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| 아르테미스 2호 ARTEMIS II | |
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| <colbgcolor=#231f20><colcolor=#fff> 아르테미스 2호 미션 패치 | |
| 이름 | 아르테미스 2 (공식) 탐사 임무-2 (EM-2) (이전) |
| 임무 유형 | 승무원 달 탐사 |
| 운영자 | NASA |
| 임무 기간 | 10일(예정) |
| 우주선 속성 | |
| 우주선 | 오리온 CM-003 |
| 승무원 | |
| 승무원 수 | 4명 |
| 멤버 | 리드 와이즈먼 빅터 J. 글러버 크리스티나 코크 제레미 핸슨 |
| 임무 시작 | |
| 발사일 | 2026년 4월(예정) |
| 로켓 | 우주 발사 시스템 블록 1 |
| 발사장 | 케네디 우주센터, LC-39B |
| 임무 종료 | |
| 회수 | 미 해군 (샌안토니오급 수송상륙함) |
| 착륙장 | 태평양(예정) |
| 달 접근 | |
| 거리 | 6,400 mi (10,300 km)(예정) |
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1. 개요
아르테미스 계획의 2번째 미션으로 아폴로 17호 이후 53년만에 처음으로 유인 달 스윙바이를 할 예정이다. 전체 계획에 있어서 아폴로 계획의 아폴로 8호 미션과도 같은 선상에 있는 매우 중요한 임무이다.2. 과정
| |
| 아르테미스 2호 아폴로 이래 첫 번째 달 유인 시험비행 |
| ❶ 발사 4명의 우주비행사가 케네디 우주센터 LC-39B에서 발사 |
| ❷ 부스터, 페어링, 발사 중단 시스템 분리 |
| ❸ 주 엔진 가동 정지 및 분리 |
| ❹ 근지점 상향 기동 |
| ❺ 지구 고궤도에 도달하기 위해 원지점 상향 기동 상시 우주선 점검 개시 |
| ❻ 시범적 랑데부(Prox Ops) 수행 최대 2시간의 오리온 랑데부 시험 및 수동조종 품질 평가 |
| ❼ 임시 극저온환경 추진단(ICPS) 분리 |
| ❽ 지구 고궤도상에서 점검 생명유지 설비, 운동용 설비, 거주 설비 점검 |
| ❾ 오리온 주 엔진 점화해 달전이궤도(TLI) 진입 유럽 서비스 모듈(European Service Module, ESM)을 활용해 자유귀환궤도 형성 개시 |
| ❿ 달전이궤도 진입 4일 간 자유귀환궤도 따라 달까지 비행 |
| ⓫ 달 근접통과 약 4000해리(7400킬로미터)까지 접근 |
| ⓬ 지구 귀환 지구 대기권으로 돌아오는 데 필수적인 여러 번의 귀환궤도수정(RTC) 기동 비행 기간 약 4일 |
| ⓭ 승무원 모듈 서비스 모듈과 분리 |
| ⓮ 지구 대기권 재진입 |
| ⓯ 착수 선박에 의해 우주비행사와 우주선 회수 |
| 파일:NASA 로고.svg |
3. 역사
3.1. 임무 계획 및 발사체 선정(2017–2021)
- 탐사 임무 2는 50.7톤의 페이로드 용량을 갖춘 우주 발사 시스템(SLS) 블록 1B 로켓을 사용하는 단일 발사 임무로 계획됨
- 임무는 우주비행사가 달 궤도에 있는 소행성과 랑데부하여 우주 유영을 수행하고 샘플을 채취하는 것이 목표였음
- 소행성 리디렉션 미션은 2017년 4월에 취소되었고, 이후 4명의 우주비행사가 달 주위를 자유 궤도로 8일간 비행하는 미션이 제안됨
- 또 다른 제안은 심우주 게이트웨이의 첫 번째 요소를 전달하기 위해 달 주위를 8~21일 동안 여행하는 것이었음
- 2018년 3월, 필요한 모바일 발사기 제작이 지연됨에 따라 상업용 발사체를 사용하여 첫 번째 게이트웨이 모듈을 발사하기로 결정함
- 게이트웨이 모듈의 발사체로 스페이스X 팰컨 헤비가 선정됨
- NASA의 큐브샛 발사 이니셔티브(CSLI)는 2019년에 아르테미스 II 임무를 위해 SLS의 보조 탑재체가 될 큐브샛 임무에 대한 제안을 구함
- 큐브샛은 스테이지 어댑터 링 내부에 장착되어 오리온이 분리된 후 배치될 예정이었음
- 큐브샛 제안에 대한 최초 선정은 2020년 2월로 예상되었지만, 2021년 10월에 NASA는 아르테미스 II 임무를 위한 모든 보조 탑재체를 취소함
3.2. 하드웨어 개발, 테스트 및 통합(2021–현재)
- 2023년 2월 11일, NASA는 아르테미스 II 코어의 엔진 부분을 수평 위치로 뒤집는 중요한 이정표를 달성함
- 엔진 섹션은 2023년 3월 20일 뉴올리언스의 미초드 조립 시설에서 아르테미스 II 코어 스테이지와 결합됨
- 케네디 우주 센터(KSC)로의 최초 인도는 2023년 여름으로 예상되었지만, 이후 2023년 늦가을로 연기됨
- 2023년 9월 25일까지 일련 번호가 E2047, E2059, E2062 및 E2063인 RS-25 엔진이 코어 스테이지에 설치되었음
- NASA는 2024년 7월에 완전히 장착된 코어 스테이지를 한국항공우주연구원에 인도할 계획이라고 발표했으며, 7월 16일부터 25일까지 성공적으로 수행됨
- 전체 차량 통합을 위한 어댑터는 2024년 6월에 실질적으로 완성되어 2024년 9월에 KSC에 도착함
- 아르테미스 II 승무원은 2023년 4월 3일, 빌 넬슨(Bill Nelson) NASA 관리자의 연설에서 바이든 대통령의 2024 회계연도 예산 제안과 동시에 발표됨
- 승무원들은 그날 오후 2023년 3월 광란의 챔피언 결정전에서 공개적으로 모습을 드러냄
- 로켓 스태킹 작업은 원래 2024년 9월에 시작될 예정이었지만 오리온의 생명 유지 시스템 문제와 아르테미스 1호의 재진입 후 발견된 열 차폐막 손상으로 인해 두 달 이상 지연됨
- 마침내 2024년 11월 20일에 로켓 스태킹이 시작됨
3.3. 발사 날짜
- 2011년 예비 검토 당시 초기 출시일은 2019년에서 2021년 사이로 예상됨
- 이후 발사 날짜는 2023년으로 연기됨
- 2024년 9월 현재, 이 임무는 2025년 9월 이전에 발사될 것으로 예상됨
- 2024년 10월, NASA 감사관실은 탐사 지상 시스템 팀이 예기치 않은 문제를 해결하느라 시간을 다 써버렸다고 보고하여 발사가 더 지연될 가능성이 있음을 시사함
- 2024년 12월, 퇴임하는 넬슨 행정관은 생명 유지 시스템과 열 차폐막에 대한 공학적 조사를 지연의 원인으로 꼽으며 2026년 4월로 새로운 발사 날짜를 발표함
4. 승무원
| 아르테미스 2호 승무원 사진[1] |
| 역할 | 이름 | 국적 | 소속 |
| 수석 우주 비행사 | 리드 와이즈먼 | 미국 | NASA |
| 파일럿 | 빅터 글러버[2] | 미국 | NASA |
| 미션 스페셜리스트 | 크리스티나 코크[3] | 미국 | NASA |
| 미션 스페셜리스트 | 제러미 핸슨 | 캐나다 | CSA |
- 2023년 3월에 아르테미스 2호에 탑승할 우주 비행사 4인이 정식으로 공개되었다.
- 리드 와이즈먼은 2009년부터 NASA 우주 비행사로 활동 중인 베테랑으로 ISS Expedition 40 미션을 수행한 경력이 있으며, 2020년 12월부터 2022년 11월 중순까지 NASA 우주 비행사실의 Chief로 일했다.
- 빅터 글러버는 2018년부터 NASA 우주 비행사로 활동 중이며, ISS Expedition 64 미션을 수행한 경력이 있다. 특히 이때 스페이스X의 크루 드래곤 첫 정규 미션인 Crew-1을 통해 ISS에 간 최초의 4인방 중 한 명으로 기록되어 있다.
- 크리스티나 코크는 2015년부터 NASA 우주 비행사로 활동 중이며, ISS Expedition 60 미션을 수행한 경력이 있다. 특히 역대 여자 우주비행사 중 최장인 328일간 ISS에 머무른 기록 보유자임과 동시에 NASA에서 개발한 각종 우주 장비의 개발에 참여한 전기 공학자로 유명하다.
5. 궤도
6. 기타
- 이 미션부터 NASA에서 개발한 아르테미스 전용 신형 우주복을 사용한다.[4]
- NASA에서 2023년 9월 한국 정부에 한국의 큐브위성을 실어줄 수 있다는 입장을 보냈으나 시간이 촉박해 예산을 확보하기 어렵다는 이유로 정부가 거절하였다## 한국 정부는 당초 발사 계획으로부터 4개월이 남은 시점인 2024년 1월 2일에 참가가 어렵다는 입장을 미국 측에 전달했으나 이후 현지시각 1월 10일에 아르테미스 계획이 1년씩 연기되어 결과적으론 조금이나마 개발할 시간이 주어지게 되어 과학계에서는 아쉽다는 입장이다.
- 과학기술정보통신부는 당초 아르테미스 2호에 큐브 위성을 실어주겠다는 나사의 제안을 받기 전부터 추진했던 아르테미스 3호 임무에 큐브 위성을 탑재하는 방안을 대안으로 제시하며 관련 논란에 대해 일축했다. #