| | ||
| {{{#!wiki style="color:#ffffff,#000000; margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="color:#002c5f; margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#003c83><colcolor=#ffffff> 그룹사 | |
| 완성차 | 현대자동차 (N · 아이오닉) · 제네시스 · 기아 | |
| 건설 | 현대건설 · 현대엔지니어링 (현대 테라타워) · 현대스틸산업 · 현대도시개발 | |
| 부품 | 현대모비스 · 모트라스 · 유니투스 · 현대트랜시스 · 현대위아 (위아마그나파워트레인) · 현대엠시트 · 현대케피코 · 현대파텍스 · 현대아이에이치엘 · 에이치그린파워 · HTWO | |
| 재료 | 현대제철 (현대ITC · 현대IMC · 현대ISC · 현대IFC · 현대스틸파이프 · 현대IEC) · 현대비앤지스틸 (현대첨단소재 · 현대머티리얼) · 현대종합특수강 · 현대로템 | |
| 금융 | 현대카드 · 현대캐피탈 · 현대커머셜 · 현대차증권 | |
| 기타 | 광고 이노션 | IT 현대오토에버 · 지아이티 · 포티투닷 · 모셔널 | 로봇 보스턴 다이내믹스 | 물류 현대글로비스 · 지마린서비스 | 가스 그린에어 | 철도 메인트란스 · 동북선도시철도 · 로템SRS · 에스트랜스 · 김포골드라인SRS | 도로 울산하버브릿지 · 화성도시고속도로 | 전기차 충전소 E-pit | 산학 협력 현대엔지비 | 호텔 해비치 호텔&리조트 (제주) | 농업 현대서산농장 | 항공 슈퍼널 | |
| 해외 지사 | 기아기차유한공사 · 화치 · 베이징현대 · 현대상용차 · 럭키 자동차 · 현대트랜스리드 · 베링 트럭(폐지) | |
| 합자 법인 | 쓰촨현대 · 치도 · 다임러 현대 상용차 주식회사(폐지) · GEMA(폐지) · HLI그린파워 | |
| 그룹사 외 | ||
| 사회 공헌 | 해피무브 글로벌 청년봉사단 | |
| 스포츠 | 현대자동차그룹 스포츠단 · 현대 모터스포츠 · 현대 N 페스티벌 · 현대 양궁 월드컵 · 현대자동차 정몽구배 한국양궁대회 | |
| 시설 | 신사옥 글로벌비즈니스센터 | 연구소, 연수원 남양연구소 · 의왕연구소 · 환경기술연구소 · 현대자동차그룹 인재개발원 · 현대인재개발원 · 글로벌상생협력센터 현대자동차 공장 울산 · 아산 · 전주 · 튀르키예 · 인도(첸나이) · 중국 · 앨라배마 · 체코 · 러시아 · 브라질 · 인도네시아 · 에티오피아 · 기아 오토랜드 광명 · 화성 · 광주 · 조지아 · 질리나 · 몬테레이 · 아난타푸르 · 럭키 자동차 · 쿤디나마르카 · ADM-지자흐 · 옌청 · 기타 시작 공장 · 동희오토 · 광주글로벌모터스 · 메타플랜트 아메리카 자동차 전시장 현대 모터스튜디오 · KIA 360 · 제네시스 전시장 · N 시티 서울 | 자동차 정비소 현대 블루핸즈 · 오토큐 | 자동차 충전소 현대 EV 스테이션 강동 | 기타 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 · 케이-시티 | |
1. 개요
아이 페달(i-Pedal)은 가속 페달 조작만으로 가속과 감속, 정차까지 가능하게 돕는 기능이다.2. 특징
아이 페달은 회생제동 시스템을 이용해 작동하는 현대자동차그룹의 전기차 특화 기능 중 하나며,정차 제어에 따라 아이 페달 1.0, 2.0, 3.0으로 구분된다.
2.1. 아이 페달 1.0
아이 페달 1.0은 좌측 패들쉬프트를 누르는 동안 최대 감속도로 주행 속도를 줄여 정차하는 기능이며, 현대자동차 코나 일렉트릭 1세대에 적용됐다.2.2. 아이 페달 2.0
아이 페달 2.0은 회생제동 Lv4의 강력한 회생제동 단계에서만 정차 제어를 지원하며, 현대자동차 아이오닉 5, 기아 EV6에 탑재됐다.2.3. 아이 페달 3.0
아이 페달 3.0은 회생제동 단계와 아이 페달 기능을 분리한 점이 특징이며, 기아 EV3에 탑재됐다.운전자의 기호에 맞춰 모든 회생제동 단계에서 작동을 지원하며, 회생제동 단계를 기존 5단계(Lv.0~Lv.4)에서 4단계(Lv0~Lv3)로 최적화하고 모든 회생제동 단계(Lv0~Lv3)에서 사용이 가능하다. 또한 가장 강력한 감속도인 Lv3에서도 보다 선형적인 회생제동 감속을 구현했으며, 전진 기어와 후진 기어를 번갈아 사용하는 주차 시에도 브레이크 페달을 밟지 않고 가속 페달 조작만으로 가속하거나 완전히 정차할 수 있다.