁역 | |||
| 역 수 | 10 | |||
| 노선기호 | 19 | |||
| 노선번호 | 19호선 | |||
| 개업일 | 2021년 12월 31일 | |||
| 소유자 | 베이징시 | |||
| 운영자 | 베이징시 궤도교통 건설 관리 | |||
| 차량기지 | 베이안허차량사업소 | |||
| 사용차량 | 베이징시 궤도교통 건설 관리 CCD5034/SFM80형 전동차 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 22.4㎞ | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 전구간 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 1,500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 이동폐색식 | |||
| 보안장비 | 자오쿵커지(交控科技) CBTC | |||
| 최고속도 | 100㎞/h | |||
| 개통 연혁 | 2021. 12. 31. 무단위안 ↔ 신궁 2022. 7. 30. 지수이탄 ↔ 뉴제, 베이타이핑좡, 징펑먼 | |||
| 개통 예정 | 미정. 성밍구 ↔ 무단위안 미정. 칭허역 ↔ 상칭차오난 미정. 신궁 ↔ 하이쯔자오 | |||
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1. 개요
베이징 지하철의 노선으로, 2021년 12월 31일에 개통하였다. 노선색은 연보라색이다.남북으로 베이징 도심을 관통하는 급행철도 역할이라 인천국제공항철도나 신분당선처럼 역간 거리가 넓고[1], 구조상 환승역을 지어도 충분한 역들(예를 들면 창춘제역) 마저 건너뛴다는 특징이 있다. 열차 최고시속도 100km/h로 제3궤조집전식 노선의 80km/h보다 높다.
CBTC를 채택했고 무인운전이 가능하나, 승무원 1인이 탑승한다. 승무원실도 격벽이 없이 객실에 노출되어 있으나, 안전바가 설치되어 출입이 통제된 구조이다.
2022년에 발표된 베이징시 궤도교통 제 3기 건설규획(2022-2027년)에 따르면 남북 방면으로 모두 연장이 계획되어 있으며, 노선 양 끝단에도 지선이 1개씩 생길 예정이다.
이후 2024년에 베이징시기초시설투자유한공사에서 공시한 19호선 노선 일체화 규획방안 공시에 따르면, 본선의 남북 연장과 북부 지선 계획까지만 반영되었다. 차량기지도 다싱단허지구에 있는 다싱국제공항선의 츠거좡 차량기지의 남쪽에 추가될 계획이다. 북부 연장선의 종점인 성밍구역에서는 베이징 교외철도 동북환선(S7선)과 환승 및 직결될 예정이다. #
2. 노선
2.1. 본선
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| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 승강장 | 행정구역 | 환승노선 |
| | | 창핑구 | | |
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| | | 하이뎬구 | ||
| | | │■│ | | |
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| | | 하이뎬구 차오양구 | | |
| 무단위안 | 牡丹园 | │■│ | 하이뎬구 | |
| 베이타이핑좡 | 北太平庄 | │■│ | 시청구 하이뎬구 | |
| 지수이탄 | 积水潭 | │■│ | 시청구 | |
| 핑안리 | 平安里 | │■│ | | |
| 타이핑차오 | 太平桥 | │■│ | | |
| 뉴 제 | 牛街 | │■│ | | |
| 징펑먼 | 景风门 | │■│ | 펑타이구 | |
| 차오차오 | 草桥 | │■│ | | |
| 신파디 | 新发地 | │■│ | ||
| 신 궁 | 新宫 | │■││■│ | | |
| | | |||
| | | 다싱구 | ||
| | | |||
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2.2. 지선(계획 중)
| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 승강장 | 행정구역 | 환승노선 |
| | | 창핑구 | | |
| | | 하이뎬구 | | |
| ↓ | ||||