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1. 2022-23 시즌 E-프리
메르세데스 팀을 인수한 맥라렌 팀과 벤추리 팀을 이어받은 마세라티가 새로 참여하는 시즌이다. ABT가 새로 참여하고 테치타가 불참하면서 총 11개의 팀과 22명의 드라이버가 출전할 예정이다.Gen3 차량과 한국타이어가 포뮬러 E에 데뷔하며 경기 진행 방식은 일정 시간(45분+1랩)이 아닌 정해진 만큼의 랩을 달리는 방식으로 돌아간다.팬부스트는 폐지되며 대신 시즌 후반기에 어택 차지(attack charge)라는 새로운 부스트 시스템이 일부 경기에 선별 도입될 예정이었지만 신형 배터리 셀이 연쇄적인 문제를 일으키며 도입이 계속 미뤄지더니 결국 내년 시즌 도입을 목표로 하면서 이번 시즌에는 무산되었다.
F1과 마찬가지로 이번 시즌부터 모든 포뮬러 E 팀들의 루키 드라이버는 최소 2번의 FP1 세션을 소화할 것으로 보였으나 풀타임 포뮬러 E 드라이버들의 반응이 좋지 않아 베를린과 로마에서 각각 루키 드라이버 테스트 & 추가 연습 주행 세션을 별도로 마련했다.
2023년 4월 23일, 베를린에서의 경기 전에 환경 단체 마지막 세대의 시위자들이 트랙 위에 본드로 몸울 붙이면서 시위를 진행했다.
2. 경기 일정
3. 참가 팀 로스터
| 팀명 | 차량 | 드라이버 | 데뷔 시즌 | 우승 횟수 | 포디움 횟수 | 비고 |
| 재규어 TCS 레이싱 | No.9 미치 에반스 | 시즌 3 (16-17) | 10회 | 25회 | ||
| No.10 샘 버드 | 시즌 1 (14-15) | 11회 | 26회 | |||
| 마힌드라 레이싱 | No.11 루카스 디 그라시 | 시즌 1 (14-15) | 13회 | 40회 | ||
| No.8 로베르토 메르히 | 시즌 9 (22-23) | 0회 | 0회 | |||
| 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀 | No.13 안토니우 펠릭스 다 코스타 | 시즌 1 (14-15) | 8회 | 19회 | ||
| No.94 파스칼 베를라인 | 시즌 5 (18-19) | 4회 | 7회 | |||
| 엔비전 레이싱 | No.37 닉 캐시디 | 시즌 7 (20-21) | 5회 | 12회 | ||
| No.16 세바스티앙 부에미 | 시즌 1 (14-15) | 13회 | 30회 | |||
| 아발란치 안드레티 포뮬러 E | No.27 제이크 데니스 | 시즌 7 (20-21) | 5회 | 17회 | ||
| No.36 안드레 로테러 | 시즌 4 (17-18) | 0회 | 8회 | |||
| DS 펜스키 | No.1 스토펠 반두른 | 시즌 5 (18-19) | 3회 | 15회 | ||
| No.25 장에릭 베르뉴 | 시즌 1 (14-15) | 11회 | 33회 | |||
| 마세라티 MSG 레이싱 | No.48 에도아르도 몰타라 | 시즌 4 (17-18) | 6회 | 13회 | ||
| No.7 막시밀리안 귄터 | 시즌 5 (18-19) | 4회 | 8회 | |||
| 네옴 맥라렌 포뮬러 E 팀 | No.58 르네 라스트 | 시즌 2 (15-16) | 0회 | 3회 | ||
| No.5 제이크 휴즈 | 시즌 9 (22-23) | 0회 | 0회 | |||
| 니오 333 FE 팀 | No.3 세르지우 세테 카마라 | 시즌 6 (19-20) | 0회 | 0회 | ||
| No.33 댄 틱텀 | 시즌 8 (21-22) | 0회 | 0회 | |||
| 닛산 포뮬러 E 팀 | No.17 노먼 나토 | 시즌 7 (20-21) | 1회 | 2회 | ||
| No.23 사샤 페네스트라즈 | 시즌 8 (21-22) | 0회 | 0회 | |||
| 압트 쿠프라 포뮬러 E 팀 | No.4 로빈 프라인스 | 시즌 2 (15-16) | 2회 | 13회 | ||
| No.51 니코 뮐러 | 시즌 6 (19-20) | 0회 | 1회 |