서울 버스 4312

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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 4312번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 강남구 개포동(구룡마을) [도착] 서울특별시 강남구 개포동(구룡산입구)	종점		서울특별시 송파구 가락동(가락1동주민센터)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:40
	막차	22:50		막차	00:10
평일배차		7~10분	주말배차		토요일 9~12분 / 공휴일 9~14분
운수사명		도선여객	인가대수		28대(예비 1대)[1]
노선		구룡마을 - 도곡교회 - 삼호물산 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 신사역 - 현대아파트 - 압구정로데오역 - 강남구청역 - 선정릉역 - 선릉역 - 한티역 - 은마아파트 - 대치역 - 대모산입구역 - 대청역 - 가락1동주민센터

2. 개요

3. 역사

• 구 78-1번 도시형버스(청계산.옛골 - 가락시장) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 가락시장 - 송파공영차고지 구간을 연장하고 기점과 종점을 뒤바꿔서 4312번으로 변경. 개편전 당시 기존 기점이었던 옛골 차고지는 폐쇄되었으나 인근 주민 편의를 위해 대왕판교로와 청계산로를 이용해 공차로 회송한 다음 옛골에서 04:50에 첫차가 출발했다.

• 2006년 12월 1일에 '옛골 - 양재2동' 구간을 단축했다. 관련 공지사항 이에 따라 옛골 04:50 첫차는 폐지되었으며 기존에 양재역 ~ 청계산을 운행하던 4432번이 대거 증차되어 개포동까지 연장운행하게 되었다.

• 2008년 12월 20일에 '송파공영차고지 - 가락시장' / '구룡사 - AT센터 - 양재역' 구간을 단축했으며, '국악고사거리 - 개포동차고지' 구간 을 연장하여 기종점을 바꿨다. 관련 공지사항 관련 기사 결국 개편 전으로 회귀한 셈

• 2010년 8월 21일에 '삼성서울병원 - 가락시장' 구간을 단축했고, 이에 따라 번호도 4412번으로 변경했다. 관련 공지사항

• 2011년 2월 8일에 일원동SH빌을 경유해 회차하도록 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2021년 1월 12일에 개포동~일원1동주민센터~삼성서울병원사거리 구간을 개포동~일원1동주민센터~가락1동 주민센터~삼성서울병원으로 변경하는 조정안이 올라왔다. 관련 게시물 그리고 2월 18일, 헬리오시티 ~ 대치동 시내버스 신설을 공약한 배현진 의원 측에서 연장이 확정됐음을 알렸으며, 2021년 2월 25일 헬리오시티 연장이 최종 가결 되어 3월 27일부로 연장되었다. 2010년까지 가락동까지 운행하던 노선이 11년만에 다시 예전노선으로 환원되었으며 노선번호도 기존과 동일하게 4312번으로 환원되었다.관련 변경안 루프 회차 구간은 헬리오시티 방향은 대청역 경유, 개포동 방향은 삼성서울병원 경유로 변경된다.

• 송파공영차고지 박차지 사용에 따른 공차운행시간 고려한 조치 차원에서, 2022년 9월 19일을 기해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고 이에 따라 평일 1일 총 운행횟수 역시 126회에서 118회로 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일 최소/최대 배차간격에 관한 변동은 발생되지 않았다.관련 공문

• 2023년 7월 3일을 기해 개포동 방향은 삼성서울병원, 일원초교를 경유하던 경로가 양 방향 대청역, 개포3동주민센터를 경유하도록 변경됐다. 관련 공문
  {{{#!folding [ 변경 전 지도 노선도 보기 ]

• 2024년 2월 1일을 기해 1대가 감차되었다.[2] 이에 따라 운행댓수가 전일에 걸쳐 1대씩 감축되었으며, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수는 기존 대비 4회/5회/5회씩 감회된 114회/98회/84회로 조정되었다. 다만 최소·최대 배차간격은 전일에 걸쳐 변동 없이 유지되었다.관련 공문

• 2024년 12월 16일에 1대 감차된다. 관련공문

4. 특징

• 개포동에서 가락동까지 일직선으로 가는 게 아니라 강남대로를 타고 압구정동까지 올라갔다가 선릉로와 삼성로를 타고 다시 내려오는 강남 시티투어 노선이므로 만약 구룡마을에서 선릉로까지 가는 경우에는 래미안블레스티지에서 472번을, 대치역/삼성서울병원까지는 래미안블레스티지에서 3426번을, 일원동까지는 강남05번을 헬리오시티까지는 래미안블레스티지에서 3426번을 타고 지하철[3]이나 343번, 2412번으로 환승, 당연히 선릉역에서 강남역 갈때, 대치동에서 양재역 갈 때 또는 선정릉역에서 신논현역 갈 때 그리고 강남구청역에서 논현역 갈 때 이 노선을 타면 엄청 돌아간다.[4]

• 강남대로에서 중앙차로를 이용하지 않고 가변차로를 이용하며, 강남역~신사역사거리 구간은 서초03번과 중복되고 수요는 강남대로와 압구정동, 그리고 압구정동과 대치동을 오가는 수요가 가장 많다. 심지어 포이동~양재역~강남역 수요도 꽤 많다. 포이동 교통이 강남권치고 매우 열악한지라 논현로상에 거주하는 포이동 주민들은 본 노선과 서초18번, 서초21번말고는 인근 지하철역인 양재역으로 빨리 갈 수 있는 다른 선택지가 없기 때문이다.

• 상습정체구간을 많이 지나는지라 출퇴근시간대의 배차간격이 극악이다. 출퇴근시간대에 선릉역 정류장 기준으로는 30분 이상을 기다려야 하는 경우도 있다. 선릉로가 2차선 도로(왕복 4차선 도로)의 좁은 도로밖에 안 되고, 출퇴근시간대 강남대로와 압구정로는 말 안해도 알 것이다. 개포동 차고지 주변의 양재대로도 교통체증시 매우 답이 없는 도로이다.

• 신사중학교~한티역 구간은 같은 회사 소속 노선인 472번과 겹친다. 472번이 승객이 많은 노선이며, 출퇴근시간은 말할 것도 없고, 특히나 하교시간이 되면 신사중학교, 현대고등학교, 압구정중고등학교, 영동고등학교, 진선여자중고등학교 통학생들이 매우 넘쳐나서 버스는 혼잡한 스쿨버스가 된다. 본 노선이 이러한 문제를 472번과 분산시켜 해결해준다.

• 상당수의 차량은 송파공영차고지에 주박한다. 주말에 송파공영차고지를 가보면 10대 가까이 주박하는 모습을 볼 수 있는데 이는 과거에 송파공영차고지가 기점이었고 도선여객의 개포동 차고지가 좁기 때문이다.

• 2022년 중부권 폭우 사태로 가장 큰 피해를 입은 노선이다. 서울에서도 집중 침수 지역인 대치역과 강남역을 모두 지나는 노선인지라 차량 4대가 침수되어 한동안 운행하지 못하는 사태가 일어났다.

• 내부의 버스노선도에 수인분당선을 "분", 신분당선을 "신"으로 표기하고 있다. 두 노선간의 혼동을 피하거나, 반영이 안 됐을 가능성이 높다.

• 안내방송 및 BIS시스템상 공식적인 종점은 구룡산입구 정류소로 안내하지만, 도선여객 차고지에서의 하차도 가능하다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강남역, 선릉역
• 수도권 전철 3호선: 양재역, 신사역, 압구정역[5], 대치역[A], 대청역
• 서울 지하철 7호선: 논현역, 강남구청역
• 수도권 전철 8호선: 송파역[7]
• 서울 지하철 9호선: 신논현역, 선정릉역
• 수도권 전철 수인·분당선: 압구정로데오역, 강남구청역, 선정릉역, 선릉역, 한티역, 대모산입구역
• 신분당선: 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역, 신사역