| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#ffffff><tablebgcolor=#ffffff> | 2024-25 포뮬러 E 참가 팀 |
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" | | | | | | |
| | | | | |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=white><tablebgcolor=white> | 2024-25 포뮬러 E 월드 챔피언십 |
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" {{{#00A19C,#5efffa | | | | | | |
| 미치 에반스 No.9 | 파스칼 베를라인 No.1 | 막시밀리안 귄터 No.7 | 노먼 나토 No.17 | 제이크 데니스 No.27 | 로빈 프라인스 No.4 | |
| 닉 캐시디 No.37 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 No.13 | 장에릭 베르뉴 No.25 | 올리버 로우랜드 No.23 | 니코 뮐러 No.51 | 세바스티앙 부에미 No.16 |
| | | | | |
| 테일러 바너드 No.5 | 스토펠 반두른 No.2 | 루카스 디 그라시 No.11 | 닉 더프리스 No.21 | 데이비드 베크만 No.3 |
| 샘 버드 No.8 | 제이크 휴즈 No.55 | 제인 말로니 No.22 | 에두아르도 몰타라 No.48 | 댄 틱텀 No.33 |
| 엔비전 레이싱 포뮬러 E 팀 Envision Racing Formula E Team | |
| | |
| <colbgcolor=#00ff00> 타이틀 스폰서 | 엔비전 그룹[1] |
| 서브 스폰서 | 테이진, 할리데이비슨, 젠팩트[2], 스탠리 블랙 앤 데커 |
| 국적 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 설립 연도 | 2013년 법인 설립 |
| 본부 | 영국 실버스톤 |
| 사령탑 | 실베인 필리피 (팀 감독) |
| 드라이버 | #4 로빈 프라인스[3] #16 세바스티앙 부에미[4] |
| 섀시 | Formula E Gen3 Evo |
| 파워 트레인 | 재규어 I-타입 7 |
| 우승 기록 | |
| 드라이버 챔피언 (V0) | - |
| 컨스트럭터 챔피언 (V1) | 2022-23시즌 |
| 공식 사이트 | |
| 공식 SNS | |
1. 개요
| |
| |
2. 역대 시즌
2.1. 버진 레이싱
2.1.1. 2014-15년 시즌
| |
버진 포뮬러 E의 첫 출발.
드라이버는 하이메 알게수아리와 샘 버드, 그리고 리저브 드라이버인 파비오 레머가 알게수아리를 대신해 마지막 런던 더블헤더전에 출전했으며, 맥라렌제 파워트레인을 사용했다. 컨스트럭터 성적은 5위.
2.2. DS 버진 레이싱
| |
2.2.1. 2015-16년 시즌
| |
이번 시즌부터 2017-2018년 시즌까지 DS 오토모빌(시트로엥)과의 파트너쉽이 성사되어 DS제 파워트레인을 버진에서 리브랜딩하여 사용한다. 드라이버는 샘 버드와 장에릭 베르뉴. 컨스트럭터 성적은 3위.
2.2.2. 2016-17년 시즌
| |
베르뉴가 테치타로 이적하며 시즌 로스터는
2.2.3. 2017-18년 시즌
| |
DS 오토모빌과의 마지막 파트너쉽 시즌. 샘 버드는 제1전 홍콩 그랑프리에서 우승을 하는 등 포인트권에 여러 차례 모습을 보여주고 있었으나, 알렉스 린은 변변한 성적을 거두지도 못하고 하위권에 머물렀다. 컨스트럭터 성적은 3위이지만 이후 알렉스 린은 리저브 드라이버 신분으로 재규어 레이싱에 넘겨졌다. 사실상 웨이버 공시 처분.
2.3. 엔비전 버진 레이싱
2.3.1. 2018-19년 시즌
| |
이번 시즌부터 DS는 스폰서쉽을 끊고 테치타로 건너가 버렸지만, 엔비전 에너지와 스폰서쉽을 맺고 2세대 차량으로 출전하였다. 그리고 아우디에서 개발하는 e-트론 FE05 파워트레인을 새로 사용한다. 드라이버는 샘 버드와 네덜란드에서 데려온 로빈 프라인스. 중반부에 두 드라이버 모두 삽질을 많이 하긴 했으나 꾸역꾸역 포인트를 적립한 결과 컨스트럭터 순위 3위를 차지했다.
2.3.2. 2019-20년 시즌
| |
6번째 포뮬러 E 시즌. 파워트레인은 올해도 아우디제 FE06을 사용한다. 드라이버 라인업도 동결되지만 COVID-19의 영향으로 대다수의 레이스가 취소되었다. 그래도 베를린 E-프리 헥사헤더를 끝으로 컨스트럭터 챔피언쉽 순위는 4위로 마감했다.[5]
올해 시즌을 끝으로 엔비전의 터줏대감이었던 샘 버드가 재규어 레이싱으로 이적하고, 그 대타로 2019년 슈퍼 포뮬러 챔피언이었던 뉴질랜드 출신 레이서 닉 캐시디가 합류한다.
2.3.3. 2020-21년 시즌
2.4. 엔비전 레이싱
2.4.1. 2021-22년 시즌
| |
내년 시즌부터는 재규어의 파워트레인을 사용할 것이라고 발표하면서 아우디도 BMW처럼 이번 시즌을 끝으로 포뮬러 E를 완전히 떠날 예정이다.
2.4.2. 2022-23년 시즌
| |
3. 기타
3.1. 마뷸러 E
- 누가 기행 넘치는 영국 팀 아니랄까봐 COVID-19로 취소된 FE 대신 유튜브에서 중계하는 구슬 레이스에 타이틀 스폰서를 자처하며 나섰다. 원래는 "Jelle's Marble Runs" 라는 개인 프로젝트 채널에서 가상의 팀을 꾸려 진행하는 구슬 레이스였으나, 엔비전 팀이 다른 팀들을 끌어들여 지금은 실제 포뮬러 E 팀들의 이름과 로고, 심지어 마크 니콜슨을 해설로 기용해 진행되고 있어, 사태가 완화되고 포뮬러 E 경기가 재개될 때까지 팬들이 즐길 수 있는 대체재가 되었다.
4. 관련 문서
[1] 중국의 에너지 회사. 풍력 발전이 주 사업이다.[2] 뉴욕에 본사가 있는 비즈니스 및 기술 서비스 전문기업.[3] 레이스 엔지니어는 벤 스캇(Ben Scott)[4] 레이스 엔지니어는 코너 서머빌(Connor Summerville)[5] 원래는 3위 안에 들어갈 수 있었으나 메르세데스가 막판에 치고 올라오는 바람에 달성하지 못했다는 모양.